レイクショアドライブ橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯47°24′45″ 西経88°17′48″ / 北緯47.4125° 西経88.2967° / 47.4125; -88.2967 |
| 運ぶ | 歩行者 |
| 十字架 | イーグルリバー |
| ロケール | ミシガン州イーグルリバー |
| その他の名前 | M-26 橋 イーグル リバー橋 |
| 遺産としての地位 | ミシガン州史跡 指定日: 1990年5月10日 |
| ID番号 | 42142021000B030 |
| に続く | イーグルリバーティンバーブリッジ |
| 特徴 | |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 139フィート(42メートル) |
| 幅 | 18フィート(5.5メートル)[1] |
| 最長スパン | 105フィート(32メートル) |
| スパン数 | 3 |
| 歴史 | |
| デザイナー | ミシガン州道路局 |
| 建設者 | ウィスコンシン・ブリッジ・アンド・アイアン・カンパニー |
| 工事終了 | 1915 |
| 位置 | |
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レイクショア・ドライブ橋は、 M-26橋[1]またはイーグルリバー橋[2]としても知られ、ミシガン州イーグルリバーにあるイーグル川に架かる歩行者専用の橋です。1915年から1990年までこの橋はM-26高速道路を川に渡していましたが、1990年に隣接するイーグルリバー・ティンバー橋が自動車交通のためにこの橋に取って代わりました。レイクショア・ドライブ橋はミシガン州立史跡に指定されており、イーグルリバー歴史地区の資産となっています。
歴史
工事

元々この場所にはプラットのトラス橋があったが、1915年までに老朽化が進み、架け替えが必要になった。新しい橋は、地元コミュニティの要請に応じて提供される標準化された橋梁設計図のシステムに基づいて、ミシガン州道路局によって設計された。レイクショア・ドライブ橋は、ミルウォーキーのウィスコンシン・ブリッジ・アンド・アイアン・カンパニーによって建設され、1915年に完成した。コンクリートの橋台はミシガン州ホートンのスミス・バイヤーズ・スパークス社によって作られた。[1]レイクショア・ドライブ橋は、イーグル川に同時に建設された2つの橋のうちの1つであり、もう1つはミシガン州フェニックスにあった。[1]
この橋はイーグルリバー歴史地区の所有財産であり、1984年9月13日に国家歴史登録財に登録された。 [3]
交換
1990年、隣接するイーグル・リバー・ティンバー橋が開通し、レイク・ショア・ドライブ橋は歩行者専用となった。レイク・ショア・ドライブ橋は1990年5月10日にミシガン州史跡に指定され、1991年に案内標識が設置された。[1]
2007年検査
2007年8月1日、ミネアポリスで連続デッキトラスであるI-35Wミシシッピ川橋[4]が崩壊したため、同様の構造の橋の検査が行われた。ミシガン州では、レイクショアドライブ橋を含む4つのこのタイプの橋が確認された。 [5]この橋は2007年8月6日に検査され、[5] [6]安全であると判断された。[4]
建築
この橋は、リベット留めの鋼鉄で作られたウォーレンデッキトラスと連続デッキトラス[4]である。139フィート (42 m) の橋は3つのスパンから成り、105フィート (32 m) の主スパンの両側に34フィート (10 m) のスパンが2つある。ガードレールは編み込み鋼格子で作られている。[1]
参照
参考文献
- ^ abcdef スタッフ。「レイクショアドライブ橋」。州歴史保存局。ミシガン州住宅開発局。2012年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月31日閲覧。
- ^ Hanchey, C. (2011年8月8日). 「レイクショアドライブ橋」. BridgeHunter.com: 米国の歴史的な橋. 2012年1月1日閲覧。
- ^ JM Davis (1984 年 9 月 13 日)。「国家歴史登録財の推薦: イーグル リバー歴史地区 (1983 年の写真 12 枚を含む)」。国立公文書館カタログ。8、11 ページ。
- ^ abc Lake, James (2007年8月7日)。「MDOTは、M-26イーグルリバー橋と州の他の3つの連続デッキトラス橋は安全であると述べています」(プレスリリース)。ミシガン州運輸省。 2012年1月1日閲覧。
- ^ ab Kelley, Frank E. (2007年8月23日). 議事録: ミシガン州交通委員会会議(PDF) (レポート). ミシガン州ランシング: ミシガン州交通委員会. 2011年12月31日閲覧。
- ^ グールド、カレン(2007年8月9日)。「地域の橋は安全と判断」セントイグナスニュース。 2011年12月31日閲覧。

