レド

レドは^、マッチボックスの共同設立者であるジャック・オデルとバート・ラッセルによって1982年に設立され、エンフィールドに拠点を置くイギリスの製造会社でした。この工場では、1983年から会社が倒産する1999年まで、主にダイキャストスケールモデルの商用車を生産していましたが、自動車も生産していました。

モデルは後に中国で製造された。「Lledo」はオデル自身の姓を逆にしたもので、アフリカの砂漠での戦時中に無線コールサインを忘れないようにするための記憶術だった。^{[2] [3] [ページが必要]}

レドは、マッチボックス シリーズの初期のスタイル、特にモデル オブ イエスタイヤー シリーズを再現することに特化しました。オデルとラッセルは、マッチボックス工場を購入してマカオに出荷したユニバーサル社から機械を購入しました。購入したツールはイギリスのエンフィールドに再出荷され、 1983 年 4 月に新しい「デイズ ゴーン」シリーズが発売されました。この名前は、マッチボックスのノスタルジックな「イエスタイヤー」テーマをうまく引き継いでいます。

最初のレドモデルは1983年初頭に市場に登場しました。馬車、馬車牛乳配達車、馬車配達車、駅馬車のようなオムニバス、馬車消防車などです。^[4]最も人気のあったモデルの1つは、その年の後半に導入された フォード モデルTバンでした。

プロモーション市場はレドの主力となり、さまざまなビジネス向けにバリエーションを提供することが目標となった。生産開始から6年間で登場した数百のレドのバリエーションはすべて、わずか30の基本鋳造品に基づいていた。^[5]

特にモデル T は、ギフトやプロモーション用の限定版モデル シリーズのベースとなりました。オリジナルのマッチボックス モデル オブ イエスタイヤー ラインとは異なり、限定版プロモーションで 500 台または 1000 台が生産されるのが一般的で、基本的な鋳造品が厳選されていました。たとえば、基本的なモデル T 配達用バンは、170 種類以上の異なる塗装で生産されました。^[6]一方、馬車は生産数がどんどん少なくなり、最後の 1 台が登場したのは 1984 年でした。^[7]ロンドンの 2 階建てバスは人気の高いプロモーションで、「Vimto-Keeps you Fit」、「マダム タッソー蝋人形館」、または第三世界の国々に安全な飲料水を提供するための資金集めを目的とした「Boys Brigade」モデルなど、さまざまな形で登場しました。^[8]プロモーションの別の例としては、ペプシ、7 Up、ボッシュのスパーク プラグの塗装で登場した VW トランスポーター バンなどがあります。^[9]

プロモーションモデルを従来の「Days Gone」シリーズモデルと区別するために、モデルのベースプレートが区別されました。必要に応じて、「Days Gone」または「Lledo プロモーションモデル」のいずれかがシャーシに表示されるようになりました。^[10]ほとんどのモデルは Lledo によって製造されましたが、いくつかの「Code Two」モデルは、Lledo が事前に同意したラベルとロゴの適用のために第三者に製造および販売されました。^[10]

一部の Lledo は、フロリダに本社を置く Hartoys の名で米国で販売され、主にスーパーマーケットやドラッグストアで販売される一連のトラックを販売していました。これらの Hartoys のラインの 1 つは、「Fantastic Set o' Wheels」と呼ばれていました。ダイキャストの費用が高かったためか、優れた職人技と有名なブランドの塗装にもかかわらず、これらは長く続かず、人気が出ませんでした。1990 年代初頭までに、Hartoys は中国のダイキャストメーカーを使用して、現在「American Highway Legends」(AHL) と呼ばれるモデルの製造を続けました。1 つの例は、1939 年の International A&P トラックです。その他の Lledo は、オランダで Edocar の名で販売されました。

1993年、レド社は英国のケロッグ社と提携し、地上速度記録を樹立した4台の自動車を製作した。^[11]「地上速度伝説」と呼ばれるこの自動車には、1935年製サー・マルコム・キャンベル＝レールトン・ブルーバード（時速300マイルを突破した最初の自動車）、ジョン・コブが運転したレールトン・モービル・スペシャル、クレイグ・ブリードラブの2台目のスピリット・オブ・アメリカ、そして1983年から1997年まで地上速度記録を保持していたリチャード・ノーブルのスラスト2が含まれていた。

これらのモデルは、レド社が通常作っていた複数のカラーリングを施したクラシックカーとは大きく異なるものでした。完全に新しい鋳造品であり、その後他の販促用として再生産されることはありませんでした。^[8]モデルのスケールは1:80から1:100まで様々でした（実車は非常に大きかった）。販促用には4つのモデルすべてが同梱され、仕様や地上速度記録イベントの折り込みポスターも含まれていました。^[11]レド社は、アンディ・グリーンが操縦した記録破りのスラストSSCの5台目の地上速度記録車のレプリカも製造しましたが、同社が「カラーリングを施したクラシックカー」形式から逸脱することはあまりありませんでした。

レドは1996年にヴァンガードシリーズを立ち上げた。これはクラシックな英国車のレプリカを専門とし、後に他のヨーロッパ車も扱うようになった。最初のモデルはフォード・アングリア（1959-1968）の4回目の改良版だった。 ^[12]ヒルマン、ジョウェッツ、ウォルズレー、ローバー、トライアンフ、ボクスホール、オースティン、モーリス、ジャガーなど、多くの伝統的な英国ブランドが代表され、シリーズは40種類以上の車種にまで成長した。

ヴァンガードラインは、しばしば「50 年代と 60 年代のクラシック コレクション」と呼ばれ、細部にまでこだわったことで有名です。たとえば、美しいサンビーム アルパイン マーク II には、車体のロゴや文字を正確にデカールで表現したステッカー、クロムのガソリン キャップ、ドア ハンドル、トランクのヒンジが採用されています。ボディ同色のホイールとホワイトウォール タイヤが完成モデルの洗練さをさらに高めています。バックミラーと正確なフロントガラス ワイパーも用意されています。多くの Lledo モデルと同様に、アルパインには車に固定できるバックミラーが別個に付属していました。

英国製トラックも製造され、その中にはフォード トランジット バン、フォード テムズ トレーダー トラック、コマー ドロップサイド、モリス コマーシャル バン、デニス F8 消防車、ベッドフォード S タイプ トラック、ランドローバー LWB、ディフェンダー、キャリアー ボックスバックなどがあります。後に、フォルクスワーゲン トランスポーター バンには、ボッシュ オート エレクトリカルのロゴが入った明るい黄色など、さまざまな塗装が施されました。ヴァンガードは、一貫した 1:43 スケールで製造されたため、以前のレドとは一線を画していました。

同社は大量の製品を出荷していたものの、同様に高品質の製品で特別販売市場に参入した香港や中国の低コスト生産者と競争することができませんでした。その結果、Lledo は 1999 年に倒産し、命名権とモデル範囲はCorgi Classicsに買収されました。Corgi Classics は 2005 年まで中国で Lledo モデルの生産を続け、残りのモデルは Corgi Classics の範囲に統合されました。

ジャック・オデルは2007年7月8日に87歳で亡くなった。^[1]

• フォース、エドワード (1988)。マッチボックスとレドのおもちゃ。ウェストチェスターPA: シファー。ISBN 9780887401275。
• ジョンソン、ダナ (1998)。ダイキャスト玩具とスケールモデルのコレクターガイド(第 2 版)。ケンタッキー州パドゥカ: Collector Books (Schroeder Publishing) 。ISBN 9781574320411。

脚注

ウィキメディア・コモンズには、 Lledo のおもちゃに関連するメディアがあります。