ジェームズ・ロングスキー

ジェームズ・ロングスキー
2018年のジェームズ・ロングスキー
生まれる	ジェームズ・マイケル・ロングスキー 1951年（72～73歳）
国籍	アメリカ人
その他の名前	ジム・ロングスキー JM ロングスキー
母校	ミシガン大学(BSE、MSE、PhD)
科学者としてのキャリア
機関	パーデュー大学 パーデュー大学航空宇宙学部
論文	軌道の収縮と惑星大気圏への弾道突入に関する解析理論 (1979)
博士課程の指導教員	グエン・スアン・ヴィン
博士課程の学生	パナギオティス・ツィオトラス[1]
Webサイト	Engineering.purdue.edu/AAE/people/ptProfile?resource_id=1319

ジェームズ・マイケル・ロングスキー（1951年生まれ）は、アメリカの科学者、発明家、作家、教育者であり、天体力学と宇宙ミッション設計への貢献で知られています。 1979年からNASAのジェット推進研究所（JPL）で宇宙ミッション設計者として働いていました。ロングスキーは1988年にパデュー大学航空宇宙学部の教員に加わり、2023年秋学期まで務めました。^[2]

ロンガスキは1979年にミシガン大学でグエン・スアン・ヴィンの指導の下、航空宇宙工学の博士号を取得した。^{[1] [3] [4]}

1990年代後半、彼はJPLのネイサン・ストレンジとともにこの手法を開発し、「ティセラングラフ」という造語を生み出した。 ^[5] これは重力補助宇宙船の軌道設計に広く使われている（この概念はLabunskyら^[6]が独自に導入した）。彼はまた、この手法を開発し、「V-Infinity Leveraging」という造語も生み出した。これは深宇宙での操縦を利用して、次の重力補助天体での双曲速度をレバレッジ（増加または減少）するものである。^[7]

ロンガスキは1985年にバズ・オルドリンがJPLを訪れ、現在オルドリン・サイクラーとして知られる彼の提案軌道の検証を求めたときに、火星サイクラー軌道の研究を始めた。その構想は、太陽の周りの軌道に大型宇宙船（または宇宙飛行士ホテル）を配置し、火星と地球を継続的に通過させ、これらの惑星間の恒久的な人間輸送システムを提供するというものである。ロンガスキはオルドリンの構想を検証することができ、2人でサイクラー軌道のいくつかのバージョンを開発した。^[8]

2001年、ロンガスキはエフライム・フィッシュバッハ、ダニエル・シーレスとともに、宇宙船の軌道に基づいたアルバート・アインシュタインの一般相対性理論の検証を提案した。 ^{[9]ロンガスキはダン・ジャヴォルセクとともに}、スピン安定化宇宙船またはロケットの速度精密指向法の共同発明者である。^[10]

賢い愚か者なら誰でも、物事をより大きく、より複雑に、より暴力的にすることができます。反対の方向に進むには、ちょっとした天才とたくさんの勇気が必要です。

— ジェームズ・ロングスキー『ロケット科学者のように考える7つの秘密』^[11]

ロンガスキは4冊の本を出版しています。

1. ロケット科学者へのアドバイス^[12]
2. ロケット科学者のように考えるための7つの秘密^[11]
3. 航空宇宙アプリケーションにおける最適制御^[13]
4. 軌道摂動入門^[14]