| CQ-10 スノーグース | |
|---|---|
ハンビーに搭載されたUAV。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 無人航空機(UAV) |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | MMIST |
| プライマリユーザー | アメリカ特殊作戦軍 |
| 建造数 | CQ-10A: 15 (計画49) |
| 歴史 | |
| 導入日 | 2005年1月 |
| 初飛行 | 2001年4月 |
MMIST CQ-10A SnowGooseは、15台の車両を納入して米国軍のIOC(初期運用能力)に達した貨物配送無人航空機です。SnowGoose UAVは、カナダの企業Mist Mobility Integrated Systems Technology(MMIST)によって製造されています。SnowGoose UAVは、MMISTのSherpa自律GPS誘導パラフォイル配送システムを応用したもので、小型貨物(弾薬、補給品)を特殊部隊にピンポイントで配送することを目的としています。満載のSnowGooseは、合計261 kg(575ポンド)を運ぶことができます。[1] SnowGooseはもともと心理戦用のビラ配布用に設計されましたが、6つのモジュラー貨物ベイでさまざまなミッションをサポートできます。各ベイには、燃料、補給品、電子機器(センサーまたは放送)パッケージ用のポッドを運ぶことができ、空中監視と通信中継を提供します。[1]
CQ-10A は揚力にパラフォイルを使用し、CQ-10B は揚力にオートジャイロローターを使用する。「B」バージョンの航続距離は「A」バージョンの 2 倍である。製造元によれば、CQ-10B は中央基地から 1 日 (24 時間) あたり 1088 kg (2400 ポンド) の荷物を最大 150 km (93 マイル) まで運ぶことができ、荷物を事前に指定された地点から 30 m (100 フィート) 以内に置き、ほぼ垂直に離陸することができる。[2]
HMMWV (またはハンビー)から発射できるが、ロッキードC-130ハーキュリーズ、ロッキードC-141スターリフター、ボーイングC-17グローブマスターIIIからも発射できる。初飛行は2001年4月で、 2005年4月に初期運用能力を達成した。[1]
バリエーション
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- CQ-10A
- パラフォイルリフト。
- CQ-10B
- オートジャイロローターリフトによる航続距離の延長、V/STOL。[要出典]
オペレーター
仕様(CQ-10A
無人航空機システムロードマップ2005-2030、国防安全保障局(p.24)のデータ
一般的な特徴
- 容量: 575 ポンド (261 kg)
- 長さ: 9.5 フィート (2.9 m)
- 翼幅: 6.8 フィート (2.1 m)
- 総重量: 1,400 ポンド (635 kg)
- 燃料容量: 91 USガロン (340 L)
- 動力源:ロータックス 914 ULピストンエンジン1 基、110 hp (82 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 38 mph (61 km/h、33 kn)
- 範囲: 180 マイル (300 km、160 海里)
- 持続時間: 19 時間 (最大)、200 ポンドの貨物を積載した場合は 9 ~ 11 時間
- 実用上昇限度: 18,000 フィート (5,500 メートル)
参照
関連リスト
参考文献
- ^ abc 「無人航空機システムロードマップ2005-2030」(PDF)。国防技術情報センター(DTIC)。国防安全保障局。2005年。24ページ。 2024年8月17日閲覧。
- ^ “MMIST Inc”. 2017年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月18日閲覧。
外部リンク
- DefenseLink - SnowGoose: 無人航空機が航空輸送ビジネスに参入
- MMIST CQ-10 SnowGoose - 米軍ロケットおよびミサイルのディレクトリ
