MVミラルダ

歴史
イギリス
名前	MVミラルダ
所有者	アングロサクソンロイヤルダッチ/シェル
オペレーター	アングロサクソンロイヤルダッチ/シェル
ビルダー	オランダ領シェプスボウ・ミジ、アムステルダム
発売	1936年4月24日
名前を変更	マリサ 1950
運命	スクラップド香港 1960
一般的な特徴
トン数	8,003 グリニッジ標準時
長さ	463 フィート (141 メートル) (pp) 481 フィート (147 メートル) (oa)
ビーム	59フィート（18メートル）
下書き	27 フィート 6 インチ (8.38 メートル)
推進	ディーゼル 1本のシャフト 4,000馬力
スピード	13ノット（24 km/h）
補体	100
武装	1 × 4 インチ (100 mm) 8 × 20 mm
搭載航空機	フェアリーソードフィッシュ4匹

MV ミラルダは、アングロサクソンのロイヤル・ダッチ/シェル社が建造した 石油タンカー9 隻のうちの 1 隻で、商船航空母艦(MAC 船)に改造されました。このグループは総称してラパナ級と呼ばれています。

マコマは1936 年 7 月にアムステルダムのネーデルラント・シェプスボウ・マイで石油タンカーとして進水しました。 MAC 艦への改修は 1944 年 1 月に完了しました。^[1]

MAC船であったため航空機格納庫はなく、イギリス海軍の管理下で運航されていたが、通常の貨物を運び続けた。航空乗組員と必要な整備員だけが海軍人員であった。^[2] 第二次世界大戦初期に海事慈善団体である英国船舶養子縁組協会が結成され、多数の学校がこの計画に参加して特定の船に快適さを蓄積し、その見返りとして子供たちはその船が航行する世界中の様々な港から感謝の手紙やニュースを受け取ることになっていた。MVミラルダはマンチェスターの孤児や貧困児童のためのホームコロニー兼学校であるスタイアル・コテージ・ホームズに養子縁組された。^[3]

戦後、ミラルダは再改造され、石油タンカーとして商船に復帰し、1960年に香港で解体されるまでその役割を担った。1950年に マリサに改名された。