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ジョン・ラグルズ（1789年10月8日- 1874年6月20日）は、アメリカ合衆国メイン州出身の政治家。上院議員を務める前に、州の立法府や司法府でいくつかの重要な役職を歴任した。
ラグルスはマサチューセッツ州ウェストボロで生まれた。彼はそこで公立学校に通い、1813年にロードアイランド州プロビデンスのブラウン大学を卒業した。ラグルスは法律を学び、1815年に弁護士資格を取得した後、メイン州スコウヒガンで弁護士業を始めた。2年後、ラグルスはトマストンに移った。1823年、ラグルスはメイン州下院議員に選出された。彼は1831年まで下院議員を務め、議長（1825年～ 1829年、そして1831年）も務めた。彼は州議会議員を辞任し、サミュエル・E・スミス（知事に選出されていた）の後任としてメイン州最高裁判所の判事に就任し、1834年まで務めた。
彼はまた、現在の番号システムの下で最初の米国特許を取得した。その特許は、重い荷物を積んで坂道を登る列車用の新しい牽引車輪に関するものだった。[ 1 ]
州議会は、ペレグ・スプラーグの辞任によって生じた欠員を埋めるため、ラグルズを民主共和党員（ジャクソン派）として米国上院議員に選出した。彼はその後、1835年3月4日から始まる任期満了まで選出され、1835年1月20日から1841年3月3日まで務めた。1840年の再選を目指したが落選した。
ラグルスは議会在任中、特許および特許庁委員会の委員長（第25議会）を務め、1836年には米国特許庁の再編法案を起草した。彼は発明と特許への関心で知られており、この分野での立法上の功績から「米国特許庁の父」として知られるようになった。ラグルス自身も発明家であり、 1836年7月13日に発行された米国特許1の特許権者であった。彼の発明は、天候が線路に及ぼす悪影響を軽減するように設計された列車の車輪の一種であった。これは米国特許庁から発行された最初の特許ではなく、以前の特許は火災で焼失し、後にX特許と呼ばれ、その後の新しい特許は再び1から番号が付けられた。ラグルスは新制度の下で最初に付与された特許を受け取った。サミュエル・ホプキンスは最初のX特許を受け取った。
保守派民主党員のラグルスは、ヴァン・ビューレン政権におけるロコ・フォコの影響力に反対した。1840年、彼は所属政党に反してウィリアム・ヘンリー・ハリソンを支持する書簡を書き、ハリソンを「啓蒙された愛国心、優れた実践的知恵、健全な共和主義の原則を持つ人物」と評する一方で、ヴァン・ビューレンの政策を「国民の企業活動とビジネスを破滅させるもの」と非難した。[ 2 ]
引退後、ラグルズはトマストンで弁護士業を再開した。そこで彼はさらにいくつかの発明を行い、政治評論家、演説家としても広く知られるようになった。ラグルズは裕福で、妻のマーガレット・ジョージ・ラグルズとの間に子供がおり、町のメインストリートで一番大きな家に住んでいた。彼は85歳になる数ヶ月前の1874年に亡くなった。エルム・グローブ墓地に埋葬されている。