| ミフラワン脱線事故 | |
|---|---|
| 詳細 | |
| 日付 | 2012 年 5 月 31 日13:13 IST ( UTC+05:30 ) |
| 位置 | ミフラワン、ウッタル・プラデーシュ州 |
| 国 | インド |
| ライン | バラナシ-ジャウンプル-ファイザーバード-ラクナウ線 |
| オペレーター | 東部鉄道 |
| インシデントの種類 | 脱線 |
| 原因 | 調査中 |
| 統計 | |
| 列車 | 1 |
| 死亡者(数 | 7 |
| 怪我した | 50歳以上 |
| ダメージ | 客車5両が大破、さらに2両が脱線 |
ミフラワン脱線事故は2012年5月31日に発生し、インドのウッタル・プラデーシュ州ジャウンプル地区のミフラワン付近で、デヘラードゥン行きのドゥーン急行の7両が脱線した。事故は午後1時13分に発生し、4人が即死、50人以上が負傷した。[ 1 ]この事故を受けて、鉄道省報道官のアニル・サクセナ氏は報道陣に対し、「4両が傾き、3両が脱線した。影響を受けた車両は機関車から11両目以降、17両目までだ」と述べた。事故が発生した地域は道路網が整備されていない。救援隊と救助隊はバラナシとラクナウから現場に急行しなければならなかった。事故の考えられる原因について、鉄道委員会のAPミシュラ委員は、正確な原因を究明する必要があると述べた。 「過度の熱による線路の膨張、あるいは何らかの悪質な行為が原因だった可能性がある」と彼は述べ、線路は翌朝までに復旧できるだろうと付け加えた。[ 2 ]脱線当時、列車はバラナシに向かっていた。
事故の翌晩、さまざまな報道機関からのより詳細な報告によると、この事故で少なくとも7人が死亡、24人が負傷したとのことです。報道によると、この事故による死傷者数はさらに増える可能性があるとのことです。[ 3 ]ジャウンプル地区行政当局によると、7両の寝台車と2両の普通車を含む7両の客車が脱線したとのことです。当局は、ドゥーン急行の運転士が線路の歪みに気づき、その結果ブレーキをかけたと述べています。機関車を含む10両の客車は損傷した線路を無事に通過しました。しかし、最後尾の7両の客車が脱線しました。事故現場は ジャウンプル駅から35km、 バラナシから70kmの地点です。地区行政当局の職員は救急車と医療関係者とともに30分以内に現場に到着しました。ラクナウの鉄道部門マネージャーを含む上級職員も現場に駆けつけました。鉄道当局は、立ち往生した乗客を救出し、ラクナウまたはバラナシへ移送するため、ラクナウ、ファイザーバード、バラナシから救援列車3本を事故現場に派遣した。当局が到着する前に約200人の乗客が地元住民によって救出されたが、500人以上が損傷した車両に閉じ込められていると伝えられている。[ 4 ]
この事件を受けて、ムクル・ロイ連邦鉄道大臣は、妨害行為の可能性を排除できないと述べた。これに先立ち、西ベンガル州首相のママタ・バネルジー氏も、NDAと左派政党が全国的なストライキを実施していた日にこの事件が発生したことを指摘し、調査を要求した。[ 5 ]「全国的なストライキ中に事故が発生したため、調査してほしい。誰がこの事故を引き起こしたのか。これが本当に事故なのか事件なのかを見極める必要がある」と、2011年に州首相に選出されるまで鉄道大臣を務めていたバネルジー氏は述べた。ムクル・ロイ鉄道大臣は事故現場に向かい、事故の高レベルの調査を命じた。「なぜこのような事故が繰り返されるのかを突き止めるため、高レベルの調査を命じた。このような事故を防ぐために真剣な措置を講じる」と大臣は述べた。大臣はまた、死亡した各人の家族に5万ルピーの補償を発表した。負傷者には10万ルピー、軽傷者には2万5千ルピーが支払われる。[ 6 ]事故現場に駆けつけた目撃者や村人たちは、脱線後に大きな音が聞こえたと述べ、事故発生時に列車が高速で走行していたことを示唆した。傾いた5両の寝台車のうち、2両が脱線した。村人たちは事故直後に現場に駆けつけ救助活動を開始したが、地区行政と鉄道当局は1時間後にようやく活動を開始できた。[ 7 ]
ドゥーン・エクスプレスの脱線が反社会的分子の仕業ではないと暫定的に判断した鉄道大臣のムクル・ロイ氏はその夜、鉄道安全委員長が事件の調査を行い、有罪者には厳正な措置が取られると述べた。ロイ氏は早朝に地区病院を訪れ、事故で負傷した乗客の安否を尋ねた。重傷者の治療費は鉄道省が負担すると述べた。[ 8 ]最終的に6月2日、ラクナウとバラナシ間の列車の運行が再開された。脱線により路線が遮断されたため、2日間で20本以上の列車が迂回、途中終点、または運休となった。[ 9 ]
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