鹿児島市交通局

鹿児島市交通局（かごしましこうつうきょく）は、日本の鹿児島市の公共交通機関である。市電とバス路線を運行している。2005年4月1日より、南国交通、JR九州バスと共同で、スマートカード乗車券システム「RapiCa」を導入した。

同局は 1928 年に設立され、その後 1929 年に 4,963,775 円 78 銭で鹿児島電気軌道株式会社の経営権を取得しました。[ 1 ]新組織は^電車51 両と貨車 3 両を引き継ぎました。^[2]

鹿児島市電(鹿児島市電、かごしましでん)は、近代的な路面電車であり、歴史的な路面電車です。^[1]年間 1,000 万人以上のユーザーがいます。

最初の路面電車路線は1912年に開設されました。^{[1] [2]}

1929年、同局は鹿児島電気軌道株式会社（鹿児島電気軌道株式会社）の経営権を4,963,775円78銭で取得し、公有化に移行した。^{[1] [2]}

1945年の空襲により、62本の列車のうち3本のみが無傷で運行可能となった。^[2]

超低床電車（U-Tram）は2002年1月15日に運行を開始しました。当初は3両が導入され、2004年5月から2005年3月の間にさらに3両が追加されました。現在、同路線では合計9両が運行されています。^[2]

2007年4月26日、2両の連節式超低床列車（Utram II）が運行を開始した。^[2]

2017年3月30日、超低床電車（Utram III）2両が運行を開始した。^[2]

• 路線：公式には4つの路線があり、総距離は13.1kmです。
  • 第1期線（第一期線）：竹野橋 — 鹿児島駅前^[3]
  • 第二期線（「第二期線」、第二期線）：高見馬場 — 鹿児島中央駅前^[3]
  • 谷山線 (谷山線): 竹野橋 — 谷山^[3]
  • 東総線 (唐湊線): 鹿児島中央駅前 — 郡本^[3]
• 路線：上記1路線以上を利用して2路線が定期的に運行されています。

■ルート1（1系統）：鹿児島駅前～高見馬場～竹ノ橋～郡本～谷山^[4]

■ルート2（2系統）：鹿児島駅前～高見馬場～鹿児島中央駅前～郡本^[4]

路面電車は通常5分間隔で運行していますが、混雑する区間では1分間隔で運行しています。料金は全区間170 円です。

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  鹿児島600形（標準塗装）
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  100周年記念「かどげん」電車
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  鹿児島1000形（リトルダンサーA3形）（左）と鹿児島2110形（右）
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  鹿児島7000形（ウトラムII）（リトルダンサーA5形）
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  鹿児島7500形（リトルダンサーX形）
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  日本の警察の白黒塗装が施された鹿児島型9500形

現在の近代的な鉄道車両には、A3型、A5型、X型を含むリトルダンサー系の路面電車が含まれる。 ^[14]

ネットワーク上には数多くの歴史的な路面電車が走っているほか、ユニークな観光用や地域貢献用の路面電車も走っています。^[1]

観光レトロ電車「かごでん」は、現代の路面電車を改造し、歴史ある大正時代の路面電車のような外観に改造したものです。^[1] 2012年12月に運行を開始し、鹿児島市の路面電車開業100周年を記念して導入されました。^[15]しかし、2021年12月に、乗客数の低迷により2021年末で廃止されることが発表されました。^[16] その後、2022年1月4日から定期運行車両として運行されています。^[17]

鹿児島C6カフェトラムは、貸切専用で運行されているユニークな路面電車です。1960年に製造されたヴィンテージカーを改装したもので、内装はカウンターテーブルと椅子が備え付けられています。^[1]

2011年の「かごしままちめぐり推進プロジェクト」では、鹿児島市の大学生が「でんでん」という愛称の路面電車をデザインしました。路面電車のデザインは、鹿児島市平川動物公園のホッキョクグマをモチーフに、地元特産の黒豚のデザインと組み合わせました。最終的なデザインは、両方の動物を均等に組み合わせたものでした。^[1]

鹿児島市内初の自動車交通路線は1929年12月31日に開業した（路線距離15.353km、車両8台）。1930年4月8日、市は鹿児島自動車の「あおバス」を買収し、市営バスの運行を開始した。^[2]

第二次世界大戦中、ガソリン、薪、木炭が国内で不足していたため、蒸気機関車が登場した。この時期に、初の女性運転手も導入された。1945年の空襲により、62本の列車のうち3本、45本のバスのうち3本のみが残った。^[2]

1960年10月22日、近代的なバス車両とともに、バスにおける初のワンマン運転が開始されました。^[2]

1970年3月6日、「ラブ」優先席制度が創設されました。この制度は身体障害者、高齢者、小さな子供連れの人のアクセス性向上に重点を置いたものでした。^[2]

1994年3月18日、観光バス（カゴシマシティビュー）が運行を開始した。^[2]

2006年2月27日、5台のハイブリッドバスが運行を開始しました。これは、市のバス車両の脱炭素化の取り組みの始まりを示しました。^[2]

2011年10月18日には桜島周遊バス（サクラジマアイランドビュー）の運行が開始された。^[2]

2020年に市営バスの一部路線（16路線）が民間事業者に移管され、90年にわたる公営化に終止符が打たれた。さらに4路線が2021年4月に民間事業者に移管された。^[2]

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  現在の塗装で一般路線で使用されているツーステップバス。
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  一般路線で使用されているツーステップバス。1989年の塗装。
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  段差解消ハイブリッドバス。
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  1994年に登場した「カゴシマシティビュー」（城山・磯線）。
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  「カゴシマシティビュー」（城山・磯線）2次塗装。
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  「桜島アイランドビュー」の車両
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  駅発注の貸切車両を使用した定期観光バス（鹿児島歴史探訪コース）です。
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  桜島町から譲り受けた貸切車を使った定期観光バス（桜島自然観光コース）です。

• ライトレール交通システムの一覧
• リトルダンサーは、同路線で運行されていたLRVの1つである。

• 公式サイト
• 公式サイト （英語）