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ロッキード・マーティンX-44Aは、ロッキード・マーティンのスカンクワークスによって開発された無人航空機（UAV）技術実証機である。
1999年にRQ-3ダークスターが中止された後、ロッキード・マーティンは戦闘と非戦闘の両方の用途に使用できる可能性のある全翼型無人航空機のファミリーの技術実証機を製造することを決定した。その結果、X-44A（以前に開発されたX-44 MANTAとは明らかに無関係）が1999年に製造され、2001年に初飛行した[ 1 ] 。これはダークスターとP-175ポールキャットの中間の設計を表している。しかし、ロッキード・マーティンは2018年2月までX-44Aを秘密にしていた。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
X-44Aは複数の技術の試験に成功した。その設計により、尾翼のない航空機の空力特性と飛行制御が改良された。この試験プログラムは、ロッキード・マーティンの無人指揮統制システムも改善した。また、米海軍空母向けの甲板ハンドリング実証など、他の試験プログラムも支援した。[ 1 ]
X-44Aはナノカーボンファイバー製で、ウィリアムズF112ターボファンエンジンを搭載していると伝えられている。X-44Aの翼幅は30フィート（9.1m ）で、 RQ-170センチネルの半分である。[ 1 ] [ 2 ]
X-44Aは現在、オハイオ州デイトン近郊にあるアメリカ空軍国立博物館の第4棟にある研究開発ギャラリーに展示されており、2020年10月に展示が開始された。[ 1 ]
米国空軍国立博物館のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
役割、構成、時代が同等の航空機
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