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ラング機械工場（ハンガリー語: Láng Gépgyár ）は、ヴィザフォゴーにあったハンガリーの機械工場で[ 1 ] 、ハンガリーの発電所や工場に蒸気機関、タービン、ディーゼルモーターを供給する上で重要な役割を果たした[ 2 ]。
1868年にラースロー・ラングによって機械修理工場として設立された同社は、1873年に蒸気機関の製造を開始し、1890年代までには工場や船舶向けの蒸気機関の最大手メーカーとなった。同社は蒸留、製糖、缶詰業界向けの機器も製造していた。ミレニアム地下鉄道に電力を供給していた発電機は、ラング製の蒸気機関によって発電されていた。
1890年から、同社はポンプ、コンプレッサー、油圧工具、電動クレーンを製造した。1893年には、電動エレベーターの製造を開始した。1905年からは、交流発電機用の蒸気タービンの製造を開始した。[ 3 ] 1910年には、工場、発電所、船舶用のボイラーとディーゼルエンジンで製品ポートフォリオを拡大した。[ 4 ]大恐慌の間は、印刷機械も製造した。[ 5 ]
継続的な刷新には資本が必要だった。家族経営の事業は1911年に株式会社となり、創業者ラースロー・ラングは引退し、息子のグスターヴ・ラングがCEOに就任した。工場は技術進歩に歩調を合わせ続け、ハンガリーの機械製造における主導的な役割を維持した。ますます強力になった定置式4ストロークディーゼルエンジンは、主に発電所や産業プラント向けに設計された。[ 6 ]
製品範囲は絶えず拡大していた。産業用動力エンジンやボイラーなどの伝統的な製品に加えて、同社は化学工業や食品工業向けの完全なプラントも製造し、経済危機の間は印刷機械も製造した。ハンガリーの製糖工場向けの設備は主にラング機械工場から供給されていたが、同社のトマト濃縮ラインも有名になった。その間、数十年にわたる自動車および船舶用エンジンの製造の伝統が徐々に発展した。ハンガリーでは、ラング工場が鉄道牽引用のディーゼルエンジンを最初に製造した。国有化まで、バスやトラック用のディーゼルエンジンも製造された。[ 7 ]
1915年7月1日、工場の歴史においてもう一つ重要な出来事が起こりました。ラング・ゲープギャール社がハザイ機械工場会社と合併したのです。ハザイ機械工場会社には、ラング工場に隣接していたアイゼレ機械工場が含まれていました。この工場の機械は非常に人気があり、水道局、ガス工場、電気工場の建物で使用されていました。1930年代から40年代にかけてのバスは、ラング・ゲープギャール社製のディーゼルエンジンを搭載して運行されていました。
第二次世界大戦中、工場の生産体制は軍のニーズに合わせて変更されたが、民間向けの蒸気タービンやボイラーの生産も継続された。
1948年に国有化された後、発電機械が同社の主要事業となった。しかし、契約の減少と技術の旧式化により、1980年代にはラング社の生産量は減少し、 1990年にABBに買収された。
