イタリア自動車学校

Istituto Mobiliare Italiano ( IMI、直訳すると「イタリア証券協会」 ) は、ローマに本拠を置くイタリアの公的金融機関であり、1931年に設立され、1990年代に民営化され、最終的に1998年にIstituto Bancario San Paolo di Torinoに買収されました。その名前は、インテーザ・サンパオロの投資銀行部門であるBanca IMIに残っています。  

イタリア自動車協会は、1931年の欧州銀行危機に対応して、1931年11月13日にアルベルト・ベネドゥーセとフェリーチェ・グァルネリの関与のもと、公的機関として設立された。これは、イタリアの3大総合銀行であるイタリア商業銀行、ローマ銀行、イタリア信用銀行が苦境に陥っていた状況下でのことである。1936年3月14日まではテオドロ・ マイヤーが率いていた。IMIの活動は、長期および中期の産業活動への融資に特化し、資金調達のために債券を発行していた。しかし、活動開始から5年間で、IMIが融資したのはテルニ自動車会社とイタルガスへの2件のみで、同時期に設立された他の2つの公的信用機関であるクレディオプとICIPUが 、それぞれの重点分野で銀行に取って代わった。^[1]

1947年以降、IMIはイタリアの戦後復興に最も深く関わった銀行の一つとなった。マーシャル・プランの当局は資金が政治目的に流用される恐れを恐れ、資金をイタリア政府が直接管理することを信用しなかった。マーシャル・プランの実施交渉にあたったイタリア代表団の一員であったイタリア銀行総裁ドナート・メニケッラ [it]は、資金をIMIが管理することを提案した。IMIは資金の受け取りと支払いだけでなく、融資を受ける企業を賢明に選定する任務も負っていた。^[1] 1950年、IMIは建築会社スタジオ・パサレッリが設計したクアトロ・フォンターネ通りの本社ビルに移転した。^[2]

1969年、IMIは産業研究の発展を目的とした政府基金の管理を開始し、イタリアでは他に例を見ない、基礎となる科学技術の内容に基づいて産業プロジェクトを評価する能力を持つ熱心なエンジニアチームを擁していました。同年、IMIはローマ郊外のEUR開発地区、Via dell'Arte 19（スタジオ・パサレッリが所有）の新しい本社ビルに移転しました。^[3]

1982年、IMIはヌオーヴォ・バンコ・アンブロジアーノの設立に参加し、1985年にその資本から撤退した。その時点で、IMIの最大の株主はCassa Depositi e Prestiti（49.9％）、INPS（10.4％）、INA（9.3％）であった。^{[4] [検証に失敗した]}

1991年、IMIは株式会社に改組され、1994年1月にミラノ証券取引所とニューヨーク証券取引所に上場されました。1998年7月31日、IMIはIstituto Bancario San Paolo di Torinoと合併し、 Sanpaolo IMIが設立されました。

• 信用公認協会

• ジョルジオ・ロンバルド、ヴェラ・ザマーニ、L'Istituto Mobiliare Italiano 1931-1998。ボローニャ、イル ムリーノ、2009 年。ISBN 978-88-15-13291-8。
• ミンモ・フランツィネッリ、マルコ・マニャーニ。ベネデュース: ムッソリーニの財政。ミラノ、モンダドーリ、2009 年。ISBN 9788804585930。
• フィリッポ・スブラナ、ポルターレ・リタリア・ネル・モンド。 「L'IMI e il Credito all'esportazione 1950-1991」、ボローニャ、イル・ムリーノ、2006 年。