マイコ・ブンシオ

マイコ・グレッグ・テクソン・ブンシオ（1988年9月10日 - 2011年5月15日）は、フィリピンのオートバイレーサーであり、フィリピン国内スーパーバイク選手権で4度の優勝経験を持つ。2011年5月15日、フィリピンのパンパンガ州クラークでレース中の事故により死去した。

マンダルヨン出身のブンシオは、オートバイレーサー、整備士、改造業者であるグレゴリオ・“ヨヨン”・ブンシオの息子である。母親はミレーヌ・ブンシオ。兄弟姉妹は他にルルド、シャラ、ジャクリーン、バーニーの4人。

ブンシオの父親は、ヨーロッパのオートバイブランドから「マイコ」という名前を付けた。彼は3歳の頃から、自転車よりも先にオートバイの乗り方を学び始めた。経験豊富な父親の指導の下、幼い頃から訓練を積んでいた。

ブンシオは8歳でモトクロス競技のキャリアをスタートさせた。彼は1996年にタガイタイのTRAKSNIJAKレーストラックで開催されたFBOモトクロスシリーズ50cc部門（10歳以下対象）で優勝した。

ブンシオは14歳の時、カリフォルニア州ペリスで開催されたFMFメモリアルデー・モトクロスレースにフィリピン代表として出場し、14歳以下のカテゴリーのミニクラス85ccで優勝した。

ブンシオはサント・トーマス大学で商学の学士号（起業家精神専攻）を取得した。ブンシオは小学校時代から常に優秀な成績を収め、高校までOBモンテッソーリ校で学んだ。また、晩年にはマカティにあるフェニックス・ワン・ナレッジ・ソリューションズでコンピュータ・ニューメディア・デザインコースを修了した。

ブンシオは、マレーシアのシャーアラムで開催された2004年ヤマハASEANカップにフィリピン代表として唯一出場し、マレーシア、シンガポール、タイ、インドネシアの選手たちと競い合った。グリッド最後尾からのスタートを強いられ、他の参加国からそれぞれ5人の代表選手と競わなければならなかったにもかかわらず、彼はフィリピンに4度目の総合優勝をもたらした。この功績により、彼は同大会の主催者からルーキー・オブ・ザ・イヤーの称号を授与された。

ヤマハのライダー、ブンシオは2006年から4年間、アンダーボーンレース150ccクラスで圧倒的な強さを見せ、2010年にモーターサイクル台北リサーチチームとPAGCORスポーツがスポンサーを務めたイベントでは、スズキのライダー、ジョンレリー・エンリケスに次いで2位となった。

ブンシオはまた、全長3.2キロのバタンガス・レーシング・サーキットで、1分49秒（400ccスーパーバイク部門）と2分7秒（アンダーボーン部門）のラップタイムを記録し、記録を更新した。

2007年はブンシオにとって「最も記憶に残る年」となった。当時19歳だった彼は、2007年のシェル・アドバンス・スーパーバイク・シリーズで、10度の年間最優秀ライダーに輝いたジョレット・ジャオの連勝記録を破ったのだ。ブンシオはその後3年間、スーパーバイク・ナショナル・チャンピオンのタイトルを保持した。

彼はまた、2008年9月にアメリカのラグナ・セカで開催されたAMAスーパーバイク600ccクラスのレースにも出場し、完走した。

2009年、ブンシオはアクセル・スポーツ・スポーティウム・フィリピン社のイメージキャラクターに選ばれた。

ブンシオは2010年と2011年にゴールデンホイール賞の年間最優秀ドライバー賞も受賞している。

彼はファクトリーヤマハとYRSでキャリアを通して主にヤマハのバイクに乗ってきたが、2010年後半にチームスズキフィリピンと契約した。

マイコは実業家でもあり、カロオカンに自身のYRSモーターサイクルレーシングショップを開設し、モトROCアンダーボーンレースシリーズのレースディレクターも務めていた。彼はMotoGPのバレンティーノ・ロッシの大ファンで、国際的なオートバイレースに出場することを常に夢見ていた。

彼は自身のトレードマークであるロゴと象徴的なレースナンバー「129」を、通常はステッカーの形で、衣服やオートバイによく付けている。

マイコ・ブンシオは、2011年5月14日にクラーク・インターナショナル・スピードウェイ・レーシング・サーキットで行われたスーパーバイク予選レース中に高速事故で転倒した。^{[ 1 ]}

スピードウェイのほぼ直線状の右カーブを通過する際、ブンシオの乗るスズキGSX-R 600バイクはスリップしてランオフエリアに突っ込んだ。彼はバイクから投げ出され、コース上の未完成のバリアに落下した。ブンシオはバリアから突き出た鉄棒に激突し、それが内臓を突き刺し、腎臓と肝臓に致命的な損傷を与えた。

ブンシオはバイクから約100メートル投げ出され、クラーク・スピードウェイ・サーキットの未完成のバリアに突き出た葦の棒に突き刺さった。彼は近くのマバラカットの病院に緊急搬送され、5月15日未明にUST病院に転院したが、同日午後3時57分に大量出血のため死亡が確認された。スーパーバイクチャンピオンのマイコ・ブンシオの父親は、クラーク・スピードウェイ・サーキットでの致命的な事故の際にライダーに対して行われた応急処置に疑問を呈した。 彼は、エアロメッドの医療対応チームが被害者の体を鉄棒から引き抜いたと述べた。これが息子の死因になった可能性があると彼は言った。鉄棒は彼の体を突き刺し、腎臓と肝臓を損傷した。エアロメッドの救急隊員は、マイコを解放するために鉄棒を切断する代わりに、若いオートバイチャンピオンを絡まりから引き抜くことにした。後に判明したところによると、これがマイコの臓器に深刻な内部損傷を与え、彼が苦痛の叫び声をあげた原因となった。^{[ 2 ]}

セント・ルークス病院救急医療部長のレイナンテ・ミラノ医師は、ブンシオの遺体を突き出た金属から引きずり出すのではなく、救急隊員は鉄棒を切断すべきだったと述べた。^{[ 3 ]}

マイコ・ブンシオは仲間のライダーたちに「決して乗るのをやめるな、俺はやめなかったから」という印象的な言葉を残した。^{[ 4 ]}

ブンシオの通夜はマカティのロヨラ記念礼拝堂で行われ、2011年5月21日にマリキナのロヨラ記念公園に埋葬された。彼の葬列は、仲間のライダーたちが組織した車列によって彩られた。