ジェームズ・W・フラー・ジュニア

ジェームズ・ウィーラー・フラー・ジュニア（1843年3月16日 - 1910年1月15日）は、アメリカ南北戦争中のペンシルベニア第47歩兵連隊の元将校であり、鉄道の車軸と車輪の製造で知られるアメリカの実業家となった。 ^{[1] 1910年、彼は地元の新聞}「アレンタウン・デモクラット」で「カタソークアで最も有用で進取の気性に富んだ市民の一人」と評された。 ^[2]

フラーは1843年3月16日にペンシルベニア州カタソークアで、ジェームズ・ウィーラー・フラー・シニアとクラリッサ（ミラー^）・フラーの次男として生まれました。^{[4] [5] [6]}彼はまだ成人していなかったにもかかわらず、南北戦争中に軍に入隊しました。^{[7]彼は後に}ペンシルベニア州ビーバーメドウ出身のキャサリン・マリア・トーマスと結婚しました。^[7]

フラーは1861年8月21日にペンシルベニア州カタソークアで兵役に入隊した。その後、 1861年8月30日にヘンリー・S・ハート大尉の指揮下にあるペンシルベニア第47歩兵連隊F中隊の軍曹としてハリスバーグのキャンプ・カーティンで正式に任務に就いた。^{[8] [9]}

簡単な軽歩兵訓練の後、彼はペンシルベニア第47志願兵連隊とともに鉄道でワシントンD.C.に移送され、ジョージタウン近郊の「キャンプ・カロラマ」に駐留し、1861年9月24日に北軍に入隊した。^[10]

同年10月1日、彼は連隊の少尉兼副官に昇格した。彼はその地位に3か月しか留まらなかった。ジェームズ・フランクリン・ランバートとヘンリー・J・ラインハルトの共著『ペンシルベニア州リーハイ郡カタソークアの歴史』によると、ジェームズ・W・フラー・ジュニアは「南北戦争の最初の年にバージニアで長引いた病気に苦しみ」、「軍から名誉除隊され、故郷に戻った」という。^[11]

1868年、彼はマッキー・フラー＆カンパニーという会社を設立し、リーハイ自動車・車輪・車軸工場を経営した。^[7] 工場の設立は、前年に叔父のチャールズ・D・フラーとウィリアム・R・トーマスによって始められた。当時の工場の生産能力は、1日あたり自動車用車輪15個だった。新会社は直ちに工場の拡張に着手した。彼らは廃業したフレデリック＆カンパニーを買収し、鍛冶場を建設し、車軸部門を増設した。それ以来、この会社はリーハイ自動車・車輪・車軸工場として知られるようになり、地域のビジネスの繁栄に大いに貢献する事業へと発展した。フラー氏は仕事に非常に熱心で、工場に毎日出向き、車輪鋳造用の鉄の混合を自ら監督し、部下たちの間を回って、部下の個々の福利に深く関心を寄せていた。

彼はカタソークア製造会社の社長、トーマス鉄会社、ワネタシルク会社、アイアントン鉄道の取締役を務めた。死去時にはエンパイア鉄鋼会社（リーハイクレイン鉄会社の後継会社）の副社長、リーハイ鋳造会社の取締役を務めていた。

フラーは脳卒中を起こし、1910年1月15日にカタソークアの自宅で亡くなり、ウェストカタソークアのフェアビュー墓地に埋葬された。^[12]

ペンシルベニア州フラートンの町は彼に敬意を表して名付けられました。