共同経済開発地区

共同経済開発地区(JEDD) は、オハイオ州の取り決めで、1 つ以上の自治体と郡区が共同で郡区の土地を商業または工業目的で開発することに合意するものです。自治体にとってのメリットは、JEDD を併合しなくても、JEDD で課される税金の一部を受け取れることです。郡区にとってのメリットは、優良な開発用地を失うことなく、固定資産税と所得税の一部を徴収でき、通常は自治体から水を受け取ることができることです。これは、そうでなければ受けられない可能性があります。1993 年、オハイオ州議会は、地域コミュニティが JEDD を作成できるようにする法律を可決しました。^[1]

JEDD はサミット郡で始まりました。 アクロンは近隣の郡区の一部を併合していました。これにより郡区との関係が悪化し、経済的に打撃を受けました。ドン・プラスケリック市長は、近隣と争うことなく市の税基盤を拡大する方法として、JEDD の構想を支持しました。これには州による新しい法律が必要でした。当初はサミット郡のみが JEDD を持つことが認められていましたが、後にこの構想は州の他の地域に拡大されました。アクロンはすぐにスプリングフィールド、コベントリー、コプリーの各郡区と JEDD を形成しました。後にフェアローンと共同で、バス郡区と JEDD を形成しました。それ以来、サミット郡と州の他の地域の他のコミュニティでも JEDD が形成されています。

JEDD を作成するには、自治体と町が協力して契約を作成します。この契約では、税金の徴収方法や分配方法、合併禁止事項、水道料金などの詳細を指定します。その後、コミュニティが合意事項に投票します。JEDD が承認されるには、各コミュニティでこの議題が通過する必要があります。

2006 年、コロンバス市 (オハイオ州フランクリン郡) とピカウェイ郡の 3 つの管轄区域の間で JEDD が設立されました。その目的は、ノーフォークサザン鉄道による複合一貫輸送施設の建設、リッケンバッカー貨物航空ハブの存在、コロンバス地域空港局による所有地での事業開発、および地域の民間工業団地によってもたらされる事業開発を支援するために、インフラストラクチャを利用できるようにすることでした。JEDD は、リッケンバッカー地域での新しい事業拠点に必要な下水道、水道、道路、接続性、およびその他のインフラストラクチャの提供を規定しています。過去 20 年間で、リッケンバッカー地域で約 2,600 万平方フィート (2,400,000 m ^{2 ) の配送スペースが開発されました。追加の物流開発の長期的な予測は、約 90 億ドル、}直接的および間接的な約 70,000 人の雇用です。その他のパートナーには、グレーター・コロンバス商工会議所、CompeteColumbus、フランクリン郡、サウス・ブルームフィールドおよびアッシュビルの村々が含まれます。

その他の JEDD には、次の間の協定が含まれます。

• オハイオ州、オルムステッドフォールズとオルムステッドタウンシップ（カイヤホガ郡）。
• デイトン市およびバトラー郡区（モンゴメリー郡）、2007年1月1日発効[3]
• デイトン市とマイアミ郡区（モンゴメリー郡） 、2006年1月1日より施行[4]「デイトン・ライトブラザーズ空港周辺の経済発展を促進する」。
• ミルフォード市とユニオンタウンシップ（クレルモン郡）は、アイビーポイントビジネスパーク[6]に1％の所得税[5]を課す予定です。
• ミドルタウン市とリバティ・タウンシップ（バトラ​​ー郡） [7]は「リバティ・インターチェンジの600エーカー（2.4 km ²）の商業開発による経済的拡大に加え、シンシナティ・デイトン・ロードとハミルトン・メイソンへの視認性の向上」を訴えた。[8]
• マウントヘルシー市とスプリングフィールドタウンシップ（ハミルトン郡） [ ^2]
• ウェストチェスター タウンシップ、フェアフィールド市、スプリングデール市。https://web.archive.org/web/20130513144951/http://www.westchesteroh.org/JEDD.cfm
• ケント市とブリムフィールド郡区
• トールマッジ市とブリムフィールド郡区

• オハイオ州改正法典第 715 章
• 市町村長