LR91

LR91-11

LR91-AJ-11 を搭載した Titan IV-B の船尾。
原産国	アメリカ合衆国
初飛行	1964年9月1日 ( 1964-09-01 )
最終便	2005年10月19日 ( 2005-10-19 )
デザイナー	エアロジェット
メーカー	エアロジェット
応用	上段[1]
関連LV	タイタン[1]
前任者	LR91-9 [1]
状態	引退
液体燃料エンジン
推進剤	N 2 O 4 /エアロジン 50
混合比	1.86
サイクル	ガス発電機[1]
構成
チャンバー	1 [1]
ノズル比	49.2 [1]
パフォーマンス
推力、真空	467 kN (105,000 lb f )
推力、海面	232.7 kN (52,300 lb f )
推力重量比	80.85 [1]
チャンバー圧力	5.93 MPa (860 psi) [1]
比推力、真空	316秒（3.10km/秒）
比推力、海面	160秒（1.6km/秒）
燃焼時間	247秒
寸法
長さ	2.81 m (9 フィート 3 インチ)
直径	1.63 m (5 フィート 4 インチ)
乾燥質量	589 kg (1,299 ポンド)
使用される場所
タイタンIIIとタイタンIV [1]
参考文献
参考文献	[1]

LR91はアメリカの液体燃料 ロケットエンジンで、大陸間弾道ミサイルとタイタン打ち上げロケットの第二段に使用されました。オリジナルバージョンのLR91-3はタイタンIでRP-1/LOX（LR87-3も同様）で動作しましたが_、タイタンII 以降のモデルではエアロジン50 / N2O4_に切り替えられました。 [ 1 ^]

このエンジンは真空に最適化されており、ガスジェネレータサイクルを実行しました。推力室は再生冷却用の燃料を使用し、独立したアブレーションスカートを備えていました。^[1]タイタンの第1段に使用されたLR87は、LR91のテンプレートとして使用されました。

タイタンIで使用された初期のLR91エンジンはRP-1と液体酸素を燃焼させた。液体酸素は極低温であるため、ミサイル内に長期間保管することができず、ミサイル発射前に装填する必要があった。タイタンIIでは、エンジンは常温で保管可能なエアロジン50と四酸化窒素を使用するように改造された。これにより、タイタンIIミサイルは燃料を満タンにしてすぐに発射できる状態を保つことができた。^[2]

• LR91-3 : タイタンIバージョン。RP-1/LOXで稼働。^[3]
• LR91-5 : タイタンIIバージョン。推進剤がエアロジン 50、N ₂ O ₄に変更された。^[4]
• LR91-7 : LR91-5に似ており、ジェミニ・タイタンIIの第2段階で使用された。このバージョンは有人対応であった。^[5]
• LR91-9 :タイタンIII上段の初期バージョンで使用されました。 ^[6]
• LR91-11 : タイタンIIIとタイタンIVで使用されたバージョン。^[1]

• 
  LR91-5
• 
  LR91-7
• 
  LR91-11

• AJ-10
• LR87
• タイタン（ロケット）
• 液体燃料ロケット

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• 宇宙百科事典
• オハイオ州アメリカ空軍国立博物館
• エアロジェット LR87