ジョン・メクレー

ジョン・マーシー・メクレー
ジョン・メクレーのスタジオにて 2002
生まれる	( 1937-02-13 )1937年2月13日 ペンシルベニア州リドリーパーク
死亡	2017年11月1日(2017-11-01)（享年80歳） ロードアイランド州ジェームズタウン
国籍	アメリカ合衆国
知られている	絵画、出版
動き	アメリカのリアリズム

ジョン・マーシー・メクレー（1937年2月13日 - 2017年11月1日）は、海洋画で最もよく知られているアメリカの写実主義画家でした。

彼はニュージャージー州ケープメイで育ち、その家系は19世紀以前から続いています。ジョンの名を冠した人物は、 1862年5月5日にバージニア州ウィリアムズバーグ で戦死した南北戦争の兵士で^{[1] 、ニュージャージー州ローワータウンシップのコールドスプリング長老派教会墓地に}GARによって高さ10フィートのオベリスクが建てられ、その記念碑が建てられています。ジョンの祖父、ジェームズ・E・メクレーは1903年にケープメイで 国内初のフォード代理店の1つを創業しました。

^[2] ケープメイ公立学校での作品で数々の賞を受賞した。1954年、フィラデルフィア芸術大学（現在の芸術大学）に入学し、ヘンリー・ピッツとジョー・クラッシュのもとでイラストレーションを専攻した。PCAで3年目を終えた後、兵役義務を果たし、ドイツで米軍に2年半従軍した^[3] 。すぐに第2機甲騎兵連隊から転属し、シュトゥットガルトの第7軍交響楽団と兵士ショー会社で舞台装置とグラフィックデザイナーになった。その後、第7軍司令部心理戦会社のイラストレーターの職を確保し、チラシやポスターをデザインした。ドイツでの2年半の間に、ヨーロッパ中の数多くの美術館を訪れる機会を得た。

任務を終えた後、彼は美術大学に戻り、まだ最終学年だったときに、シニアガールスカウトハンドブックの挿絵の依頼を受けました。彼は1961年に卒業し、週1日絵のクラスを教える依頼を受けました。2年後、フリーランスの仕事が増えたため、教師としての仕事を辞めました。彼の初期の多様なクライアントには、スミス・クライン・アンド・フレンチ・ファーマシューティカルズ、フィラデルフィア・エレクトリック、フランクリン・ミント、そしてフィラデルフィアのブルーノ/ミーズ・スタジオやNWエアー・エージェンシーを通じての多くのクライアントが含まれていました。彼は主にティーンエージャー向けの本を数冊挿絵を描きました。

1970 年代にヴァージン諸島にヨットを何隻も納品したことに刺激を受けたメクレーは、フィラデルフィアを拠点とするイラストレーターとしてのキャリアを捨て、海洋画に専念することにしました。1976 年、メクレーは妻、幼い息子、娘とともにロードアイランド州ニューポートに移り、ニューポートの港から 1 ブロック離れたテムズ ストリート 166 番地の 3 階にスタジオを構えました。メクレーは、ニューポートの「ヒストリック ヒル」地区にあるディビジョン ストリート 83 番地にある、風雨にさらされた 1798 年頃の初期の連邦様式の家を購入し、全面的な修復を行うとともに、新たなキャリアをスタートさせました。

1976年から1977年にかけてニューポートで完成した2番目の絵画は、 Jクラスのヨット「レインボー」である。1977年はアメリカズカップの第23回防衛戦の年であり、ジョンのイラストレーターとしての経験が大いに役立った。彼はヨット雑誌に連絡を取り、その結果「レインボー」はヨット雑誌のアメリカズカップ特集号に2ページにわたって掲載された。その夏、テッド・ターナーは「カレイジャス」の絵画を依頼した。 ゲイリー・ジョブソンがレインボーの絵画を購入し、その後何年にもわたってジョブソンとターナーの両者から注文が続いた。2007年、ターナーは「カレイジャス」の別の絵画を依頼し、1977年にカレイジャスが12メートルのヨット「オーストラリア」に勝利してから30周年を記念してニューヨーク・ヨット・クラブに寄贈した。

1978年、ミスティック シーポート ミュージアムストアがメクレーの限定版プリントの出版元になりました。メクレーは1987年に出版を引き継ぎ、ミスティック シーポート ホールセールはそれ以来ずっとメクレーのプリント販売元です。1976年から2009年の間に、46の限定版と6つのオープン エディションが出版され、世界中で配布されました。1981年以来、メクレーのオリジナル ペインティングは、ディーラーのマーガレット リオーダンによって取り扱われてきました。彼女は、当時のアメリカ絵画に敏感な幅広い観客にメクレーの作品を紹介することに成功しました。彼女は長年にわたり、コネチカット州ストーニントンのギャラリーでいくつかの展示会を開催し、2008年に引退するまでメクレーの作品を取り扱いました。

ジョン・メクレーは、1950年代初頭のケープメイの復興から始まる修復環境で育ちました。その都市の多くのビクトリア朝の家の修復は永続的な印象を残しました。1970年代、ロードアイランド州ニューポートは18世紀の家の修復の中心地であり、ジョンのディビジョンストリートフェデラルもその1つでした。最近の修復には、1936年製のレースカー、1958年製のスポーツカー、1953年製のオートバイがあり、^[4]ロードアイランド州ニューポートの 国際ヨット修復学校に設立以来関わっています。

1978 年、メクレーと数人の友人が彼のスタジオに何度か集まり、博物館設立の可能性について話し合いました。話し合いは最終的に1979 年にヨット博物館の設立に至りました。1980 年 3 月、ジョンはトム ベンソンを説得して常務理事に就任させ、博物館は事実上誕生しました。その年の 9 月 13 日から 14 日にかけて、博物館はクラシック ヨットのレイバー デー ウィークエンド イベントとして今でも人気がある、毎年恒例 のクラシック ヨット レガッタを初めて開催しました。

1992年、ジョンは博物館の理事を辞任し、エリザベス・マイヤーとともに国際ヨット修復学校の設立に参加した。1993年の設立直後、IYRSはニューポート・エレクトリック・カンパニーが立ち退いた歴史的なウォーターフロントの敷地を取得し、9か月以内に2棟の建物のうち1棟を改修し、授業を開始した。認定されたこの職業学校は世界中で認知され、尊敬を集めている。^[5]

2007 年、ジョンは博物館と学校の合併を成功させる交渉に携わりました。

1980年、ウッドンボート誌に掲載された1885年製スクーナーヨット「コロネット」の記事が、このアーティストの目に留まりました。ヨットを訪問した後、彼は全長133フィートのスクーナーを救い、修復できないか検討しました。この目的のため、彼はコロネットを描いた3点の作品のうち最初の作品（1981年）を描き、次に版画を出版して、その収益のほとんどを使ってヨットの安定化と維持管理のための博物館基金を設立しました。1995年、劣化したヨットは国際ヨット修復学校に受け入れられました。ヨットは修復の準備として確保され、文書化されました。コロネットの重要性は国立歴史保存トラストによって認められ、アメリカで最も歴史のあるヨットと呼ばれています。そしてついに、2008年後半、クラシックヨットの著名な修復家であるロバート・マクニール博士の支援の下、IYRSウォーターフロントキャンパスで全面修復が開始されました。

2007 年 10 月 29 日、マンハッタンの 44 番街にあるニューヨーク ヨット クラブのモデル ルームで開催された全米海事歴史協会の年次表彰式で、ジョンは同協会から「功労賞」を授与されました。

ジョンは絵画の準備としてヨットの模型をスケッチするために何度もこの模型室を利用していたので、この場所は適切だった。NMHS の賞状では、「ジョン・メクレーは、アメリカの卓越したヨットおよびヨット操縦の芸術家としての多大な影響力を利用して、歴史的なスクーナー船コロネットの修復に取り組み、海洋遺産を保存したことを光栄に思います。」と述べられている。[ ^6]

ジョンは1995年にニューポートのメアリー・ジレットと結婚した。 ^{[7]式を執り行った牧師は、スクーナーヨットコロネットの船長を36年間務めたフランク・S・マレー牧師だった。彼は}ニューポート美術館 の芝生で二人の結婚式を挙げた。

2017年12月1日に国際ヨット修復学校で行われたジョンの追悼式で、修復ホールが彼に敬意を表して改名されることが発表されました。生徒たちはまた、敷地内に植えられる日本のカエデの木を奉納しました ^[8]

メクレー氏は2015年に急性骨髄性白血病と診断され、2017年11月1日に亡くなった。^[9]

• [1] ジョン・メクレイのウェブサイト
• [2] ヘンリー・ピッツ
• [3] 第7軍交響楽団
• [4] ヨット博物館
• [5] クラシックヨットレガッタ
• [6] 国際ヨット修復学校
• [7] ウッドボートマガジン