マックピナクル

マックピナクル
生産履歴
タイプ	従来型キャブ セミトラクター
メーカー	マックトラック
としても販売されています	マックビジョンエリート
建造年数	2006年～現在
工場建設	マック・リーハイ・バレー・オペレーションズ（ペンシルベニア州マクンジー）
前任者	ビジョン
最大重量
体重別クラス	8
トレーラー付きトラック	80,000ポンド（36,000kg）
フロントアクスル	14,000ポンド（6,400kg）
リアアクスル	40,000 ポンド (18,000 kg)
ドライブトレイン
ディーゼルエンジン	マック MP8、MP8HE
トランスミッション	マック 8-18 速 イートン フラー 8-18 速 アリソン 6 速
ドライブレイアウト	6x4

Mack Pinnacle は、Mack Trucksが製造する大型 (クラス 8 ) トラックのシリーズです。2006 年に導入された Pinnacle は、Mack Vision の後継です。現在、この製品ラインは米国とカナダで販売されています。ベネズエラとペルーでは、Pinnacle はMack Vision Eliteとして販売されています。

主に高速道路用トラクターとして販売されている Pinnacle は、セットフォワードフロントアクスル構成で販売されています (セットバックアクスルバージョンは、米国とカナダではMack Anthemに置き換えられています)。Mack は、ペンシルベニア州マクンジーの Lehigh Valley Operations 施設で Pinnacle を組み立てています。

ピナクルは、長いフードを備えた従来型のセミトラクターです。地方や地域での使用を目的に設計されており、通常はデイキャブを備えていますが、48 インチ (1,200 mm) のフラットトップから 70 インチ (1,800 mm) のハイライズまで 5 種類の寝台が用意されています。ルーフ フェアリング、サイド シールド、スカートなどの空力補助装置も用意されています。

エンジンやシャーシの制御、メンテナンスには高度な電子機器が使用されています。すべてのトラックにABSが装備されています。

2008年、マックはマック・ピナクル・ローハイド・エディションを発表しました。これは、ピナクルの技術とより豪華でクラシックなスタイルを組み合わせることに重点を置いたモデルです。ローハイド・エディションには、「クローム・バンパー、ステンレス・スチールのキャブとスリーパー・スカート、前方に取り付けられたデュアル7インチ・スタック、13インチのステンレス・スチール・サンバイザー、4つのクローム・エアホーン」などの変更が含まれていました。^[1]

2019年には、新世代のベンディックス・ウィングマン・フュージョンがアンセムに搭載されました。レーダーとカメラを使用して、緊急ブレーキ、車線逸脱警報、死角警告を提供します。^[2]

Mack は、ほとんどのコンポーネント (エンジン、トランスミッション、車軸) を連携して動作するように製造しています。トラックはベンダーのコンポーネントを使用してカスタム設計することもできます。総積載重量は最大 62,000 ポンド (28,000 kg) で、トレーラーを含めると 80,000 ポンド (36,000 kg) を超えます。

2006年に導入されたピナクルには新しいMP7エンジンが搭載されていましたが、^[3] MP8は2007年に発売されました。現在、ピナクルで利用できるエンジンはMP8のみです。^[4]

マックMP7は659立方インチ（10.8L）のオーバーヘッドカムターボ チャージャー付き 直列6気筒 ディーゼルエンジンです。325～425馬力（242～317kW）、1,260～1,560ポンドフィート（1,710～2,120N⋅m）のトルクを発生します。^{[5] [6] [7]}

マックMP8は783立方インチ（12.8L）のオーバーヘッドカムターボチャージャー付き直列6気筒エンジンです。415～505馬力（309～377kW）、1,460～1,867ポンドフィート（1,979～2,531N⋅m）のトルクを発生します。^[8]

すべての Mack トランスミッションには、アルミニウム ケースと 3 つのカウンター シャフトがあります。Mack と Fuller のどちらにも、手動および自動シフト モデルがあります。Allison トランスミッションは、完全自動のみで利用できます。

Mack mDRIVE™自動マニュアルは基本トランスミッションです。クラッチペダルがなく、要求に応じて自動的にシフトします。ドライバーはこれをオーバーライドできますが、通常は「D」で運転されます。12、13、または14速があります。^[9]他のMackマニュアルトランスミッションは8〜18速です。

Fuller UltraShift™自動シフト システムは、9 速から 18 速までのすべてのトランスミッションで利用できます。

Allison RDシリーズ 6 速トランスミッションが利用可能です。RDS は、ロックアップ トルク コンバーターを備えた 全自動遊星歯車トランスミッションです。

ビーム車軸を備えたラダーフレームが使用され、前車軸は半楕円形の板ばねで前方にセットされています。セットバック車軸バージョンは、2017年に アンセムに置き換えられました。

基本のリアサスペンションはマックタンデム（2つの動力車軸）ですが、他の車軸/サスペンションの組み合わせも利用できます。ホイールベースは166〜247インチ（420〜630 cm）です。

Meritor は、 S カムエア ブレーキ、ステアリング システム、ドライブシャフト、およびその他のコンポーネントを供給しています。フロント エア ディスク ブレーキも利用できます。

フロント アクスルは、12,000 または 14,000 ポンド (5,400 または 6,400 kg) の定格で利用できます。

Mack のパワー アクスルには、ハウジングの上部にドライブ キャリアがあります。これにより、ドライブシャフトはトランスミッションからアクスルまで、およびアクスル間で地面からより高い位置で一直線になります。地面からより高い位置にあるため、ドライブシャフトと U ジョイントが汚れや損傷を受けにくくなります。これは、オンロード/オフロード構造では重要です。

ツインYエアサスペンションがベースです。トレーリング アームが後方に分岐し、車軸の上部と下部の両方に取り付けられています。車軸の後ろにはエアバッグがあります。各車軸は個別にスプリングが取り付けられています。定格は 40,000 ポンド (18,000 kg) です。

キャメルバックタンデム (2 つの動力車軸) は、以前のモデルで提供されていました。このモデルには、ボギー ピボットの上に取り付けられた複数のリーフがあり、下向きに曲がって車軸の下にあります。

ベンダーのスプリングとエアライド アクスル/サスペンションの組み合わせの定格は最大 40,000 ポンド (18,000 kg) です。

ピナクルの前車軸が前方にセットされ、高い長方形のグリルがあるため、抗力が高く、長距離輸送には適していません。寝台付きも用意されていますが、地元の法律や条件により長さが制限されていたり、重量配分に影響があったりする地元や地域の輸送用のデイキャブとしてよく使用されます。

Pinnacle は、高い地上高、強力なシャーシ、オンロード/オフロード構造用のコンポーネントを備えています。ダンプ、フラットベッド、ローボーイでの使用に適しています。

マックのオンハイウェイ市場は、貨物、バルク材料、穀物や家畜などの農産物です。

• 「マック・ピナクル」。ヘビーデューティー・トラック輸送。2006年9月1日。 2020年1月19日閲覧。
• 「テストドライブ：マック・ピナクル」。ヘビーデューティー・トラック輸送。2007年9月1日。 2020年1月19日閲覧。
• Pinnacle Axle Back 6x4 仕様(PDF) . Mack Trucks. 2007 . 2020 年1 月 19 日閲覧。
• Pinnacle Axle Forward 6x4 仕様(PDF) . Mack Trucks. 2007 . 2020 年1 月 19 日閲覧。
• 「Pinnacle 仕様」。Mack Trucks . 2020 . 2020年1月19日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、マック・ピナクル・シリーズに関連するメディアがあります。

• Pinnacle AxleがTrucksplanet.comに復活
• Trucksplanet.com の Pinnacle Axle Forward
• Truck News.com の MP8 505C+ エンジン搭載の Mack Pinnacle
• Mack Vision Elite ホームページ - ペルー (スペイン語)
• Mack Vision Elite ホームページ - ベネズエラ (スペイン語)