JPL（サイクルカー）

JPLは、 1913年に設立されたJPLサイクルカー社によってミシガン州デトロイトで製造された真鍮時代のサイクルカーです。生産は1913年12月に開始されましたが、1914年に終了しました。^[1]^[2]

歴史

JPLは、業界で初期のエンジニアとして活躍したJPラ・ヴィーニュによって設計されました。この車はJPLとラ・ヴィーニュの両方の名称で販売されました。このサイクルカーには、スライドギアトランスミッションを備えた4気筒空冷エンジンが搭載されていました。ボアとストロークは2です。+3 ⁄ 4インチと4インチ (69.9 mmと101.6 mm) の排気量で、95.0 cu in (1,557 cc)、最大出力は14 hp (10.4 kW) とされている。吊り下げ式のデザインにより、特に低いプロファイルが実現されている。^{[3]この車両は、30–40 mpg}_‑US (7.8–5.9 L/100 km、36–48 mpg_‑imp )の燃費で、最高速度は50 mph (80 km/h) とされている。オリジナルモデルは、ロードスター、カブリオレ、または配達用ワゴンとして利用できた

1914年半ばに改良型モデルFが発表され、1914年9月の発売が約束された。エンジンは同じサイズながら水冷式となり、20馬力（14.9kW）を出力し、ホイールベースは96インチから100インチ（2,440mmから2,540mm）に延長された。^[4]しかし、生産は年末までに中止された。^[5]

注記

^ Spooner, F. Ed. (1913 年 12 月)。「Within the Reach of All」。The American Cyclecar。第 1 巻、第 2 号。シカゴ、イリノイ州: Charles P. Root & Co.、31 ページ。
^ キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン（1996年）。アメリカ車標準カタログ1805-1942（第3版）。クラウス出版。ISBN 978-0-87341-428-9。
^ Spooner, F. Ed. (1914 年 2 月)。「Cyclecars Create Furor At the New York Show」。The American Cyclecar。第 1 巻、第 4 号。シカゴ、イリノイ州: Charles P. Root & Co.、p. 15。
^ 「新型 La Vigne モデルが登場」。Cyclecar Age。ICL Publishing Co. 1914 年 6 月。30 ページ。
^ キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン（1996年）。アメリカ車標準カタログ1805-1942。クラウス出版。ISBN 978-0-87341-428-9。

参考文献

ジョルガノ、GN（1968年）。自動車完全百科事典、1885年から現在まで。ISBN 978-0718130480。

[ACC2-1] Spooner, F. Ed. (1913 年 12 月)。「Within the Reach of All」。The American Cyclecar。第 1 巻、第 2 号。シカゴ、イリノイ州: Charles P. Root & Co.、31 ページ。

[KC-2] キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン（1996年）。アメリカ車標準カタログ1805-1942（第3版）。クラウス出版。ISBN 978-0-87341-428-9。

[ACC4-3] Spooner, F. Ed. (1914 年 2 月)。「Cyclecars Create Furor At the New York Show」。The American Cyclecar。第 1 巻、第 4 号。シカゴ、イリノイ州: Charles P. Root & Co.、p. 15。

[CCA3_6-4] 「新型 La Vigne モデルが登場」。Cyclecar Age。ICL Publishing Co. 1914 年 6 月。30 ページ。

[5] キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン（1996年）。アメリカ車標準カタログ1805-1942。クラウス出版。ISBN 978-0-87341-428-9。