キェルツェバスステーション

キェルツェバスステーション キルチャッハのドゥヴォルジェツ・オートバスォヴィ
2020年1月現在、キェルツェバスターミナルは改修中
一般情報
位置	チャルノフスカ 12 25-504キェルツェ ポーランド
座標	北緯50°52′32″ 東経20°37′18″ / 北緯50.87556° 東経20.62167° / 50.87556; 20.62167
所有者	キェルツェ市
運営者	ザルザド交通局ミェジスキエゴ
工事
建築家	エドワード・モジェフスキ
その他の情報
Webサイト	キエルツェ
歴史
オープン	1984年7月20日 ( 1984-07-20 )
位置 キェルツェバスステーション ポーランド国内の位置

キェルツェバスステーション（ポーランド語：Dworzec autobusowy w Kielcach）は、ポーランドのキェルツェにあるバスステーションです。UFOに似た形をした斬新な建築様式の建物です。^[1] 1984年にオープンし、当時ポーランドで最も近代的なバスステーションの1つと見なされていました。[ ^{2] [3]}

駅は直径 89 メートルの大きなロータリーの上に建てられており、長さ 18 メートルのプラットフォーム 15 台分のスペースがあります (ポーランドおよびヨーロッパのほとんどの国でバスの法定最大長さ)。島を追加することでプラットフォームの数が 3 つ増え、メインの建物が閉まっている夜間も運行できます。ドームのある円形のメインの建物は、ロータリーの中央にあります。ロータリーの下にある 2 つのトンネルからアクセスできます。この特徴により、歩行者とバスの交通が交差することがないため、安全性が最大限に高まります。

この建物は1975年から1984年にかけて建設され、^{[3]その年の7月20日、}ポーランド人民共和国建国40周年の2日前にオープンした。^[4]ポーランドの建築家エドワード・モドジェフスキによって設計された。^[4]この施設は、全体的な収容力の点で非常に先進的であるとみなされ、^[2]すぐにちょっとした観光名所となり、キェルツェのランドマークの1つとなった。^{[4] 1,500台のバスと、 1}日あたり24,000人の乗客を収容できるように設計された。^[2]複合施設の広さは約4ヘクタール（9.9エーカー）である。^[6]

最近、地方自治体はこの建物を記念物と宣言し、シフィエントクシスキェ県の記念物管理人は、この建物を「ポーランド人民共和国時代の建築様式のユニークで斬新な例」であり「 ¹⁹⁷⁰年代から1980年代のポーランドで最も価値のある建築デザインの一つであり、この時代に関する重要な文書」であると評して、この決定を正当化した。^[3]

1990年代、共産主義崩壊後のポーランドで自家用車の所有が増加し、公共交通機関への関心が低下したため、建物の運命は下降した。以前はPKS社が所有していたこの建物は、 2010年代初頭に民営化された。 ^{[4] [7]}政府当局は重要なランドマークと見なされているこの建物の保存に関心を持っていたが、民間の所有者はそこから利益を上げるのに苦労していた。21世紀には、建物はますます改修の必要性が高まり、所有者であるPKS 2社は、元の建物を大幅に改造するか交換して、別の場所に新しい建物を建て替える計画を立てていた。^{[3] [4] [6]}同社のスポークスマンは、建物の改修に投資するつもりはなく、実際には建物が崩壊するのを待っているとさえ宣言した。^[4]これは、建物を現代ポーランドの文化遺産の一部と見なす人々からの批判を引き起こし、デザインが大幅に変更されないことを求めている。^{[1] [8]}

市は2016年3月末にバス停を買い戻した。^[9] 2018年9月、駅をほぼ完全に再建することを目標とした大規模な再建プロジェクトが開始されたが、建物の基本設計と特徴的な形状は維持された。工事は2020年6月に完了する予定で、計画費用は6,870万ズウォティで、そのうち900万ズウォティは市政府が提供する（残りの大部分の資金は欧州連合から提供される）。^{[10] [11]}

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  2018年に再建が始まる前の駅
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  旧駅舎の内部
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  本堂へ続く階段
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  メインホール
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  2019年の駅の再建
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  2020年1月の夜のバス停

• 受胎告知ギリシャ正教会、似た形のフランク・ロイド・ライトの建物
• スポデック

ウィキメディア・コモンズには、キェルツェのバス停に関連するメディアがあります。

• 建設現場の写真 2014-07-20にWayback Machineでアーカイブ
• 内部の写真