ラフィット（自動車）

ラフィットは、1923年から1928年までパリで製造されたフランスの自動車です。テオドール・ラフィットが所有していた「SA de Construction de Voiturettes Th. Lafitte」は、革新的なエンジニアリングで有名な軽量サイクルカーを製造していました。ヒンジ付きケージに取り付けられた3気筒の星型エンジンが組み込まれており、運転手がケージを傾けることで、後輪への摩擦駆動の比率を変えることができました。ユニークなのは、「可変比率」摩擦駆動が凸型の鋼鉄製フライホイールと、巻かれた紙や時には革で覆われた凹型の「クラッチプレート」で構成されていたことです。 ^{[1] [2]}

ラフィットは1923年にパリの河岸で自動車の製造を開始した。1926年には、廃業したドリオ、フランドラン、パラントのクルブヴォアにある製造施設を使い始めた。1928年に生産は中止された。^[1]

ラフィットは型破りな車だった。22馬力、736ccの3気筒星型エンジンを搭載し、最終年である1928年には895ccに拡大された。^[1]エンジンはヒンジ付きケージに搭載され、運転手がケージを傾けることで後輪への摩擦駆動比を調節する。ユニークなのは、「可変比」摩擦駆動が凸型の鋼鉄製フライホイールと、巻かれた紙片または時には革で覆われた凹型の「クラッチプレート」で構成されていたことだ。^{[1] [2]}イギリスでの新価格は100ポンドだった。^[3]

1928年には、25馬力、895ccエンジンを搭載したスポーツバージョンがラインナップのトップに躍り出た。最高速度は時速96キロメートル（60マイル）とされた。^[3]

モータースポーツ誌編集者のビル・ボディ は次のように述べている。^[4]

「 100ポンドを手に持ち、ストランドをよろめきながら歩いている酔っ払いだけが新品を買うような類のものだ。

• Harald H. Linz、Halwart Schrader : 国際自動車百科事典。United Soft Media Verlag、ミュンヘン 2008、ISBN 978-3-8032-9876-8。
• ジョージ・ニック・ジョルガノ（編集長）：ボーリュー自動車百科事典。第 2 巻：G–O。フィッツロイ・ディアボーン出版社、シカゴ 2001 年、ISBN 1-57958-293-1。（英語）
• ジョージ・ニック・ジョオルガノ：自動車。百科事典が完成しました。 1885年、ジュールで誕生。クルティーユ、パリ、1​​975年（フランス語）

• モータースポーツマガジン、1989年5月、ベテランからクラシックまで - ウェールズのライトウェイト。480ページ。[1]
• WSCC（ウェストフィールドスポーツカークラブ）、ニュースレター、2016年9月26日。コップヒルの1928年製CVT、「マン・オン・ザ・クラパム・オムニバス」[2]