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レシェ・ブレッド空港 レタリシュチェ・レシェ | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | ラドヴリツァ市 | ||||||||||||||
| 位置 | レセ | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,657 フィート / 504 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯46°21′30″ 東経14°10′41″ / 北緯46.35833° 東経14.17806° / 46.35833; 14.17806 | ||||||||||||||
| Webサイト | [1] | ||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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レシェ＝ブレッド空港（ICAO：LJBL）（スロベニア語：Letališče Lesce）は、スロベニア北西部のレシェ[1]に位置し、スロベニアとオーストリアの空港間の「空路」距離はわずか数キロメートルです。オーストリアとイタリアへの陸路での接続は、A2高速道路経由で可能です。
空港の運営者は、近隣の自治体ラドヴリツァが設立した公共商業機関ALCレシェ・ブレッドである。空港の常設利用者には、エアロクラブALCレシェ・ブレッド、フライコム、フライトアカデミーなどがある。[要出典]ブレッド地域は、主に美しいブレッド湖があるため、人気の観光地である。[2]
フライング
空港のすぐ北にはカラヴァンケアルプス山脈があり、悪天候時の飛行経路の困難さを軽減します。ブレッド湖の西側には、スロベニア最高峰のトリグラウ（標高2864メートル）を含むスロベニア最高峰のジュリアアルプス山脈が見えます。[3]
経験豊富で意欲的なグライダーパイロットにとって、レセ＝ブレッドはイタリア、オーストリア、さらにはドイツ、フランス、スイス方面への長距離飛行の理想的な出発点となり得る。レセに近い尾根や山々はサーマル活動の早い開始を可能にし、そのため離陸も早い。パイロットはその後アルプス山脈を北西方向にたどることができる。尾根のおかげで高速飛行が可能であり、北風や南西風の場合にも尾根の揚力も得られる。[要出典]
世界記録達成
ALCレシェ＝ブレッド航空クラブには300人以上のパイロットが所属している。ミハエル・ターラーとボシュチャン・プリスタベツの飛行による2つの世界記録を持つ唯一のヨーロッパの空港である。[4]ミハエル・ターラーは1999年7月6日に平均時速181.4kmで100kmの三角形を飛行し、 FAI15mクラスの世界速度記録を破った。[5]
2004年、ボシュチャン・プリスタヴェツは超軽量グライダークラスの世界記録を破った。スロベニアのグライダー「アピス」で飛行した彼の平均速度は時速118.44キロメートルだった。この記録は今でも破られていない。[6]
クラブのパイロットの多くはクロスカントリー飛行を行っています。彼らはOLCオンラインコンテストで非常に積極的に活動しており、クラブの最高の結果を見ることができます。[7]レシェのグライダーパイロットは、国内のグライダー競技会で頻繁に上位に入っています。[要出典]最高の飛行の1つは、ミハ・タラーによる750 kmのFAI（国際航空連盟）トライアングル、ミハ・タラーによる1000 kmの飛行、およびボシュチャン・プリスタベツによる1000 kmの飛行でした。[8]
レクリエーション施設
飛行場には、衛生設備とキャンプに必要な条件をすべて備えた独立したエリアがあります。また、飛行場の景色を楽しめるテラス付きのレストランもあります。[要出典]
歴史
この地域の航空活動は、第一次世界大戦のイゾンツォ戦線でオーストリア＝ハンガリー帝国空軍の補助飛行場として使用されたときに始まりました。その後、第二次世界大戦ではドイツの補助飛行場として使用されましたが、この飛行場は頻繁な洪水と地形の不安定さに悩まされました。
1947 年、山岳地帯での滑空を研究するために共和国グライダー センターが設立されました。格納庫はコンポリエから移設され、現在も空港に残っています。戦後、浸水被害の修復のため、新しい芝生の滑走路が建設され、1954 年に完成しました。1956 年には、アルプス レタルスキ センター 飛行クラブが設立され、戦前に近隣に存在した数多くの飛行クラブの伝統を引き継いでいます。
1957年7月、JATユーゴスラビア航空がダグラスDC-3旅客機でベオグラード-ブレッド路線を開設した。[要出典]しかし、1963年にリュブリャナ空港が開港すると商業輸送は停止した。それ以来、この空港は主にスポーツ飛行とパノラマ飛行に利用されていたが、国の資金が突然削減されたため、飛行クラブのメンバーは地元企業のためにさまざまな仕事をして、新しい航空機を購入し飛行費用を払うという別の収入源を見つけざるを得なくなった。レシェ空港は、ユーゴスラビアで外国人パイロットの飛行が許可された数少ない空港の1つでもあり、この地域の観光業に大きく貢献した。
この空港のおかげで、多くの航空関連ビジネスが生まれました。エランはグレイザー・ダークス ・グライダーの生産を開始し、エラン・フライトの元従業員は今でも航空機の製造と修理のビジネスを続けています。
参考文献
- ^ 「空港からブレッド湖まで – ブレッドフォーラム – トリップアドバイザー」www.tripadvisor.com 。 2019年12月17日閲覧。
- ^ Gargiulo, Ryan (2019年4月5日). 「ブレッド湖101：ブレッド湖初心者ガイド」. Pause The Moment . 2019年12月17日閲覧。
- ^ Ltd、rome2rio Pty. 「Lesce-BledからTriglavへ – バス、タクシー、車で行く4つの方法」Rome2rio 。 2019年12月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「セイルプレーングランプリ」www.sgp.aero . 2019年12月17日閲覧。
- ^ 「観光: Lesce」(PDF) . veleposlanistvo.si。 2023 年 10 月 24 日。
- ^ “ボスジャン・プリスタベツ (SLO) (7786)”. www.fai.org。 2017 年 10 月 10 日。2019 年12 月 17 日に取得。
- ^ gGmbH、Segelflugszene。 「クラブパフォーマンス – ALC Lesce/Bled (SI) -2020」。www.onlinecontest.org 。2019 年12 月 17 日に取得。
- ^ 「FAI グライディング委員会年次会議の議題」(PDF)。FAIグライディング。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、レシェ空港に関連するメディアがあります。
- レッシェブレッド空港（公式サイト）
- MultiMap からの地図
- TerraServer からの衛星画像[永久リンク切れ ]