ジョン・J・フルイン

ジョン・J・フルインは、群衆科学の分野での研究で知られるエンジニア、都市計画家、作家です。^{[1] [2]} 1983年に、彼はアメリカ土木学会交通工学賞を受賞しました。

彼の両親はジョン・フルイン氏とその妻で、ニューヨークのブルックリンに住んでいた。[ 3 ] ¹⁹⁵¹年、彼はマンハッタン大学でBCEの学位を取得した。^{[3] [4]彼は}ブルックリン工科大学に通い、MCE、MS、およびPhDの学位を取得した。^[4]

彼は、国民文化、人々がお互いに親密である度合い、精神的健康、その他の要因によって影響を受ける、さまざまな状況における個人の個人的な快適ゾーンを評価した。彼は、最も狭いゾーンである「親密な距離」、「接触ゾーン」、「非接触ゾーン」、そして最も広いゾーンである「個人的な快適ゾーン」という用語を作り出した。^[5]フルインは、 1979年のザ・フーのコンサートの惨事の調査のコンサルタントを務めた。 ^[6]彼はまた、工科大学の非常勤教授でもあった。^{[4]現在は引退しているが、以前は}ニューヨーク・ニュージャージー港湾局の研究エンジニアとして勤務していた。^[7]

歩行者交通に関する研究により、1983年にアメリカ土木学会交通工学賞を受賞した。彼は人間工学協会の会員であり、運輸技術者協会のフェローであり、アメリカ土木学会のフェローでもあった。^[8]

フルインは1952年の春にブルックリン在住のリタ・マレーと結婚した。^[3]彼はニューヨーク州マサペクアに住んでいた。^[9]

• John J. Fruin (1970)。歩行者のための設計：サービスレベルの概念。ブルックリン工科大学。
• John J. Fruin (1971)。歩行者計画とデザイン。メトロポリタン都市設計者および環境計画者協会。
• John J. Fruin (1972)。ピープルムーバーシステムのサービスと容量。アメリカ土木学会。
• John J. Fruin (1974)。交通施設ワークショップ - 乗客、貨物、駐車場。ニューヨーク。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
• John J. Fruin、Rolf F. Marshall、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局、エンジニアリング部門、米国、都市大量輸送局、技術支援プログラム (1985)。歩道システムの加速: 概要レポート。米国運輸省、都市大量輸送局。
• John J. Fruin (1985)。交通機関乗り換え施設向け旅客情報システム。
• John J. Fruin (1985)。交通ターミナルでの歩行者転落事故。米国運輸省、都市大量輸送局。
• John J. Fruin (1988)。「タイムスペースコーナーとクロスウォーク分析の検証」交通研究委員会。

• ブロックス、エマ（2009年6月27日）。「クリティカルマス」。ガーディアン。 2018年5月26日閲覧。
• クリーガー、デイブ（1980年4月6日）。「フェスティバル座席のケース」。シンシナティ・エンクワイアラー。17ページ。 2018年5月26日閲覧– Newspapers.com経由。