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ラングストーン橋（ヘイリング橋とも呼ばれる）は、ヘイリング島とイギリス本土のハンプシャーを結んでいます。
この橋の名前は、海岸沿いの村ラングストーンにあることに由来しています。
歴史的にはウェイドウェイとして知られる土手道によって接続されていたが、ポーツマス・アランデル運河の建設により切断された。[1] [2]
ウェイドウェイ
ウェイドウェイまたはウェイドウェイはヘイリング島への元々の歴史的な土手道ですが、1820年代にポーツマス・チチェスター運河の深い水路によって2つに分断され、現在は完全に通行不能になっています。[3] 1988年に乗馬道に分類され、その使用は危険であると考えられていたにもかかわらず、現代の陸地測量部地図[1]にもそのように示されています。[4] 2006年に港の自然の高台に建設されたこの地形の発掘調査では、ローマ時代から中世の範囲とされましたが、それ以上の具体的な証拠は見つかりませんでした。[5]
木製の橋
運河会社は、北端にある料金所から通行できる木製の道路橋の代替に資金を提供しました。重量制限があり、第二次世界大戦後は 1 階建てバスのみが通行を許可され、乗客が多すぎる場合は、車軸の重量を減らすために天候に関係なく、一部の乗客は降りて歩かなければなりませんでした。古い木製の橋は、1950 年代後半にコンクリート橋が建設された後に取り壊されました。
1956年の橋
1956年に新しいコンクリート橋が開通したが、当初はまだ有料橋だった。新しい橋はハンプシャー州議会が所有し、1960年4月から通行料なしで運営されている。[6] [7]新しい橋の建設工事はクリスティアーニとニールセンによって行われた。[7] [8]
鉄道橋
1860年代にヘイリング島支線用の鉄道橋が建設されました。鉄道が廃止された後、この橋は使用されなくなり、現在も現在の橋の西側にその残骸を見ることができます。
参考文献
- ^ グラッドウィン、デレク（1992年）。『リー・パーク 19世紀の歓楽街』ミドルトン・プレス、44ページ。ISBN 1-873793-07-3。
- ^ 「ヘイリング橋とコーズウェイの開通」（PDF）モーニング・ポスト 1824年9月13日2017年4月12日閲覧。
- ^ ラングストーン - ウェイドウェイ調査 2013年9月28日アーカイブウェイバックマシン
- ^ ハンプシャー州議会通行権小委員会議事録、1988 年 1 月 14 日、項目 3(b)「2009 年 11 月 25 日にアクセス」
- ^ チチェスター港湾保護協会「変化する景観」プロジェクト ウェブサイト「2009 年 11 月 25 日アクセス」Maritime Archaeology Ltd による未発表のレポート (それぞれ 2005、2006、2007 年のチチェスター ウェイドウェイ調査フェーズ 1、2、3) を引用。
- ^ “Hayling Billy”. 2010年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月10日閲覧。
- ^ ab ハンプシャーの歴史的価値のある橋。ハンプシャー州議会。2000年、p.51。ISBN 1859753469。
- ^ 「ヘイリング橋とウェイドウェイ（別名ラングストーン橋）」（PDF）。「スプリング・ヘリテージ・アンド・アーツ（ハバント）」 。 2016年4月16日閲覧。
50°50.071′N 00°58.709′W / 50.834517°N 0.978483°W / 50.834517; -0.978483