LANSA（コロンビア）

ランサ

IATA 国際民間航空機関 コールサイン — — ランサ
設立	1945
営業停止	1954
ハブ	ラス ニエベス空港
重点都市	バランキージャ
艦隊規模	5
目的地	34の目的地のうち4つは海外
親会社	航空サービス業制限
本部	バランキージャ、コロンビア

Lansa (Limitada Nacional de Servicio Aéreo y luego de Líneas Aéreas Nacionales の頭字語) は、コロンビアのバランキージャに本拠を置く航空会社でした。^[1]

1945 年以降、アビアンカ航空は航空業界を完全に独占しました。数人の整備士とパイロットが 1945 年 5 月 7 日にバランキージャ市で自分たちの会社を設立することを決定しました。エルネスト レカマン サラビア大尉がランサ航空の初代社長でした。社長としての彼の最初の行動は、カナダ製のアブロ アンソン 625A航空機 4 機の購入でした。各アブロは最大 8 人の乗客を乗せることができました。ランサ航空は、パセオ コロンからわずか 2 km のところに最初の飛行場を建設しました。この飛行場は「雪」を意味する「ラス ニエベス」と名付けられました。この飛行場には、空港ターミナルとして機能する木造の小屋の隣に 1,400 メートルの線路が備えられていました。最初の飛行機は 1945 年 9 月 3 日に「ラス ニエベス」に納入されました。

ランサ航空は大西洋岸路線とメデジン、ボゴタでの成功の結果、 1946年に好調な年を迎えた後、ダグラス DC-3機を 4 機購入しました。同年、ランサ航空は株式公開企業となり、社名を Línea Aéreas Nacionales SA に変更しました。航空業界で 2 年間活動した後、ランサ航空は 18 機の DC-3 機を保有しました。そのサービスは、コロンビア南部のカリブ海地域、ネイバ、ガルソン、ポパヤン、イピアレスにまで拡大されました。1948 年には、最大 40 人の乗客を乗せることができるマーティン 202機を3 機購入する交渉がありました。しかし、交渉は決着せず、取引は中止されました。^[2]

ランサ航空の最初の国際便は1947年2月8日、バランキージャからマラカイボへの便であった。国際事業を拡大するため、ランサ航空はカルタヘナとバランキージャからハバナとマイアミへの路線を申請し、アビアンカ航空と直接競合することを決めた。これはランサ航空がアビアンカ航空と国際的に競合するための最初の大きな動きであった。また、1947年にはアルゼンチン商船隊からDC-4を2機購入した。元アビアンカ航空の従業員であるウンベルト・ツィンメルマンの指揮の下、1950年6月22日にランサ航空の航空郵便サービスが開始され、その後、政府は彼に郵便物と小包の輸送契約を授与した。^[3]

創業当初は大成功を収めていた同社が徐々に衰退したのは、1951年に起きた数件の死亡事故が原因だった。事故は同社の評判に深刻なダメージを与え、財政的損失をもたらした。その時点で、多くの株主は、金銭面で賢く使うために、株式をアビアンカに売却するという選択をした。現在、株式の過半数をアビアンカが所有するランサは、アビアンカとの戦いに敗れ、会社設立の目的全体が消滅した。その時点で、同社はアビアンカの子会社となった。ランサはその後3年間、独立したアイデンティティを維持したが、1954年にアビアンカとの統合プロセスを完了し、その結果、事業は完全に停止され、保有機はDC-3からアビアンカに移管され、他の航空機は第三者に売却された。同社の資産と保有機はすべて、1954年末までに清算された。^[4]

• アブロ アンソン 625A
• ダグラス DC-3
• ダグラス DC-4
• カーチス C-46 (貨物機)
• マーティン 202 (購入されなかったため動作しません)

• バランキージャ
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