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 閉鎖後のカウニスヴァーラ鉱山の建物。 | |
| 位置 | |
|---|---|
  カウニスヴァーラ鉱山 スウェーデンの場所 | |
| ノルボッテン県 | |
| 国 | スウェーデン |
| 座標 | 北緯67°24′56.24″ 東経23°20′10.99″ / 北緯67.4156222° 東経23.3363861° / 67.4156222; 23.3363861 |
| 生産 | |
| 製品 | 鉄鉱石 |
| 歴史 | |
| オープン | 2010 |
カウニスヴァーラ鉱山は、スウェーデン北部のノルボッテン県カウニスヴァーラ村にある大規模な鉄鉱山です。カウニスヴァーラは、スウェーデンおよび世界最大の鉄鉱石埋蔵量を誇る鉱山の一つで、推定埋蔵量は8億7,200万トン、鉄含有率32.7%の鉱石です。[1]
歴史
所有者である鉱山会社ノースランド・リソーシズによると、鉱石生産は2012年後半に始まり、その後は年間鉄鉱石生産量が1,200万トンに達する予定だという。資源量は1億7,600万トンと推定されている。この鉱山と鉱山会社は、鉄鉱石価格の低下と多額の負債のため、2014年10月に破産した。
2017年に鉱山権はカウニス・アイアン社に売却され、同社は2018年に鉱山の操業を再開した。
輸送
鉱石を輸送するために、鉱山とフィンランドの鉄道網を結ぶ広軌鉄道を建設する提案があった。[2]ノースランド社がナルビクの既存の鉄鉱石港の使用許可を得た後、計画は変更された。現在のシステムでは、鉄鉱石をトラックでスヴァッパヴァーラに輸送し、その後マルムバナン川を経由してナルビク（ノルウェー）まで輸送し、船で輸出する。[3] 2012年に、同社は鉱山とスヴァッパヴァーラの積込施設の間で90トントラックを運行する許可を得た。重量制限は、タレンド川に架かる橋がこれ以上の重量を処理できないために設定された（一度に1台のトラックのみが橋を使用するようにシステムが設定されたとしても）。トラックは特別に製造されたスカニアRシリーズのロードトレインである。[4]
参考文献
- ^ “カウニスヴァーラ鉄鉱石鉱山、ノールボッテン、スウェーデン”.マイニングテクノロジー.com。 2012年。2013 年 6 月 10 日に取得。
- ^ レールウェイ・ガゼット・インターナショナル2010年3月号、12ページ
- ^ 「Railway Gazette: Kaunisvaara iron ore logistics 合弁事業が発表」。Railway Gazette International。2011年7月5日閲覧。
- ^ 「新型スカニアロードトレイン、スウェーデンで超効率的な鉱石輸送を実現---Biglorryblog限定！」。Biglorryblog 。 2012年12月21日閲覧。