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| LGOC Xタイプ | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ロンドンジェネラルオムニバス株式会社（LGOC） AEC後期 |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | ドア1つ |
| フロアタイプ | 階段入口 |
LGOC Xタイプはロンドンの 2階建てバスの初期モデルです。
歴史
X タイプは、ロンドン ジェネラル オムニバス株式会社(LGOC) が製造した最初のバスです。LGOC の製造部門は1912 年 6 月に AEC になりました。
1908年、LGOCは2つの主なライバルであるロンドン・モーター・オムニバス社（一般に「ヴァンガード」として取引）とロンドン・ロード・カー社（「ユニオン・ジャック」の車両名を使用）と合併した。合併後の会社は「ゼネラル」の車両名を使用し、885台のバス車両を保有していたが、馬車バスも一般的であった。主任自動車技師のフランク・サールは、ウォルサムストウのブラックホース・ロードにあるかつてのヴァンガードの敷地内でLGOCが独自の車両を製造することを提案し、[1]最初の20台の設計が進められた。
試作車は1909年8月12日に完成し、クリスマス直前に警察免許を取得した。[2]以前の設計の優れた特徴を融合したこのバスは、ダイムラー・ウォルズレー・ストレーカーと無礼にも呼ばれた。[3]このバスは通常の操縦レイアウトで、運転手はエンジンの後ろにいた。車体は、オープントップデッキと側面に沿って縦に走る座席を備え、最後の馬車設計に似ていた。
X型バスは合計60台、トラックは1台が製造された。[1] 1909年12月に生産が終了し、B型が続いた。
参考文献
- ^ ab Ward, Rod (2017). AECアルバムパート1: 1945年まで。Zeteo Publishing。OCLC 1014414977 。
- ^ 「Searle, Frank」。オックスフォード国立人名辞典（オンライン版）。オックスフォード大学出版局。2004年。doi :10.1093/ref:odnb/49494。2011年3月30日閲覧。 (定期購読または英国公共図書館の会員登録が必要です。) (定期購読が必要です)
- ^ テイラー、シーラ編 (2001)。『動く大都市』ロンドン：ローレンス・キング出版。124 ページ。ISBN 1 85669 326 0。
- サックレー、ブライアン (2001)。AECストーリー:パート 1。ベンチャー パブリケーションズ社。ISBN 1-898432-37-6
- サックレー、ブライアン (2004)。AEC車両: 起源から 1929 年まで。ベンチャー パブリケーションズ社。ISBN 1-898432-44-9
- タウンシン、AA（1980）。ブルートライアングル。トランスポート出版社。ISBN 0-903839-34-2