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| KJ-500 | |
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| KJ-500 | |
| 役割 | 空中早期警戒管制（AEW&C） |
| 国籍 | 中国 |
| メーカー | 陝西航空機株式会社 |
| 建造数 | 34歳以上[1] |
| 開発元 | 陝西 Y-9 |
陝西KJ-500（中国語：空警-500、ピンイン：Kōngjǐng Wǔbǎi、文字通り：「空中警報500」）は、中国人民解放軍空軍（PLAAF）が使用する第3世代の空中早期警戒管制（AEW&C）機である。陝西航空機工業公司[2]によって製造され、Y-9機体をベースにしている。
発達
21世紀に入ってから、航空機搭載レーダーの探知距離と精度は向上し、各種空対空ミサイルや低高度巡航ミサイルを搭載した戦闘機の性能も向上し続けており、より高性能なAEW&Cが求められている。上記の問題に対処するため、中国は2000年代後半に3番目のAEW&CであるKJ-500の開発を開始した。KJ-500には、優れた探知能力、優れた識別能力、迅速な応答という3つの重要な機能が求められた。KJ-500は情報戦闘システムの中核戦力となることも求められており、搭載技術にはネットワーク化、多機能性、高集積性、軽量化という4つの主要な特徴がある。[3]
この機体は360度をカバーする3つのAESAレーダーアレイを備えた固定式背面レドームを搭載しており、以前のKJ-200で使用されていた2平面「バランスビーム」アレイ設計よりも効率的であると言われている。KJ-500が完全運用能力に達したことを受けて、旧型のAEW&Cタイプの生産は2018年に終了したと伝えられている。[4]
運用履歴
2022年3月、米太平洋空軍司令官ケネス・ウィルスバッハ将軍は、KJ-500が中国の長距離空対空ミサイルの実現手段であると特定した。[5]
バリエーション
- KJ-500
- 基本バリアント
- KJ-500H
- 中国人民解放軍海軍向けの派生型。[6]
- KJ-500A
- 空中給油プローブを搭載した改良型。2022年珠海航空ショーでデビュー。 [7]
オペレーター
- 中国人民解放軍航空隊- 20機のKJ-500 [1]
- 中国人民解放軍海軍航空隊- 14機以上のKJ-500H [8]
仕様
KJ-500の限定された性能パラメータは以下のように公表されている: [9]
- 最高速度（km/h）：550
- 最大航続距離（km）: 5700
- 最大耐久時間（時間）：12
- 最大離陸重量（トン）: 77
- 戦闘機サイズの目標に対する射程距離（km）：470 [10]
参考文献
- ^ ab For Strategic Studies (IIss)、国際研究所 (2023年2月15日)。「6 アジア」。軍事バランス2023。ロンドン：ラウトレッジ。doi :10.4324/9781003400226。ISBN 9781003400226。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ “空警-500：中国预警机家族新明星” (中国語).新華社。 2015年10月31日。2018年7月30日のオリジナルからアーカイブ。2018 年7 月 30 日に取得。
- ^ 第 3 世代早期警戒機とその電子偵察システムの技術特性、ZHEN JunYi、中国電子科学院、北京 100041、中国
- ^ 軍事バランス2022国際戦略研究所 2022年 261頁ISBN 978-1-032-27900-8。
- ^ グレッグ・ウォルドロン（2022年3月16日）。「F-35は東シナ海上でJ-20と遭遇した：米空軍将軍」FlightGlobal 。 2024年9月2日閲覧。
- ^ ニューディック、トーマス、ルプレヒト、アンドレアス（2023年4月5日）。「中国の大規模なレーダー機群とその背後にある戦略」。ウォーゾーン。
- ^ トレビシック、ジョセフ（2022年11月7日）。「中国の大規模航空ショーから生まれた空中戦闘の進展」ザ・ドライブ。
- ^ 軍事バランス2022国際戦略研究所 2022年 260頁ISBN 978-1-032-27900-8。
- ^ 「専門家：KJ-500は中国の総合的な軍事力を向上させる」。中国軍事オンライン。2016年2月16日。2020年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月30日閲覧。
- ^ Lei, zhao (2015年9月4日). 「人民解放軍、電子戦能力強化のため先進ジェット機を配備」チャイナデイリー. 2018年7月30日閲覧。