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アービング・コンベンションセンター駅は、テキサス州アービングのラス・コリナス開発地区にあるDART鉄道駅です。オレンジラインが乗り入れています。[ 4 ]この駅はノースウエスト・ハイウェイ（支線348）の側道沿いに位置し、アービング・コンベンションセンターやトヨタ・ミュージック・ファクトリーを含む開発地区のコンベンション地区にサービスを提供しています。
駅の駐車場はノース・アービング・トランジット・センターにあり、駅から南東に0.80 km (1/2 マイル)の場所に位置しています。ノースウエスト・ハイウェイの下を通る歩道が、この 2 つの施設を結んでいます。[ 1 ]
2025年5月現在 この駅は、DART鉄道駅の中で最も乗客数が少なく、平日は平均151人、土曜日は117人、日曜日は102人となっている。[ 3 ]
2000年の調査では、オレンジラインとグリーンラインの北側の区間となったノースウエスト回廊について、ラスコリーナの都市中心部を通るライトレールの候補ルートが4つ挙げられた。これらのルートはいずれも、キャロリン湖の北側にある既存のノースアービング交通センターに停車する。しかし、ノースアーバンセンターという名称で、この地域の代替駅も提案された。この駅は、開発の密集した部分に近づけるため、ノースウエストハイウェイの反対側に位置する予定だった。[ 5 ]
2008年の回廊計画では、ノース・ラス・コリナスという名前で代替駅が使用されました。計画されていた駐車場は削除され、既存のノース・アービング・トランジット・センターの駐車場への歩行者用通路が設けられた以外は、提案内容はほぼ同じでした。[ 6 ]
路線用地を確保するため、DARTは2つの区画の交差点に駅を建設することに同意した。これは、両方の区画の開発が促進されることを期待してのことだった。[ 7 ]また、駅はコンベンションセンター、広場、ホテル、レストランを含む総額2億5000万ドルの開発計画であるラス・コリーナ・エンターテイメントセンターに隣接していた。しかし、財政上の問題により、駅の開業までに建設されたのはコンベンションセンターのみだった。[ 8 ]
この駅は、ダラス大学駅とラス・コリーナズ・アーバンセンター駅とともに2012年7月30日に開業し[ 2 ] 、同年12月にベルトラインまで延伸されるまで路線の終点として機能した[ 9 ] 。開業当時、この駅は（ノース・アービング・トランジットセンターとの接続により）オレンジラインで唯一駐車場を備えた駅だった[ 2 ] 。
オレンジラインの開通に伴い、DARTは地域の主要バス乗り換え地点をラス・コリーナズ・アーバンセンター駅に移設したため、アービング・コンベンションセンターとノース・アービング・トランジットセンターの両方からバスが運行されなくなった。[ 2 ]しかし、翌年の12月にはこれが覆され、DARTは6つの路線をどちらか一方または両方の駅に振り向けた。[ 10 ]