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ジョン・フライ・ジュニア（1840年 - 1863年10月6日）は、最初の西行きポニー・エクスプレスの最後の騎手であり、後にアメリカ騎兵隊の兵士となり、南北戦争中に戦死した。
フライは1840年、ケンタッキー州バーボン郡で、ドイツ移民の息子であるジョン・フライ・シニアと、スザンナ・“サリー”・フライ（旧姓ハンブル）の間に生まれた。サリーは1857年頃、息子と新婚の夫ベンジャミン・ウェルズとともにミズーリ州ラッシュビルに移住した。
1860年の冬、ウィリアム・H・ラッセル、アレクサンダー・メジャーズ、ウィリアム・B・ワデル、そして陸軍長官ジョン・B・フロイドは、アトランティック・アンド・パシフィック・メール社がミズーリ州セントジョセフの最西端の鉄道終点と北カリフォルニアの金鉱地帯を結ぶ鉄道郵便サービスのために議会から1000万ドルを確保しようとする取り組みを妨害しようとしていた。ウィラード・ホテルで、ラッセルのグループはアトランティック・アンド・パシフィック社の支援者たちに、馬に乗った男たちが1,950マイルの旅を10日間で成し遂げられるかどうか10万ドルを賭けた。[ 1 ]この賭けがきっかけとなり、翌春の1860年4月8日にポニー・エクスプレスが運行開始となった。
成人した「ジョニー」フライは体重が120ポンドで、「頑丈で引き締まった体つきで、猫のように軽かった」と評された。フライは最後の60マイルを6頭のサラブレッドを使って走るよう命じられた。[ 2 ] ポニー・エクスプレスの開始時の写真は残っていないが、古いブリキ製の写真には、水兵帽とジャケットを着たジョニー・フライがジョンソン・ウィリアム・リチャードソンの隣に立ち、チャーリー・クリフと彼の兄弟ガス・クリフも写っており、ルイスがラッセル、メジャーズ、ワデルのために雇った騎手たちが写っている。
ポニー・エクスプレスは、大陸横断電信の開通により経済的に成り立たなくなり、1861年10月に廃止された。南北戦争が勃発し、ジョニー・フライは北軍に入隊したが、バクスター・スプリングスの戦いでクアントリルの襲撃隊によって殺害された。