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| 業界 | オートバイ |
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| 設立 | 1956年、イタリア、ボローニャ |
| 創設者 | マリオ・マランカ |
| 廃止 | 1986 |
主要人物 | マルコ・マランカ（CEO）1978-86 |
マランカはイタリアのオートバイメーカーです。同社の創設者であるマリオ・マランカは、オートバイの車輪の機械部品やハブの製造から事業を開始し、1956年に最初の完成オートバイを製造しました。
同社はイタリアで成功を収め、その後アジアやアメリカ向けのバイクを生産するようになりました。当初、エンジンはフランコ・モリーニから供給されていました。その後、1960 年にマランカは新しい工場を建設し、独自の生産を開始しました。1973 年、マリオはパリ モーター ショーで最初の 125cc ツイン シリンダー マランカを発表しました。
1978年、マリオの息子であるマルコ・マランカがCEOに任命され、このとき会社は正式にマランカ・モーターズSpAとして知られるようになった。[1] 彼の任命後、生産は主に125ccモデルに集中した。
1980年にイタリアでモペットの販売がピークを迎え[2]、その後衰退した後、マランカはより大型のエンジンを搭載したバイクに切り替えました。しかし、同社は125ccのスクーターに多くの時間とリソースを費やし、レース用と通常販売用の小型50ccエンジンバイクの研究と開発にも費やしていたため、苦戦しました。同社は最終的に1986年に倒産しました。[要出典]
レースの歴史
マランカは1968年にレースデビューを果たし、ライダーのウォルター・ヴィラとオテロ・ブシェリーニは50ccと60ccクラスで6回のチャンピオンシップを獲得しました。ブシェリーニは125 GPでも2回優勝し、1976年のネイションズ・モーターサイクル・グランプリでマランカを走らせている最中に亡くなりました。チャンピオンレーサーの死後、マランカは競技から撤退し、1978年にJPS（ジョン・プレイヤー・スペシャル）カラーで1回、1985年にステファノ・カラッキと250GPで2回出場しただけで、あまり成功しませんでした。[3]
生産されたモデル
モペット（未完成）
- テスタロッサ[4]
オートバイ（未完成）
- 75 マリオ
- 125 E2C スポーツ
- 125 マーク エンデューロ
- コカイン 125
- E2C 150
- E2CS
- GT180
- OBワン
- OBワンレーシング。
原付
ヴィスペッタ
参考文献
- ^ 「イタリアン・モーターサイクル」。クラシック・モーターサイクル、Sheldon's Emu 。 2019年3月28日閲覧。
- ^ ムッチ、アルベルト。「チャオ・ベスパ！イタリア人は象徴的なモペットへの愛を失いつつある」。Aljazeera.com 。2019年3月28日閲覧。
- ^ “マランカ 125. I modelli che hanno fatto storia”. Moto.it 。2019 年3 月 28 日に取得。
- ^ 「マランカ「テスタロッサ」50：国際的に速い - Italian Ways」。Italianways.com 。 2019年3月28日閲覧。
外部リンク
- 「Malanca Sport 50cc - Bretti Brothers' - Old Bikes」。Brettibrothers.com 。2019年3月28日閲覧。
- 「1968 マランカ 50cc 3M コンフォート」Coys.co.uk 2017年1月23日2019年3月28日閲覧。
- 「マランカ」. Web.tiscali.it . 2019年3月28日閲覧。