ジョンカー JS-1 レベレーション

JS-1 レベレーション
JS-1 レベレーション
一般情報
タイプ	高性能グライダー
国籍	南アフリカ
メーカー	ジョンカー・セイルプレーンズ
建造数	100 (2015年現在)
歴史
初飛行	2006年12月12日

ヨンカーJS-1 レベレーションは、グラスファイバー、カーボンファイバー、ケブラーで作られたグライダーです。18メートルクラスには18メートルの翼幅、オープンクラスには21メートルの翼幅が用意されています。製造元は南アフリカのポチェフストロームにあるヨンカー・セイルプレーンズで、2004年にアティー・ヨンカーとウイス・ヨンカーの2人の兄弟によって設立されました。構造および主任設計者はアティー・ヨンカーで、翼型と主要な空力特性はデルフト工科大学と協力してヨハン・ボスマンが開発しました。

18メートルバージョン

主翼は全幅フラッペロン、楕円形の平面形、ウィングレットを備えています。4 つの部分から成り、各先端は 1.5 メートルです。2 つの新しい特徴は次のとおりです。

抗力を最小限に抑えるために、翼に二重の吹き出し/吸い込み穴を設けています。下面の2列の吹き出し穴は、異なるフラップ設定で特定の場所での乱流を防ぎ、抗力を低減します。
自立型にはジェットエンジンを搭載。自立発進型も検討されたが、機体の大幅な構造変更が必要であると判断された。

JS-1の初飛行は2006年12月12日であった。その後量産が開始され、2012年7月までに約34機が生産された^[2]。

アティ・ジョンカーは、 2008 年にJS-1 レベレーションで18 メートル級の南アフリカ全国選手権で優勝しました。

21メートルバージョン

3メートルの翼端を持つ新しいバージョンのJS1C-21mが開発され、翼幅が21メートルに増加しました。初飛行は2012年3月22日でした。翼面荷重が高くなり、最大離陸質量が720kg（600kgから増加）に増加したため、翼と翼端の接合部が再設計され、より強力な翼桁キャップとより厚い翼端桁が採用されました。将来のすべてのJS1 Revelationは、オプションの21m翼端と互換性があります。

新しい翼端にはそれぞれ17リットルのバラスト容量を持つ水タンクが付いており、主翼とフィンのタンクとは別に投棄することができます。

理論上の性能では、最高滑空速度が約1:60とされ、最大翼面荷重が58.7 kg/m2で、高速巡航時にも極翼が平坦なため、メーカーは他のオープンクラスのグライダーと最高レベルで競合できると述べている。結果（2014年世界グライダー選手権オープンクラスでトップ10に2位、3位、その他3位^[注1]）がこの主張を裏付けている。^[3]

EASA認証

JS1-Cは、コックピットの後ろに格納式のMD-TJ42ターボジェットエンジンを搭載し、 M&D FlugzeugbauによってJS-MD Singleとして欧州で認証されています。 ^[4]

バリエーション

JS-1: 翼幅18メートルのプロトタイプ
JS-1B: 翼幅18メートル 18メートル級競技用グライダー、量産型。
JS-1C: 翼幅21メートルのオープンクラス競技用グライダー

仕様（JS-1B）

一般的な特徴

乗員: 1名
長さ: 7.17 m (23 フィート 6 インチ)
翼幅: 18 m (59 フィート 1 インチ)
アスペクト比: 28.8
翼型： JS-02-127 T12（翼に沿って6つのバリエーション）
自重: 280 kg (617 ポンド)
総重量: 600 kg (1,323 ポンド)
バラスト水: 200 kg (441 ポンド)

パフォーマンス

最高速度: 290 km/h (180 mph、160 kn)
失速速度: 75 km/h (47 mph、40 kn)
最大風速- 198 km/h (123 mph)
沈下速度: 0.50 m/s (100 フィート/分)
揚力抵抗: 53
翼面荷重: 31.2 kg/m ² (6.4 ポンド/平方フィート) - 53.6 kg/m ² (10.9 ポンド/平方フィート)

参照

関連開発

ジョンカー JS-3 ラプチャー

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

グライダー一覧

注記

^ JC-1Cの最大離陸重量（720kg）はクラス制限の850kgを大幅に下回っており、JC-1Cは理論上不利な立場にあることに注意。

参考文献

^ Jonker Sailplanes Archived 2017-02-27 at the Wayback Machine 2016年1月7日取得
^ “Jonker web-site”. 2017年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月2日閲覧。
^ 2014年FAI世界グライダー選手権ポーランド・レシュノ大会の公式結果。2014年8月13日閲覧。
^ 「型式証明データシート EASA.A.616 JS-MD シングル」(PDF)。欧州航空安全機関。2017 年 6 月 1 日。

外部リンク

ジョンカー・セイルプレーンズ

[3] JC-1Cの最大離陸重量（720kg）はクラス制限の850kgを大幅に下回っており、JC-1Cは理論上不利な立場にあることに注意。

[1] Jonker Sailplanes Archived 2017-02-27 at the Wayback Machine 2016年1月7日取得

[2] “Jonker web-site”. 2017年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月2日閲覧。

[4] 2014年FAI世界グライダー選手権ポーランド・レシュノ大会の公式結果。2014年8月13日閲覧。

[tcds-5] 「型式証明データシート EASA.A.616 JS-MD シングル」(PDF)。欧州航空安全機関。2017 年 6 月 1 日。