KFNB ミノタウルスとアヤックス

KFNBミノタウルスとアヤックス
Ajax はウィーン技術博物館 (ウィーン技術博物館) に保存されています。
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ジョーンズ、ターナー、エヴァンス、ニュートン・ル・ウィロウズ、イギリス ビルド日 1841 総生産量 2
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-4-2  • インド工科大学 B1 2 ... ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) シリンダー 2、内側
キャリア オペレーター フェルディナント皇帝北鉄道 配達済み 1841 最終実行 1874 保存 1 復元 1909 現在の所有者 ウィーン工科博物館 配置 保存

ミノタウルスとエイジャックスは、 1841年にイギリスのニュートン＝ル＝ウィロウズのジョーンズ、ターナー、エバンス社からカイザー・フェルディナント・ノルドバーン（KFNB）（フェルディナント皇帝北方鉄道）が購入した0-4-2の蒸気機関車のペアでした。ミノタウルスは廃車になりましたが、エイジャックスは現存しており、ヨーロッパ本土で保存されている最古の蒸気機関車であると考えられており、現在はウィーン技術博物館に展示されています。

ミノタウルスとエイジャックスは、1841年にウィーンとシュトッケラウ 間の路線で運行するために購入されました。これらは、内部にシリンダーを備えた独特の英国設計でした。2台の機関車は輸送のために分解する必要がありました。それらはカートに積まれて最初にウィーンに輸送され、その後再び組み立てられました。これらは旅客と貨物の両方の運行に使用され、特にモラビアとシレジアからの原材料の輸送に使用されました。

ミノタウルスは1867 年に退役し、モラヴィア・シレジア北部鉄道の建設に使用され、1871 年に引退しました。

エイヤックスは1847年に新しい炭水車が支給され、 1857年にボイラーが交換された。1874年に退役し、機関車庫に保管されたが、廃棄はされなかった。1909年に鉄道70周年記念式典で再発見され、修復された。その後、シュトラスホーフ・アン・デア・ノルドバーンの「ハイツハウス」に保管され、1992年に現在の場所であるウィーン技術博物館に移された。博物館はこれを「ヨーロッパ大陸で保存されている最古の蒸気機関車」と評している。^[1]