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| LM | |
|---|---|
 1911 LM | |
| 概要 | |
| メーカー | リトルミッドランド軽自動車株式会社 |
| 生産 | 1905–1922 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | サイクルカー |
| ボディスタイル | 2席オープン |
リトル・ミッドランド（LM）は、1910年から1922年にかけてランカシャーのさまざまな場所でリトル・ミッドランド・ライト・カー社によって製造されたイギリスの4輪サイクルカーです。
この会社はウィリアム・カニンガムによってクリザローで設立された。1905年に作られた最初の車は軽量の2人乗りオープンボディで、7.5馬力の単気筒エンジンを搭載していた。1907年には5人乗りの車体を持つ9馬力の4気筒モデルが登場したが、おそらく1台しか作られなかった。1911年モデルはJAP 964cc 7馬力Vツイン空冷エンジンを搭載し、2速ギアボックスとチェーンドライブを介して後車軸を駆動した。[1]
1912年にオリンピアで開催されたモーターサイクル＆サイクルカーショーで展示された1913年モデルのレビュー[2]によると、この車は国内で最初に作られたサイクルカーの1台であり、過去2年間に1つのモデルのみの生産で利益を得たとのことだった。スポーツ用途というよりはツーリングカーとしての性能に重点が置かれていた。エンジンはボッシュ製マグネトー点火装置とB＆Bキャブレターを備えた空冷式8馬力JAP Vツインだった。トランスミッションは金属対金属のディスククラッチからレノルドチェーンを介してギアボックスに送られ、前進2速を提供し、ギアは常に噛み合っていて、頑丈なドッグクラッチで選択される。さらにレノルドチェーンで後車軸に戻り、ダブルラジアスロッドと巨大なデファレンシャルにより非常に頑丈だった。重さは5 cwt、値段は95ギニーでした。
第一次世界大戦後の1919年、このメーカーは新たなオーナーのもとで復活し、リトル・ミッドランド・ライト・カー社として登録され、ブラックバーンのデューク・ストリートに拠点を置いた。同社は1920年に再編され、プレストンのサウスゲート工場に移転した。戦後の車は、980ccのJAP水冷Vツインエンジン、コーンクラッチ、後車軸へのチェーン付き3速ギアボックスを使用していた。サスペンションは全周に1/4楕円スプリングを使用していた。車体には2座席とディッキーシートがあり、1920年の価格は200ポンドだった。[3]
参考文献
- ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobileロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
- ^ オリンピアのモーターサイクルとサイクルカーショー、オートモータージャーナル、1912年11月30日、p1451
- ^ ボールドウィン、N. (1994)。1920年代の自動車AZ。デボン、イギリス：ベイビューブックス。ISBN 1-870979-53-2。