ロイ・ブラント・ブリッジ上院議員

ロイ・ブラント・ブリッジ上院議員
ロイ・ブラント上院議員橋の北西岸から。背景にはミズーリ州議事堂が見える。
座標	北緯38°35′15″ 西経92°10′44″ / 北緯38.5876° 西経92.1788° / 38.5876; -92.1788
運ぶ	US 54  / US 63
十字架	ミズーリ川
ロケール	ミズーリ州ジェファーソンシティ
特徴
デザイン	ツイントラスアーチスパン
全長	942.7メートル
幅	11.5メートル
身長	11.5メートル
最長スパン	195メートル
歴史
オープン	1896年（最初の橋） 1955年8月（西行きの橋） 1991年（東行きの橋）
位置

ロイ・ブラント上院議員橋は、ミズーリ州ジェファーソンシティのミズーリ川に架かる 連続アーチトラス橋で、コール郡とキャラウェイ郡の間をアメリカ国道54号線（US 54）と63号線が通っています。2022年にミズーリ州元上院議員ロイ・ブラントにちなんで正式に命名される前は、ジェファーソンシティ橋として知られていました。^[1]

2018 年現在、この 2 つの橋を合わせると 1 日あたり約 29,000 台の車両が通行しています。

元々の橋は 1896 年に建設され、3 スパンで現在の橋の下流にありました。この橋は旋回橋で、川の真ん中にある柱が 90 度回転して船の通行を可能にしました (回転により 45 分間交通が妨げられることがありました)。主スパンは 134.1 メートル (440 フィート) でした。旋回橋脚の直径は 6.7 メートル (22 フィート) でした。橋の南側入口の柱は今もそのまま残っており、現在はロータリー パークの一部で、ボリバル ストリートの端から川を見渡せます。

現在の西行きの橋は、1953 年にセントルイスのスヴェルドラップ & パーセル社によって設計され、スタップ ブローカーズ ブリッジ & アイアン カンパニーによって製作されました。1955 年に開通し、両方向の交通が通行可能で、中央の車線は通勤者の交通量に基づいて方向が交互に変わる可逆式でした。元の橋はその後通行止めとなり、最終的に 1958 年に取り壊されました。

この地域における交通量の増加により、1991 年に 2 番目のツイン構造の橋が開通し、東行き 3 車線の交通が通行できるようになりました。1955 年の橋はその後、大規模な改修が行われ、西行き 3 車線の交通が通行できるように線が張り替えられました。1991 年の橋は、1955 年の構造と同じ基本設計を維持しています。

東行きの橋は片持ち式の自転車・歩行者用通路になっており、2011 年 4 月に開通しました。この通路は両方向とも川を眺めたり、ケイティ トレイル州立公園にアクセスしたりするために使われています。市が管理するケイティ川の延長部分 (旧ケイティ鉄道の支線に沿って) は、ノース ジェファーソン トレイルヘッドに接続しています。

西行きの橋は2015年に再塗装され、修復されました。

東行きの橋は2021年に改修されました。

この橋は2022年にミズーリ州元上院議員ロイ・ブラント氏にちなんで命名された。

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北緯38°35′15″ 西経92°10′44″ / 北緯38.587610° 西経92.178760° / 38.587610; -92.178760