地上より高く飛ぶ

地上でのエアやスクールジャンプは、馬が地面を離れる一連の高レベルのオートエコールの古典的な馬場馬術の動作である。これには、カプリオール、クールベット、メゼール、クロパード、レヴァードが含まれる。いずれも現代の競技馬場馬術では通常見られない。これらは、ウィーンのスペイン乗馬学校やソミュールのカドル・ノワールなど、さまざまな乗馬アカデミーの馬によって実行され、他の馬場馬術のパフォーマンスでも見られる。レヴァードとクールベットは、メノルカ島の乗馬の伝統であるドマ・メノルキナの特徴である。^[1]アンダルシアン、ルジターノ、リピッツァン、メノルキンなどの馬は、今日ではエアを行うように最も頻繁に訓練されている品種であり、その理由の1つは、これらの困難な動作を実行する力を可能にする力強い後躯を備えていることである。もともと 7 つのエアがあり、その多くが今日演奏される動きに組み込まれました。

これらの動作はもともと軍事目的で馬に教えられたというのが一般的な考えで、実際スペイン乗馬学校とカドレ・ノワールはどちらも軍事的基礎を持っています。しかし、敏捷性は戦場では必要でしたが、今日行われているエアのほとんどは、馬の弱い下腹部を歩兵の武器にさらすものでした。^[2]したがって、エアは戦闘で使用するためというよりは、軍馬と騎手を育成するための訓練であった可能性が高いです。

馬は通常、騎手なしで長い手綱を使って各動作を教わるため、馬にとって負担が少なくなります。しかし、各動作は最終的には騎手が乗って行うように意図されています。

ペサードとレヴァードはハイスクールの馬術競技で最初に教えられるエアであり、他のすべてのエアはここから教えられます。ペサードでは、馬は前足を地面から離し、前足を均等に折り曲げて、すべての体重を後肢にかけ、地面と 45 度の角度を形成します。

のレヴァードは20世紀初頭に初めて教えられたもので、馬に地面から約30～35度の姿勢を保つよう求めている。バランス感覚を試すペサードと異なり、角度が小さいためレヴァードの姿勢を保つのは非常に骨の折れる作業であり、馬に大きな労力を要求する。そのため、多くの馬は良質のレヴァードを行うことができない。レヴァードは、地上での作業と空中での作業の間の移行動作でもある。これらの動作はいずれも後ろ足で立ち上がることと同じではなく、正確な制御、優れたバランス、および多大な力が必要であり、馬の抵抗ではなく正しい訓練の成果である。

馬はピアッフェからペサードまたはレヴァードに入るように求められます。これは、馬に後躯をますます動かし、地面に向かって下げ、後ろ足をより重心に近づけるように要求します。これにより、見る人は馬が後ろで沈み、前で上がるように見えるという印象を受けます。この姿勢は数秒間維持され、その後、馬は静かに前脚を地面に戻し、常歩で進むか、停止して立ちます。レヴァードは、馬が後ろ足ですべての体重を支え、後躯を極端に折り、腰を丸めるため、 コレクションの頂点であると考えられています。

ではカプリオール（ヤギの跳躍を意味する）は、馬が前足を上げた状態から真上にジャンプし、後ろ足で蹴り出し、ほぼ同時に四本足で着地する技である。正しく行うには馬の力が非常に強く、地上での空中演技の中で最も難しいとされている。クロパドでは、馬は高さのところで蹴り出さず、後ろ足をしっかりと折り曲げて地面と平行に保っています。次に、馬はバロタード。この動作では、馬の後ろの蹄は、後ろから見ると蹄鉄が見えるように配置されますが、馬に蹴り出すようには要求されません。馬がバロタードの熟練度を示すと、カプリオールが導入されます。

クールベットでは、馬は前足を地面から離し、前足を均等に折り曲げ、前足を地面につけないようにしながら、一連の「ホップ」で前方にジャンプします。非常に強くて才能のある馬は、前足で地面につく前に 5 回以上前方にジャンプすることができますが、3 回または 4 回の連続ジャンプが一般的です。クールベットは、カプリオールと同様に、より簡単なクロパードから初めて導入されます。

メゼールでは、馬は後ろ足で立ち上がり、前脚で踏み出します。これは、前進運動（その場にいない）を伴う一連のレヴァードに似ており、馬は各連続動作で脚を徐々に自分の下まで引き寄せ、前脚で軽く地面に触れてから再び突き上げます。メゼールは、昔の馬場馬術の達人によってもともとクールベットと呼ばれていました。スペイン乗馬学校では、もはや行われていません。

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