J. ウィン オースティン

J. ウィン オースティン
1942年のオースティン
ロサンゼルス市議会第3区議員
在任期間 ：1941年7月1日～1953年6月30日
先行	スティーブン・W・カニンガム
後継者	ロバート・M・ウィルキンソン
個人情報
政党	共和党員

J. ウィン オースティンは引退したビジネスマンで、1941 年から 1953 年までカリフォルニア州ロサンゼルス市議会議員を務めました。以前は警察委員会と保健委員会に所属していました。

オースティンはミシガン州デトロイトのグラファイト、鉛、橋梁会社の重役だった。1928年か1929年に引退してロサンゼルスに移り、サウス・ビバリー・グレン・ブールバード722番地に住んだ。ロサンゼルス・カントリークラブの会員で、カリフォルニアの歴史保存のための組織、ロス・ランチェロス・デ・サンノゼ・ブレックファスト・クラブを設立した。^{[1] [2]}オースティンにはエドマンドという息子がいた。^[3] 1955年に引退した後、オースティンと妻はハワイのワイライア・カハラに移住した。^{[4] [5] [6]}

1939年、フレッチャー・ボウロン市長はオースティンを保健委員会委員に任命し^[1]、1940年には警​​察委員会委員となった^{[7] 。}

オースティンは、1941年にスティーブン・W・カニンガムが空けた第3区の議席に立候補し、第1回投票でポール・V・パーカーがリードしていたものの、最終投票で10,446票対パーカーの8,649票で勝利した。1943年の予備選挙では、7,587票対575票でパーカーを破った。その後2年ごとに再選されたが、1953年には立候補しなかった。

制服、1940年。委員会は、私服勤務の警察官を除く警察官に勤務中の制服の着用を義務付けるという彼の動議を採択した。^[8]

スピード、1941年。高速道路の制限速度を時速65マイルに引き上げる提案に反対した。^[9]

ダンサー、1941年。ダンスホールの許可証を発行する条件として、タクシーダンサーに年に2回身体検査を受けることを義務付けるという彼の提案は、市の弁護士レイ・L・チェスブロから「そのような要件は不合理であるという理由で法廷では認められない」という判決を招いた。 ^[10]

トンネル、1941年。オースティンは警察署長に「 2番街と3番街のトンネルを通過する際に自動車のクラクションを長時間鳴らす行為」をやめるよう指示し、委員会はこれを採択した。^[11]

騒音、1953年。オースティンは「上空と路上の両方」の騒音を評価し、ウィリアム・H・パーカー警察署長に「騒音を静めるための何らかの措置を講じる」よう要請した。おそらく「何千人もの迷惑になる」低空飛行の飛行機にマフラーを義務付けるなどである。彼はまた「主に外国製の自動車の排気音」についても批判的であった。^[12]

1953年、ロサンゼルスで最初のアメリカ国旗を掲げた開拓者たちを称えるためにフォート・ムーア・ヒルの頂上に記念碑を建てるために市の負担分として7万5000ドルを割り当てるという提案に反対した。 ^[13]

抗議なし、1953年。オースティンは任期最終日を、市議会の他の保守派議員7名とともに「ほぼ連続した会議」で過ごした。その間、警察は定足数を満たして議事進行ができるように行方不明の議員を捜索していた。行方不明の議員らは、公営住宅制度の廃止案をめぐって市議会をボイコットしていた。ボイコットは翌日、新議員が就任した時​​点で終了した。^[14]

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