ジョン・ノーレン

ジョン・ノーレン
生まれる	( 1869-06-14 )1869年6月14日 ペンシルベニア州フィラデルフィア
死亡	1937年2月18日(1937-02-18)（67歳） マサチューセッツ州ケンブリッジ
教育	ジラード大学 ウォートンスクール ハーバード大学
職業	建築家、作家

ジョン・ノーレン（1869年6月14日 - 1937年2月18日）^[1]は 、アメリカの造園家、都市計画コンサルタント、アメリカ都市計画協会の創設メンバー、作家であった。^{[2]ペンシルバニア州}フィラデルフィア生まれのノーレンは、幼少時に孤児となり、ジラード大学に入学した。1884年に首席で卒業した後、食料品店の店員やジラード遺産信託基金の秘書として働き、 1891年にペンシルバニア大学ウォートン・スクール・オブ・ファイナンス・アンド・エコノミクスに入学した。1893年に博士号を取得し、その後10年間、アメリカ大学教育普及協会の秘書を務めた。1896年にバーバラ・シャッテと結婚した。^[3]

1903年、ノーレンは家を売却し、そのお金で新設されたハーバード大学造園学部に入学し、有名な講師であるフレデリック・ロー・オルムステッド・ジュニア、アーサー・シャトルフ、BM・ワトソンが指導しました。1905年にハーバード大学から修士号を取得しました。

彼はマサチューセッツ州ケンブリッジに事務所を設立し、そこで仲間と共に都市計画や景観建築にも手を広げた。ノーレンは都市計画や町計画に関する講演を頻繁に行い、アメリカ都市計画協会（現アメリカ都市計画家協会）、アメリカ公民協会（現アーバン・アメリカ）、アメリカ造園家協会、アメリカ都市計画公務員協会、国際ガーデンシティおよび町計画連盟、全国都市計画会​​議（現アーバン・アメリカ）、イギリス都市計画協会など多くの専門組織で活躍した。^{[4] [5]}

ノーレンは、ウィスコンシン州で数多くのプロジェクトを完成し、さらにそれ以前にはバージニア州、ジョージア州、そして特にカリフォルニア州サンディエゴで取り組んだ。革新的な都市計画家としての彼の名声は確固たるものとなった。1919年までに、ノーレンは2冊の本を執筆し、他の2冊を編集し、数十の記事を発表した。1927年、彼は全米都市計画会​​議の会長に選出された。ノーレンは、テネシー州キングスポート 、ウィスコンシン州マディソン、ノースカロライナ州アッシュビル、ニュージャージー州モントクレア、ペンシルベニア州リーディング、バージニア州ロアノーク、カリフォルニア州サンディエゴ、コネチカット州ニューロンドン、コネチカット州ブリストル、ジョージア州サバンナ、ニューヨーク州スケネクタディなどの自治体の公式造園家であった。

オハイオ州マリーモントでの成功の後、ノーレンはフロリダに移り、彼が「最後のフロンティア」と呼ぶ場所を計画しました。1922 年 2 月、彼はフロリダ州初の総合計画を設計するためにセントピーターズバーグと契約しました。彼は、この都市が「慈悲深い自然に恵まれた場所」にあり、「南フランスと同じ特徴」を持っていることを知りました。契約に署名した後、ノーレンは仲間に「これは、これまで与えられた機会よりも多くのことを行う機会のように思えます」と書きました。

1923 年 3 月、ノーレンは、人口 15,000 人のこのリゾート都市に「他の場所とは異なる形と雰囲気」を吹き込むという野心的な計画を完成させました。保護区と公園の緑地帯がピネラス半島の下部 3 分の 1 (45 平方マイル) を取り囲み、都市の「自然な境界」を設定し、観光客を惹きつけました。また、交通の接続を改善し、市民センターを設立する計画も提示しました。商業用途の醜い広がりや市内の幹線道路沿いの交通問題を防ぐために、多目的の近隣センターが集められました。パークウェイのシステムが都市を結び、公園や、店舗グループ、教会、公共の建物がある地元の近隣センターへの歩行者アクセスを提供しました。

ノーレンの計画は「民間開発の適切な管理」に基づいていた。彼は、開発が投機的な欲望を描写するのではなく、公共施設の効率的な支出に従うことを保証するために、一連の土地利用規制を提案した。これらの規制がなければ、ノーレンは都市の将来について楽観的ではなかった。「人間は、自分の居住地の周囲を汚す唯一の動物であると言われてきたが、それはもっともなことだ」と彼は書いている。

フロリダの土地ブームの真っ只中、都市建設という崇高な考えよりも、手っ取り早く利益を上げたいという願望が勝っていた。さらに、ある反都市計画派の編集者が黒人労働者 (人口の 17%) を「イングランドの農業地帯」からの移民で置き換えることを提唱していた場所では、公的資金を投じて「有色人種地区」の劣悪な環境を改善するという考えは、ほとんど受け入れられなかった。住民投票では、ノーレンの都市計画案はわずか 13% の票しか得られなかった。

セントピーターズバーグでの経験はノーレンを落胆させたが、彼は楽観的だった。彼の会社はフロリダで 54 件のプロジェクトに携わった。その中には、クリアウォーター、サラソタ、ウェスト パーム ビーチの都市計画、クレウィストンとベレアの新都市計画、ユニバーシティ パーク (ゲインズビル) とサン ホセ エステーツ (ジャクソンビル) の近隣計画などがある。1925 年、ノーレンはついに「ベニスはフロリダの他のどの都市よりも、地域計画の最も先進的かつ最も実用的なアイデアを適用する絶好の機会」を見つけた。ノーレンは、土地ブームに乗じようとしていた労働組合、機関車技術者同胞団 (BLE) のためにベニスを計画した。しかし、BLE は長期的な投資も行っていた。BLE の役員は、農業と軽工業の地域中心地、「フロリダでこれまで富裕層が得ることができたものをすべて一般の人々が得るチャンスがある場所」を思い描いていた。

「自然が先導し、計画はそれに従った」とノーレンは書いている。緑地帯は重要な自然の特徴を保護し、公園道路は内陸部からベニスのダウンタウンまで延びている (図 1)。緑地帯は町の東と南を囲み、ベニス湾は北端を、メキシコ湾は西に広がっている。ノーレンは町の湾岸の立地に特に注意を払った。直線状の公園がウォーターフロントに沿って走り、ビーチとシビック センターを結ぶベニス パークウェイの終点には円形劇場と海辺の公園があった。

シビック センターの公園と公共の建物の集合体からはメキシコ湾の眺めが楽しめ、商業中心地の西端となっています。この地点から東へ進むと、ベニス パークウェイはベニス アベニューへと狭まり、シビック センターとリアルト アベニューの間にある 3 ブロックの商業中心地の中心を走ります。シビック センターは町の中心というだけでなく、商業中心地とベニスの最も荘厳な自然景観であるメキシコ湾の中間に位置していました。

ヴェネツィアでは、ノーレンは、市民の美徳と自然という 2 つの超越的な理想の間でデザインのバランスを効果的にとりました。市庁舎からは、自然の色彩を眺めながら、「市民精神」の物理的な形に囲まれることができました。瞑想に理想的な場所であり、自然のビジョンは常に手元にありましたが、潮の満ち引き​​や季節によって変化し、決して同じままではありませんでした。

2 本の斜めの通りが、湾岸とシビック センターの間にある地区を区切っていました。学校と商業センターが地区の中心でした。各地区には共通の芝生と遊び場が設けられ、くさび形のゴルフ コースが町の東側を鉄道や工業地帯から守っていました。

ノーレンはまた、ハーレム ビレッジを鉄道の東側に置き、その周囲を「白人農場」で囲んだ。人種隔離は南部の生活の定番であり、ノーレンは南部のカースト制度と直接戦うことはできなかったが、アフリカ系アメリカ人が適切な計画の恩恵を受けるべきだという主張は変わらなかった。ベニスでは、他の南部の都市と同様に、彼は公園道路でアフリカ系アメリカ人の居住地区をより大きなコミュニティと接続した。人種によって分断された都市では、相互接続された公園道路は「自然」を通じて多様な人々を結び付け、ノーレンが書いたように「人類の兄弟愛」につながる希望を与えた。

BLE は、1927 年に土地ブームが崩壊する前に、インフラに多額の投資を行いました。ノーレンの計画は、指針となるビジョンとして残り (ハーレム ビレッジは却下されましたが)、ベニスはフロリダのガーデン シティの最も完全な例となっています。階級と費用によって分離された近隣は、公園道路で接続され、シビック センターにつながっています。自然のラインと市民志向を組み合わせたベニスは、「この世界をより住みやすい場所にしたい人たちにインスピレーションを与えた」とノーレンは書いています。

1926 年にセントピーターズバーグで開催された全国都市計画会​​議で、ノーレンは大統領演説「新しい状況に対応する新しいコミュニティ」の中でベニスを紹介しました。ノーレンは、他のどの州よりもフロリダ州が将来の町や都市の立地を「合理的に規制する」ための「州計画」を必要としていると考えました。ノーレンはベニスの地域計画と都市計画に基づいて、相互につながった庭園都市の州を構想しました。ノーレンの議題は会議の外で取り上げられることはありませんでしたが、彼のビジョンは称賛を集めました。

1 年後、ルイス・マンフォードは、同じ会議の基調講演で、「少なくとも 1 人の都市計画家は、知的で人間的な達成の道が次の世代にどこへ向かうかを理解している」と宣言しました。マンフォードとノーレンはともに、都市化をより高い文明レベルに導く手段として、地域計画とニュータウンを提唱しました。また、計画は人類の最高の願望を明らかにする芸術形式であるとも考えていました。結論で、マンフォードは「都市設計」が「成功するのは、都市計画家が最高の生活とは何かを理解し、表現しようとするときだけだ」と述べました。

ジョン・ノーレンは1937年2月18日にケンブリッジの自宅で亡くなった。^[6]

ノーレンはウィスコンシン大学、マディソン市、州立公園システムの計画を立案しました。彼の総合的なアプローチは、都市生活の社会的、経済的、物理的側面と自然美の保護を融合させました。彼は次のことを強く信じていました。

マディソン市に対する彼の計画は、都市景観運動の優れた例とみなされています。ノーレンは後に、マディソン市に対する彼の計画のインスピレーションとして、 ウースター大学周辺の敷地を挙げました。

1908 年、マディソン公園・プレジャードライブ協会のジョン・オリンが、マディソン市の公園のレイアウトについてアドバイスを求めてノーレンに連絡しました。ノーレンに支払うお金がなかったため、オリンは市、ウィスコンシン大学、州の支援を得ました。彼らは協力して、各公園の美化についてノーレンに勧告してもらう契約を結びました。

しかし、おそらくノーレンの最も重要な貢献は、州立公園システムの計画だった。ウィスコンシン州北部の急速な森林伐採、南西部の鉱物資源の枯渇、都市開発の進行を目の当たりにしたノーレンは、公園の場所を探すだけでなく、公園の存在理由を示すために雇われた。彼は4つの州立公園の創設を推奨し、州立公園システム設立のガイドラインを提供した。^[7]

ノーレンの功績はマディソンに受け継がれています。マディソンの主要道路の 1 つであるジョン ノーレン ドライブは、彼にちなんで名付けられました。彼にちなんで「ジョン ノーレン」と名付けられた Strava サイクリング セグメントは、ジョン ノーレン ドライブに隣接する 1.4 マイルの自転車道です。彼にちなんで名付けられた 12 階建て、高さ 145 フィート (44 メートル) の高層ビル、ノーレン ショアは 2006 年に完成しました。

ノーレン氏が設計に協力したテニーパーク・ヤハラ川パークウェイは、国家歴史登録財に登録されている。

• 都市、町、村の計画における新しい理想（1919年）
• 古い町の代わりに新しい町を (1927)

• ベック、ジョディ。『ジョン・ノーレンと大都市の風景』ロンドン：ラウトレッジ、2013年。印刷。
• ノーレン、ジョン。『古い町のための新しい町』アマースト：アメリカ景観史図書館およびマサチューセッツ大学出版局、2005年。ISBN  1-55849-480-4
• スティーブンソン、R. ブルース。「ニューアーバニズムのルーツ：ジョン・ノーレンのガーデンシティ倫理」。計画史ジャーナル、第 1 巻、第 2 号、99-123 (2002)。doi : 10.1177/153132001002001
• スティーブンソン、R. ブルース。ジョン・ノーレン：ランドスケープ アーキテクトおよび都市計画家。アマースト：アメリカ景観史図書館およびマサチューセッツ大学出版局、2015 年。ISBN 978-1-62534-079-5 
• スティーブンソン、R. ブルース。『エデンのビジョン：フロリダ州セントピーターズバーグにおける環境保護、都市計画、都市建設、1900-1995 』コロンバス：オハイオ州立大学出版局、1997年。ISBN 0-8142-0725-1 

• 1922年 ジョン・ノーレンによるノースカロライナ州アッシュビルの計画図
• 1920年、ジョン・ノーレンによるコネチカット州ブリストルの計画図
• 1926年フロリダ州ベニスの計画図、ジョン・ノーレン作
• マディソン：モデル都市 UW-マディソン TEI 版、2000 年 7 月
• ノーレン・シャッテ家の文書、1886年～1990年（含む）、1886年～1954年（大部分）、ハーバード大学ラドクリフ研究所シュレジンジャー図書館。