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クリルパ橋（旧称タンクストリート橋）は、オーストラリア、クイーンズランド州ブリスベンのブリスベン川に架かる、建設費6,300万豪ドルの歩行者・自転車専用橋である。[ 1 ] [ 2 ]この橋は、ブリスベン南部のクリルパポイントとブリスベン中心業務地区のタンクストリートを結んでいる。2011年には、ワールド・アーキテクチャー・フェスティバルで世界最優秀交通建築賞を受賞した。[ 3 ]
ボルダーストーン社が橋を建設し[ 4 ]、同社の設計チームにはコックス・レイナー建築設計事務所とアラップ・エンジニアーズが含まれていました。
2007年12月12日、ブリスベン南部のクリルパ公園で起工式が行われた。橋は2009年10月4日にクイーンズランド州首相アンナ・ブライによって開通した。[ 5 ]
クリルパ橋は世界最大のハイブリッドテンセグリティ橋です。[ 6 ] 水平方向の桁のみがテンセグリティの原理に準拠しています。クリルパ橋は、テンセグリティの原理に基づいた多柱ケーブル構造で、バランスのとれた張力と圧縮力の相乗効果を生み出し、非常に強い軽量構造を実現しています。[ 6 ]
この橋は全長470メートル（1,540フィート）、主径間は128メートル（420フィート）で、2つの大きな展望台と休憩所、2つの休憩エリア、橋の全長にわたる連続した全天候型キャノピーを備えています。[ 7 ] [ 8 ]キャノピーは二次テンセグリティ構造によって支えられています。[ 6 ]橋には、 6.8キロメートル（4.2マイル）のらせん状ストランドケーブルを含む、 560トン（620ショートトン）の構造用鋼が使用されていると推定されています。 [ 9 ]
橋梁構造は、18 枚の鋼製橋桁、20 本の鋼製マスト、および 16 本の水平桁（一般的には水平マストと呼ばれる）で構成されています。72 枚のプレキャストコンクリート製デッキスラブが主橋桁の上に設置され、現場打ちコンクリートステッチによって鋼構造に固定されています。複雑なケーブルシステムは、80 本の亜鉛メッキされたらせん状ストランドケーブルと、スーパーデュプレックスステンレス鋼製の 252 本のテンセグリティケーブルで構成されています。これらの要素を組み立てることはプロジェクトで最もリスクの高い作業であり、要素の寸法に少しでも誤差があると、プロジェクトのクリティカルパスが停止してしまう可能性がありました。橋梁中央部の最終状態では、上部構造は計画された垂直位置から 13 mm 以内の誤差に収まっていました。
橋には、さまざまな照明効果を生み出すようにプログラムできる高度なLED照明システムが設置されています。照明構成によっては、必要な電力の75%～100%が太陽エネルギーによって供給されます。[ 6 ]
橋の新しい名前を決めるために一般公募が行われた。2008年11月23日、クイーンズランド州ナンダーのシェーン・スパルゴ氏が提出した「クリルパ橋」が優勝作品に選ばれたことが発表された。 [ 10 ] [ 11 ]この名前は、ブリスベン南部とウエストエンド地区を指すオーストラリア先住民の言葉を反映しており、「水ネズミの場所」を意味する。[ 12 ]
南緯27度28分10秒 東経153度1分5秒/南緯27.46944度 東経153.01806度/ -27.46944; 153.01806