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 1946 年、オカナガン湖のケロウナに停泊中のMVペンドージ号
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| 歴史 | |
|---|---|
| カナダ | |
| 同名の人物 | チャールズ・マリー・パンドシー |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フェリー |
| 長さ | 147フィート（45メートル） |
| ビーム | 42フィート（13メートル） |
| 設置電力 | 2 × 150 hp (110 kW) ビビアンエンジン |
| 推進 | ネジ×4 |
| 容量 | 30台 |
ペンドージ号は、カナダのブリティッシュコロンビア州オカナガン湖で運航されていたフェリーである。州政府は1939年にこの船を就航させ、ケロウナとウェストバンクのコミュニティを結ぶ航路に建造された最初の鋼鉄フェリーであった。[1]船の長さは147フィート (45 m) × 42フィート (13 m)、重量は237.5トンであった。動力は150馬力のビビアンエンジン2基、救命ボート2隻、救命いかだ2隻、および船の両端に2つずつ計4つのプロペラを備えていた。ペンドージ号は30台の車を運ぶことができた。[2]ケロウナの住民は、1859年にブリティッシュコロンビア州オカナガン伝道所を設立したチャールズ・マリー・パンドーシー神父 ( OMI ) にちなんでこの船の名前を提案した。ケロウナの通りも彼にちなんでペンドージと名付けられ、このスペルミスは変更されることはなく、彼の名前の正しい発音を反映していたため、新しい船にもそのまま使用された。[3]ケロウナ・ウェストバンク間のフェリーの系列では、ペンドージはMV ケロウナ・ウェストバンクの後に登場し、後にMV ロイド・ジョーンズとMV レキメが加わった。[4]しかし、 1958年にオカナガン湖橋が開通するまで、3隻は増加する積載量を支えるのに苦労した。 [3]引退したフェリーは後にケロウナに1ドルで売却され、市の埠頭に係留され、海軍士官候補生が使用した。1964年大晦日、破壊者が海水コックを開け、船は沈没した。[5]年明けに再浮上したペンドージはウェストバンクに安置され、現在はウェストバンクヨットクラブのクラブハウスとなっている。[6]
参考文献
- ^ ルイジアナ州ヘイマン (1971) [1937]。 「オカナガン歴史協会: ケロウナ - ウェストバンクのフェリー」。www.library.ubc.ca。10：244（44）。
- ^ Fortin, Ayla (1999). 「オカナガン歴史協会: 初期のフェリー輸送とオカナガン湖浮橋」www.library.ubc.ca . 63 : 125 (123).
- ^ abハットフィールド、ハーレー R. (1992)。「オカナガン歴史協会：オカナガンの商業船」www.library.ubc.ca 56 :30、53 (28、51)。
- ^ R. ゲット、オカナガンの湖船(PDF)。 p. 44(39)。
{{cite book}}:|website=無視されました (ヘルプ) - ^ 「プリンスジョージ市民、1965年1月6日」www.pgnewspapers.pgpl.ca 9ページ。
- ^ 「歴史」。Historic Westbank Association。Westbank。nd。2015年8月4日閲覧。