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月面着陸研究施設 | |
 衝撃力学研究施設としての敷地（1974年） | |
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| 位置 | バージニア州ハンプトン |
|---|---|
| 座標 | 北緯37°6′8″ 西経76°23′23″ / 北緯37.10222° 西経76.38972° / 37.10222; -76.38972 |
| 構築済み | 1965 |
| 建築家 | 米航空宇宙局（NASA） |
| NRHP参照 番号 | 85002808 |
| VLR 番号 | 114-0140 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1985年10月3日[2] |
| 指定NHL | 1985年10月3日[3] |
| 指定VLR | 1986年2月18日[1] |
月面着陸研究施設は、バージニア州ハンプトンにあるNASA のラングレー研究センター内のエリアで、模擬月面地形上のクレーンから吊り下げられた小型ロケットモーターで駆動する模擬月着陸船を使用してアポロの月面着陸をシミュレートするために使用されました。
1965年に350万ドルの費用をかけて完成したこの施設は、ニール・アームストロングやバズ・オルドリンを含む24人の宇宙飛行士が、月面への降下最後の150フィート（46メートル）で遭遇する操縦上の問題を解決する練習に使用されました。[4]
この構造は、実物大の月着陸船シミュレータ (LEMS) を「飛ばす」ために使用されました。LEMS は、天井の橋型クレーンによって、高さ 200 フィート (61 m)、長さ 400 フィート (120 m) の A フレーム ガントリーから吊り下げられました。LEMS は現在、バージニア航空宇宙センターに展示されています。
アポロ計画後の用途
1974年に衝突力学研究施設（IDRF）に再指定され、2003年まで航空機墜落の研究に使用されました。その後、NASAは維持費の限られた資金で施設を閉鎖し、解体予定となりました。[4]
2004年、NASAはIDRFをコンステレーション計画の支援に応用できると判断した。2005年に再び開設され、有人宇宙探査機（CEV）オリオンの開発に関連した着陸試験が行われた。施設は着陸・衝突研究施設（LandIR）と改名され、オリオンの実物大試験を支援するための新しい並列ウインチシステムやガントリー下の新しい水圧衝突槽（着水プール）などの小さな改修が行われた。槽の建設は2011年に完了した。コンステレーション計画が中止された後も、CEVは国際宇宙ステーションの整備に使用されるため、LandIRは衝突試験を継続した。[4]
この施設は宇宙計画における役割により、1985年に 国定歴史建造物に指定されました。
ギャラリー
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ラングレー研究センターの月面着陸研究施設用車両 -
宇宙飛行士ロジャー・B・チャフィー（左）がNASAラングレー研究センターの科学者マクスウェル・W・グッドから指導を受ける -
この多重露光は月着陸訓練機の模擬月面着陸を映している。
参照
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、月面着陸研究施設に関連するメディアがあります。
- 航空：砂丘からソニックブームまで、国立公園局が共有する遺産の旅程を発見
- NASA 衝突力学研究施設
- LLRF 国定史跡文書