ノックスビルエリア交通

ノックスビルエリア交通

設立	1967
本部	301 チャーチアベニュー
ロケール	テネシー州ノックスビル
サービスタイプ	トランジットバス、パラトランジット
アライアンス	ノックスビルコミュニティアクション委員会 (CAC)
ルート	23
停止	1100+
目的地	約200～250
ハブ	2
駅	1
ラウンジ	66
艦隊	約100
1日の乗車人数	10,200（平日、2024年第3四半期）[1]
年間乗客数	2,332,800（2023年）[2]
燃料の種類	ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド電気、電気
監督	アクアイラ・マクスウェル
Webサイト	katbus.com

ノックスビルエリアトランジット（KAT）は、テネシー州ノックスビルの公共交通機関を運営しています。25の路線が運行しています。KAT路線は平日と土曜日に運行しており、ルート11、12、20、22、23、31、33、34、41と42は日曜日にサービスを提供しています。ルート13、16、19、44、90を除くすべてのルートは、ダウンタウンのノックスビル駅から出発します。ノックスビルトロリーは、大学とダウンタウンエリアを結ぶ無料シャトルサービスです。^[3] KATは以前、The Tとして知られるテネシー大学の交通サービスを運営していました。^[4] 2023年には、システムの乗客数は2,332,800人で、2024年の第3四半期時点で平日約10,200人でした。

ノックスビルの公共交通機関は、1876年にノックスビル ストリート鉄道会社の最初の路面電車がゲイ ストリートの線路に沿って馬とラバに引かれて運行されたときに遡ります。それ以来、交通システムは大きく変化し、1890年に動物牽引から電気駆動の路面電車への転換を皮切りにしています。1910年には、システムは42マイルの線路で年間1,100万人の乗客にサービスを提供し、1929年には路面電車システムのフィーダー ルートを運行するバスが導入されました。1940年代後半までには、システムは主に電気路面電車からバスに切り替え、1947年に電気路面電車は最後の運行となりました。その後、1958年にテネシー大学へのバス サービスがシステムに追加されました。バス サービスはアップグレードされ続け、1972年にはエアコン付きのGMCバスがノックスビル交通の車両群に追加されました。

1980年代から1990年代にかけて、ノックスビル交通システムは内部的な変更をいくつか経験し、まず1989年にマグノリアアベニューの新しい施設に移転し、その後1995年に「K-Trans」から「ノックスビルエリア交通（KAT）」に名称を変更しました。1990年代以降、KATシステムは環境責任に重点を置いてアップグレードを続け、2003年にプロパン燃料車両の導入でクリーン燃料プログラムを開始しました。翌年、KATシステムはアメリカ公共交通協会から北米交通システムオブザイヤーに選ばれました。2010年に、交通システムは再び施設を変更し、運営の中心をジョンJ.ダンカンジュニアノックスビル駅に移転しました。2014年に、KATは3台のハイブリッド車両を通常の車両群に導入しました。^[5]

KATは特定の日にのみフットボールの試合のための特別シャトルを運行している。全路線はネイランドスタジアムで終点となる。これらの路線には特別な「51」の番号が割り当てられている。^[7]

KAT では、通常の路線バスを利用できない方のために、パラトランジット LIFT サービスを提供しています。LIFT は予約制で、サービスを利用するには KAT の認定を受ける必要があります。

KAT バスは月曜日から土曜日まで午前 6:15 から午後 11:15 まで運行しています。日曜日のサービスは午前 8:15 から午後 8:15 までです。KAT は、元旦、独立記念日、感謝祭、クリスマスの祝日には運行していません。

日曜日のスケジュールは、マーティン・ルーサー・キング・デー、戦没将兵追悼記念日、労働者の日、クリスマスの前日、感謝祭の翌日に適用されます。

2024 年 8 月 26 日より、KAT は再度サービスを変更します。次のルートが存在します: 1、10、11、12、15、16、17、20、22、23、24、31、32、34、37、40、41、42、44、45。10、23、44 を除くすべてのルートは週 7 日運行します。

• 米国のバス交通システムの一覧

ウィキメディア・コモンズには、ノックスビル地域交通に関連するメディアがあります。

• 公式サイト