キラーニー鉄道

キラーニー鉄道線は、オーストラリアのクイーンズランド州ダーリングダウンズ地域の支線鉄道であった。この鉄道はワーウィックからキラーニーまでを結び、1884年から1964年まで運行されていた。^[1]

1880年にファシファーン支線とクロウズネスト支線が承認されたと同時に、この支線に対する議会の承認も得られた。大きなカニングダウンズ駅の所有者は、ワーウィックからキラーニーへの直通ルートを可能にするために土地を提供したが、周辺の農場へのサービスのためにより遠回りのルートが選ばれた。つまり、支線はカニングダウンズを通る32キロの直通ルートではなく、ワーウィックから東に44キロ、南にキラーニーまで走ることになった。^[2]

サザン鉄道線は1871 年にワーウィックに到達しました。当時は終点はコンダミン川の北側にありました。川に橋が架けられ、路線が南のスタンソープまで延長された後、イーストワーウィックの停車駅はワーウィック駅となり、古い終点はミルヒル駅に改名されました。キラーニーへの支線は、ミルヒルを少し過ぎたキラーニージャンクションと呼ばれる場所でサザン線から分岐しました。

キラーニー支線は1884年6月2日にエミュー・ヴェールまで開通し、その後1885年8月24日にキラーニーまで開通した。 ^[3]第1段階の側線はハーミテージ、グレンケアン、スワン・クリーク、カルカルダ、マウント・スタート、ヤンガン、ロックブレーにあり、第2段階ではダンデルー、ウィヤラ、タニーモレル（28°17′27″S 152°14′51″E / 28.2907°S 152.2474°E / -28.2907; 152.2474（タニーモレル鉄道駅））^[4]およびグレイソン（28°18′15″S 152°15′25″E / 28.3042°S 152.2570°E / -28.3042; 152.2570 (グレイソン鉄道駅) ) ^[5]が停車駅であった。

支線の存続期間中、列車は週6日運行された。ヤンガン工場からの穀物輸送とチーズが主な貨物であり、タニーモレルの東にあるマウント・コリリーで石炭が発見されてからは、これも路線の収益性に大きく貢献した。1930年からは鉄道車両が運行された。マウント・コリリー・トラムウェイは、全長5kmの私鉄馬車であり、1908年に開通した。このトラムウェイはタニーモレルで路線に接続し、近くの鉱山から鉄道まで石炭を輸送した。^[3]

キラーニー線は炭鉱路面電車とともに1964年5月1日に廃止された。^[3]

参照

参考文献

^ “Warwick - Killarney”. Southern Downs Explorer . 2018年11月27日. 2023年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月17日閲覧。
^ 「狭軌の勝利：クイーンズランド鉄道の歴史」ジョン・カー著 1990年 Boolarong Press、ブリスベン
^ abc Southern Downs Steam Railway (2008). 「歴史情報: Warwick – Killarney」。2009年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月17日閲覧。
^ 「タニーモレルの町」（地図）。クイーンズランド州政府。1948年。2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月18日閲覧。
^ 「カニンガム教区」（地図）。クイーンズランド州政府。1949年。2021年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月18日閲覧。

外部リンク

1925 年のクイーンズランド鉄道システムの地図

[1] “Warwick - Killarney”. Southern Downs Explorer . 2018年11月27日. 2023年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月17日閲覧。

[2] 「狭軌の勝利：クイーンズランド鉄道の歴史」ジョン・カー著 1990年 Boolarong Press、ブリスベン

[SDSR-3] Southern Downs Steam Railway (2008). 「歴史情報: Warwick – Killarney」。2009年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月17日閲覧。

[4] 「タニーモレルの町」（地図）。クイーンズランド州政府。1948年。2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月18日閲覧。

[5] 「カニンガム教区」（地図）。クイーンズランド州政府。1949年。2021年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月18日閲覧。