ジョナサン・ホーンブロワー

ジョナサン・ホーンブロワー（1753年7月5日 - 1815年2月23日）^{[1]はイギリスの}蒸気動力の先駆者であった。

父ジョナサン・ホーンブロワーと兄ジェイベス・カーター・ホーンブロワーという2人の開拓者仲間の息子として生まれた若きホーンブロワーは、トゥルーロ・グラマー・スクールで教育を受けた。1773年7月25日、20歳の時にトレレバーで洗礼を受け（ホーンブロワーとその家族はコーンウォールのバプテスト教会に深く関わっていた）、ペンリンの金属加工業者に徒弟として仕えた。^[2]ホーンブロワーは2度結婚しており、最初は1775年に従妹のロザムンド・フィリップスと、その後エリザベス・ジョーダンと結婚し、ロザムンド（1789年）とエリザベス（1790年）という2人の娘が生まれた。1815年2月23日に死去し、セント・グルビアス教会の墓地に埋葬されている。

彼は1781年に複合蒸気エンジンを発明し、同年7月16日に特許を取得した。このタイプのエンジンは2つのシリンダーを持ち、ニューコメンと後のワット（独立した凝縮器を導入した）の単一の低圧凝縮エンジンから進化したもので、低圧シリンダーの前に高圧シリンダーを導入した。原理は、蒸気は最初に高圧シリンダーで膨張し、その後低圧シリンダーで再び膨張するというものである。これは革命的な新しい蒸気技術であったが、残念ながら彼はジェームズ・ワット（ボウルトン・アンド・ワット）との知的財産をめぐる訴訟によって発明の追求を妨げられた。 [3 ^]彼の複合エンジンの原理は、ボウルトン・アンド・ワットの特許の失効後、1804年まで（アーサー・ウルフ^{[3]によって）復活しなかった。ホーンブロワーの複合エンジンの原理は、蒸気}エンジンの効率の向上に大きく貢献し、^[3]膨張エンジンの基礎となった。

マクノートエンジンも参照

ボールトン・アンド・ワットとの特許訴訟の後、ホーンブロワーは新しいタイプのロータリーエンジンのアイデアを思いつきました。彼は数年にわたってそれに取り組み、1798年6月5日に特許を取得しました。エンジンの構造はこれまでで最も複雑でしたが、以前と同様に、彼はこれらの主題に関するワットの特許で問題に直面しました。

彼は1800年頃にダブルビート蒸気バルブを発明した。 ^[4]このバルブはポペットバルブの一種で、高圧に対しても最小限の力で開くことができ、通常はトリップバルブギアで操作される。このバルブは鉄道機関車、ビームエンジン、グラスホッパーエンジン、外輪船に使用され、19世紀に広く普及した。

1805年にホーンブロワーは蒸気車を開発した。^{[さらに説明が必要]}

ブリタニカ百科事典 (2007):ジョナサン・カーター・ホーンブロワー。

• 複合エンジン
• 知的独占に反対する主張（ボルドリン＆レヴィン著）
• [1]
• [2]