LAK-17

LAK -17は、リトアニア エアロ クラブ(リトアニア語: Lietuviškos aviacinės konstrukcijosまたは LAK)で設計されたリトアニアの一人乗りセールプレーンで、Sportinė Aviacijaによって製造されています。

LAK-17は、JAR-22のユーティリティカテゴリーの要件を満たすように設計されています。^{[ 1 ]}これは、 T字尾翼とフラップを備えた複合材構造の単座中翼グライダーで、引き込み式の単輪主着陸装置と上翼面にエアブレーキを備えています。 ^{[ 1 ]}翼型は、根元がLAP92-130/15、先端がLAP-92-150/15の組み合わせです。^{[ 2 ] LAK-17は、翼と垂直尾翼のタンクに水バラストを保持します。[1] LAK} -17Aは、1994年11月にリトアニア民間航空局によって認証されました。^{[ 1 ]翼を改良した新しいバリエーションは、 LAK-17Bと}命名されました。^{[ 3 ]}すべてのバリエーションは翼幅が15.00 m (49.21 ft)ですが、翼幅を18.00 m (59.06 ft)に拡大した翼もオプションで利用可能です。動力付き自給自足型も製造されています。^{[ 1 ] [ 3 ]}    

LAK-17 のオプションの前部電動サステナーエンジン型は、スロベニアの LZ Design のエンジニアによって開発されました。当初は 0.9 メートルのプロペラが装備されていましたが、最新バージョンでは、機首に電動モーターで駆動される 1.0 メートルのプロペラが装備されています。 ^{[ 4 ] [ 5 ]}

LAK-17A

生産された翼幅15メートルまたは18メートルのフラップ式グライダー。^{[ 2 ] [ 6 ]}

LAK-17AT

LAK-17Aの動力付き自給式グライダーの派生型で、Solo 2350 2気筒空冷2ストローク引き込み式エンジンを搭載している。^{[ 1 ] [ 7 ]}

LAK-17A FES

フロントに電気サステナーを備えたLAK-17A。^{[ 4 ]}

LAK-17B

新しい翼形状と改良されたジオメトリを備えた改良型。^{[ 3 ]}

LAK-17BT

LAK-17Bの動力付き自給式グライダーの派生型で、Solo 2350格納式エンジンを搭載している。^{[ 3 ]}

LAK-17B FES

フロントに電気サステナーを備えたLAK-17B。^{[ 5 ]}

LAK-17C FES

空力特性の変更に加え、折りたたみ式プロペラの地上クリアランスを高めるために着陸装置を高くし、自力離陸用のバッテリー容量を増やした改良型。^{[ 8 ]}

^{[ 3 ]}のデータ

一般的な特徴

• 乗組員： 1名
• 積載量： 188 kg (414 lb) の水バラスト
• 全長： 6.53 メートル（21 フィート5 インチ）
• 翼幅： 15.00  m (49  ft 2  in)
• 身長： 1.29 メートル（4 フィート3 インチ）
• 翼面積： 9.06^平方 メートル（97平方フィート）  
• アスペクト比： 24.63
• 空重量： 245  kg (540  lb)
• 総重量： 500  kg (1,102 ポンド)

パフォーマンス

• 最高速度： 275  km/h (171  mph、149  kn)
• 最大滑空比： 45
• 沈下速度： 0.53  m/s (104  ft/分)

• 公式サイト