レトルド・レット.7 レトールLet.5 は、1916 年以降 フランス で設計・製造された 3 人乗り偵察爆撃機のファミリーの中で、おそらく最も多く生産された機種であり、当初はSTAé ( Service Technique d'Aéronautique )の A3 (偵察機 3 人乗り) 仕様に基づいていました。
設計と開発 1916年初頭、当時の軍用航空隊 の偵察機、例えばコードロンG.6 、モラーヌ＝ソルニエT 、サルムソン＝モワノーSM.1 などは、運用や試験において期待外れの性能を示していた。適切な代替機を提供するため、STAé（航空技術庁）、その長官ドラン大佐 、そしてルドール社は A3仕様を策定し、唯一の回答機であるルドールLet.1の設計に協力した。
レトルド A3 偵察爆撃機ファミリー (Let.1 から Let.7) は、基本的に似たような複葉機で、翼幅は様々で不等翼または等翼であり、翼には特徴的な負のスタッガーが顕著に付いていた。動力は、短い支柱に取り付けられたナセル内の 2 基の牽引エンジン、または下翼に直接取り付けられたエンジンで、固定式の尾橇式降着装置を備えていた。一部の機体には、着陸時の機首が地面に接触する事故から機体と乗員を保護するために、支柱に取り付けられた前輪が装備されていた。操縦士は上翼後縁下の開放型コックピットに座り、そのすぐ後ろの開放型位置に銃手が、そして3人目の乗員は機首の開放型位置に座り、そこで銃手、観測員、爆撃手として活動できた。
航空機は、翼幅が等しい4枚翼、または翼幅が不等な3枚翼で、上翼の翼幅が長く、Aフレームのキングポストとワイヤーで補強されているなど、様々な仕様で完成した。レトルド偵察爆撃機はすべて、合板で覆われた木製構造の胴体と木製構造の翼、そして従来型の尾翼を備えていた。
バリエーション A レトルド レット.1 1 A.3 初期の偵察型で、150 馬力（110kW ） のイスパノ・スイザ8A エンジンを2基搭載し、3連翼を備えていた。 Let.2 A.3 Let.1に似た偵察機だが、2基の200 馬力（150kW ）の イスパノ・スイザ8Ba エンジンを搭載し、3枚翼を備えている。 Let.3 Bn.3 2基の200 馬力（ 150kW） イスパノ・スイザ8Ba エンジンを搭載し、4枚翼を備えた夜間爆撃機。 Let.4 A.3 偵察機としても爆撃機としても使用され、160 馬力（120kW ）の ロレーヌ・ディートリッヒ8A エンジン2基を搭載し、3枚翼を備えていた。 Let.5 A.3 2基の240 馬力（180kW ）の ロレーヌ・ディートリッヒ8B エンジンを搭載した偵察機で、3枚翼を持ち、前輪がない。 Let.6 Ca.3 Let.3をベースにした戦闘機で、37mm（1.5インチ）機関砲を装備し、 2 基 の220 馬力（160kW ）の イスパノ・スイザ8Be エンジンを搭載し、4枚翼を備えている。 Let.7 Bn.3 2基の275 馬力（205kW ） ロレーヌ・ディートリッヒ8B エンジンを搭載し、翼幅を拡大した4枚翼を備えた夜間爆撃機。
のデータ [ 1 ]
一般的な特徴
乗組員： 3名長さ： 11.17 メートル（36 フィート8 インチ）翼幅： 18.06 メートル（59 フィート3 インチ）高さ： 3.66 メートル（12 フィート0 インチ）翼面積： 62.3平方 メートル（671平方フィート） 空車重量： 1,660 kg (3,660 lb)総重量： 2,445 kg (5,390 lb)動力装置： ロレーヌ・ディートリッヒ8Fb V型8気筒水冷ピストンエンジン2基、各 180kW（240hp ）プロペラ： 2枚羽根の木製固定ピッチプロペラパフォーマンス
最高速度： 高度2,000m （6,600フィート）で時速170km （時速110 マイル、92ノット） 高度3,000m （9,800フィート）で 時速152km （94マイル） 範囲: 455 km (283 マイル、246 海里)耐久時間： 3時間運用高度上限： 4,900 メートル（16,100 フィート）高度到達時間： 2,000m （6,600 フィート）まで10分20分で4,000 メートル（13,000フィート） 武装
武装： 最大4丁の7.70mm （0.303 インチ）ルイス機関銃を、 単装または連装のTO3フレキシブルマウントに搭載可能。爆弾： 130～ 150kg（290～330 ポンド）の爆弾
参考文献 ↑ ダヴィラ博士、ジェームズ・J.、ソルタン、アーサー・M. 『第一次世界大戦のフランス航空機』 フライング・マシーンズ・プレス、290～ 297ページ。ISBN 1891268090 。
参考文献 コニー、クリストフ (1997 年 8 月)。 「Aviateur d'Observation en 14/18 (3ème party et fin)」。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (53): 16–20 . ISSN 1243-8650。
さらに読む Taylor, Michael JH (1989).ジェーン航空百科事典 . ロンドン: Studio Editions. p. 572. ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1919年版 。ロンドン：サムソン・ロウ・マーストン。242ページ 。
外部リンク パルマンティエ、ブルーノ（1997年11月11日）。「Letord 1」。アヴィアフランス （フランス語）。2018年12月9日 取得。 ブルーノ・パルマンティエ（2003年10月5日）。『レトルト4』。アヴィアフランス （フランス語）。2018 年12 月 9 日 に取得 。 パルマンティエ、ブルーノ（2003年8月23日）。「Letord 5」。アヴィアフランス （フランス語）。2018年12月9日 取得。 「Letord 1(7)」 . www.airwar.ru (ロシア語) . 2018年 12月9日 取得 .
