


ジャクソン軍道は、テネシー州ナッシュビルとルイジアナ州ニューオーリンズを結ぶ 19 世紀の道路です。米英戦争後、議会は 1816 年にこの道路の建設と改良に資金を割り当てました。道路は 1820 年に完成しました。この道路は、ニューオーリンズの戦いでイギリス軍を破ったアメリカの英雄、当時のアンドリュー ジャクソン将軍にちなんで名付けられました。
工事
ジャクソンの軍事道路の予算は 1816 年 4 月 24 日に決定されました。
アメリカ合衆国上院および下院は、議会において、次のように制定する。テネシー州ダック川沿いのコロンビアとルイジアナ州マディソンビルの間の道路をチョクトー機関が修繕し、その状態を維持するために、また、ジョージア州フォートホーキンスとフォートストッダードの間の道路を陸軍長官の指示の下で修繕し、その状態を維持するために、他に充当されていない国庫資金から、 1万ドルを充当し、支払うものとする。[1]
1816年9月24日、陸軍長官ウィリアム・H・クロフォードは、当時ナッシュビルの陸軍管区を指揮していたアンドリュー・ジャクソン将軍に予算について報告し、ルイジアナへの道路に5,000ドルを費やすよう指示した。彼は「この道路の長さ、それが通る土地の性質、または現在の状態について、私は何も情報を受け取っていない。建設すべき橋が多数ある場合、予算は目的に適さないだろう。その場合、一部の軍隊の雇用が必要になるかもしれない」と述べた。[2]
ジャクソンは、第 1 および第 8 歩兵連隊と労働力を提供した砲兵分遣隊を含む建設全体の公式責任者でした。しかし、彼の部下が建設の大部分を直接監督しました。H. ヤング大尉がルートを調査し、1817 年 6 月までにこの作業を完了しました。彼らは橋が必要であることを発見し、議会は 1818 年 3 月にさらに 5,000 ドルを割り当てました。ペリン ウィリス少佐は、道路がパール川に到達した 1819 年 4 月に、当時約 50 名だった建設班の指揮を引き継ぎました。道路は 75,801 人日の労働を経て、1820 年 5 月に完成しました。
説明
アラバマ州タスカンビアのタスカンビアン紙は、1824年11月12日に「ジャクソン将軍の軍用道路」についての記事を掲載した。同紙によると、その距離は436マイル(ナッシュビルからマディソンビル)または516マイル(ナッシュビルからニューオーリンズ)で、歴史的なナチェズ・トレースよりも200マイル(320 km)短い。記事では、建設作業員は平均300人で、「製材工、大工、鍛冶屋など」が含まれていたと説明されている。この道路には35の橋と、特にミシシッピ州ノックスビー郡の沼地を通る20,000フィート(6,100 m)の土手道が含まれていた。
軍用道路はテネシー州コロンビアからローレンスバーグを通り、アラバマ州フローレンスでテネシー川を渡った。バイラー道路はアラバマ州ローダーデール郡で軍用道路から分岐した。[3]その後、道路はアラバマ州ラッセルビルでゲインズ・トレースと交差した(現在もジャクソン・アベニューとして残っている)。この道路は、後にアラバマ州とミシシッピ州として発展したチョクトー族の領土を横切っていた。
アラバマ州ハミルトンでは、「ミリタリー ストリート」がミリタリー ロードのルートを示しています。この道路はミシシッピ州コロンバスでトムビッグビー川を渡りました。このルートは今でもその町に存在し、アラバマ州境からダウンタウンまで「ミリタリー ロード」という名前が残っています。トムビッグビーの西では、道路は後にロウンズ、ノックスビー、ケンパー、ニュートン、ジャスパー、ジョーンズ、マリオン、パール リバーの各郡に割り当てられた土地を通過し、現在のミシシッピ州ポプラビルの西 20 マイル (32 km) にあるパールリバーでルイジアナ州に渡りました。道路は、将来のルイジアナ州ボガルーサの場所から、ポンチャートレイン湖の北岸にあるルイジアナ州マディソンビルまで直接続いていました。[4]
ジャクソン軍道は、1840年代に荒廃し、ノックスビー川の沼地を通る通行が困難になったため、その重要性は低下した。ロビンソン道路が大部分を占めるようになった。(ロビンソン道路についての入手可能な情報は乏しいが、どうやらミシシッピ州コロンバスと、 1820年代初頭にミシシッピ州の州都に指定された都市ジャクソンを結んでいたようだ。)[4]
このルートは後にジャクソン・ハイウェイの一部となった。
参照
参考文献
- ^ 米国法典第3巻、第14回議会第1会期、第112章。
- ^ アメリカ国務文書; 軍事問題、第4巻、627ページ。
- ^ Cason, Mike (2024年4月1日). 「最初の州道にはアラバマ北西部に定住した頑丈な人々の歴史が刻まれている」. al.com . 2024年4月4日閲覧。
- ^ ab William A. Love (1910). 「General Jackson's Military Road」.ミシシッピ歴史協会刊行物. pp. 403–417 . 2014年11月11日閲覧。
さらに読む
- レン、ダスティン・ミッチェル(2021)。荒野を抜けて:アンドリュー・ジャクソンの軍用道路と南部開拓地の開拓(論文)。ミズーリ州立大学。MSU 大学院論文 3597。
外部リンク
- 「マリオン郡歴史標識」。2006 年 2 月 10 日にオリジナルからアーカイブ。2006年 4 月 3 日に閲覧。
- RussellvilleGov.com (2004)。「ラッセルビルの歴史」。2004 年 3 月 22 日のアーカイブ ページ。
- ジャクソン軍道の全ルートの地図。2014 年 11 月 11 日にアクセス。
- アラバマ百科事典の説明と地図。2022-07-25 にアクセス。
- 「ジャクソン軍道の風景。左上 - ジャクソン軍道沿いのノックスビー郡の川岸の切り口。右上 - ジャクソン・フォード - 兵士たちがニューオーリンズへの行軍で渡った場所。下 - ミシシッピ州メイコン近郊のノックスビー郡の道路の眺め。」(1937)
