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ネイティブ名 | Група «Інтерпайп» |
|---|---|
ローマ字名 | フルパ「インターペイプ」 |
| 会社種別 | 株式会社/持株会社 |
| 業界 | 冶金、炭素 鋼管製造、列車車輪製造、車軸製造、輪軸組立、鋼ビレット製造 |
| 設立 | 1990 |
| 創設者 | ヴィクトル・ピンチューク |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 国際（さまざまな国の産業に投資） |
主要人物 | ヴィクトル・ピンチュク、ゲンナディ・ガジン[1] |
| 製品 | 鋼管、鉄道車輪、タイヤ、車軸、輪軸、鋼片 |
| サービス | 資産管理、投資、取引、コンサルティング |
| 所有者 | ヴィクトル・ピンチューク |
インターパイプグループ（略称インターパイプ）は、ウクライナの工業会社で、鋼管と鉄道車輪の世界的な生産者です。インターパイプの本社と生産施設はウクライナのニコポリにあります。営業所のネットワークは、ウクライナ、CIS、中東、北米、ヨーロッパの主要市場をカバーしています。[2]
インターパイプは、炭素鋼管 （社名の由来）、中空構造部材、列車車輪、鋼ビレットの市場において世界的に重要な企業です。 [3]
2020年、インターパイプは469,900トンのパイプと192,400トンの鉄道製品を販売した。自社の鉄鋼生産量は759,000トンに達した。[4]
Interpipe には 11,000 人の従業員が働いています。
歴史
この冶金企業は、19 世紀に、カテリノスラフ (現在のウクライナのドニプロ市) にあるチャールズとギュスターヴ・ショドワールの会社とベルナルド・ハントケの釘工場の合併によって設立されました。
1918年、第一次世界大戦後、この工場は国有化されました。ボルシェビキの到来とソビエト政権の樹立後、1922年にこの工場はドイツの革命家カール・リープクネヒトにちなんで改名されました。
1932年に工場は掘削パイプの生産を開始し、1933年までに7,020人の労働者と420人のエンジニアを雇用しました。[5] [6]
工場は第二次世界大戦中に破壊された。工場の再建は1943年に始まり、1948年までに生産が完全に再開された。 [7]工場はソ連の崩壊とウクライナの独立までカール・リープクネヒトの名称で操業した。
1990年にインターパイプグループが設立され、工場は同社の重要な資産となった。[8]
2012年、インターパイプは年間132万トンの生産能力を持つ鉄鋼工場を開設した。この工場には、パイプやレールの車輪の製造時に出る廃棄物から出るスクラップ金属から鉄鋼を生成するための電気炉が備え付けられていた。建設には5年かかり、費用は7億ドルだった。[9]
インターパイプは2000年代初頭にアラブ首長国連邦（UAE）市場への鋼材供給を開始し、世界の売上高の最大16％がこの地域から来ています。2016年初頭、同社はUAEで商標を登録しました。[10]
また、2016年にインターパイプは鉄道関連製品と生産の増加に重点を置き、ドニプロの施設を1,620万ドルかけてアップグレードしました。[11]
2016年半ば、同社はカタールでの事業展開を拡大する計画を発表した。[12]
インターパイプは2016年に長期契約を締結し、[13] 2017年にサウジアラビア鉄道機構（SRO）に最初の注文である3,000個の車輪を納入しました。[14]
2017年、鉄鋼製品の偽造に対抗するため、インターパイプは顧客が鉄鋼製品の真贋を検証するために利用できるオンライン検証サービスを導入しました。[15]
また、2018年にインターパイプはニコポリ（ウクライナのドニプロペトロフスク州）のインターパイプニコチューブでパイプ仕上げ用の新しいラインの試験運用を開始しました。同社はライン建設に約800万ドルを投資しました。[16]
2022年、インターパイプは、ロシア・ウクライナ戦争が始まる前の2021年の同時期と比較して、油井設備と鉄道車輪の生産を60％増加させました。[17]
2023年11月、ウクライナとポーランドの国境封鎖により、インターパイプは120万ドルの損失を被った。[18]
2024年、フィッチはインターパイプに「CCC-」の格付けを与えた。フィッチが指摘した主なマイナス要因は、同社の主要資産が最前線近くに位置しているため、進行中のロシア・ウクライナ戦争に関連する高いリスクである。プラス要因として、フィッチはインターパイプの財務実績を指摘した。[19]
2024年、スイスのKLW Wheelco社は、インターパイプ社製の鋼鉄製車輪2,000個をインドに納入した。この車輪はインド鉄道向けだった。これはロシア・ウクライナ戦争勃発以来、ウクライナからインドへの最初の輸送であり、インドのナレンドラ・モディ首相のキエフ訪問後に行われた。[20]
会社組織
Interpipe グループは以下の資産を所有しています。
- インターパイプNTZはウクライナのドニプロ市に拠点を置き、製造業や工業用のパイプ、鉄道車輪、鉄道タイヤを生産しています。[21]
- インターパイプ・ノヴォモスコフスキー・トルブニイ・ザヴォド（インターパイプ・ノヴォモスコフスク・パイプ工場）は、ウクライナのドニプロペトロフスク州サマール（旧ノヴォモスコフスク）にあります。この工場では、電気溶接用のさまざまな直径の鋼管、溶接用部品、および日用品を生産しています。[22]
- インターパイプ・ヴトルメットはドニプロ市に拠点を置き、金属スクラップの処理を専門としている。[23]
- インターパイプスチール
- インターパイプニコチューブ [24] [8]
従業員
インターパイプ・グループはおよそ11,000人の従業員を雇用している。ロシア・ウクライナ戦争が始まって以来、従業員の約10%がウクライナ軍に徴兵されている。[25]
市場
アメリカ合衆国
2014年、米国商務省とインターパイプはパイプ製品に関する価格協定を締結した。この協定は、インターパイプの米国市場での活動に対する反ダンピング調査の結果であり、ウクライナのパイプを固定価格で販売することを義務付けていた。[26]この協定は毎年更新されていたが、延長されなかったため2019年に終了した。[27]
2021年7月、米国政府は23.75%の反ダンピング関税を課し[28] 、インターパイプは市場からの撤退を発表しました。[29]
2023年にウクライナ政府は全ての反ダンピング規制を撤廃すると報告した。[30]
しかし、2024年の夏、米国政府は4.99％の新たな反ダンピング関税を課しました。[31]この決定は、 Vallourec Starが開始した調査を受けて下されたもので、調査の結果、インターパイプは2019年に米国で約4万トンのパイプを総額4,000万ドルを超えるダンピング価格で販売していたことが判明しました。[32]
同社の北米における権益は、ノースアメリカンインターパイプ社によって代表されている。[33]
欧州連合
インターパイプの欧州市場での存在感は、EUが国内市場を保護するために課した割当と反ダンピング関税によって制限されていた。[34] 2018年、欧州委員会はインターパイプのパイプに対する反ダンピング関税を13.8%から8.1%に引き下げた。[35]
同年、インターパイプとフランスのヴァローレック社は、シームレスパイプをEU市場に輸出するための合弁会社を設立すると発表した。[36]この合意は、ドイツとウクライナの独占禁止委員会によって支持された。[37]しかし、2021年末にインターパイプとヴァローレック社は合意を解消した。[38]
2023年10月、欧州委員会はウクライナ産パイプ製品に対する反ダンピング規制の終了を発表した。2023年第2四半期、同社のEU諸国への売上高は44％（約46,000トン）増加した。[39]
2024年夏、インターパイプはグリーンブライアーと鉄道車輪の供給契約を締結した。上半期にインターパイプは43.5トンの車輪製品を生産した。[40]
同社のヨーロッパにおける事業は、スイスに拠点を置くInterpipe Europe SAによって代表されている。[41]
中東
2007年、インターパイプは中東市場で8,640万ドル相当の製品を販売し、さらなる成長を期待した。[42]
同社は同年、アラブ首長国連邦のドバイに本社を開設した。 [43]ドバイ事務所開設10周年までに、インターパイプは同地域に100万トン以上の製品を供給した。[44]
インターパイプは2013年後半から2014年初頭にかけてイラクで積極的に事業を展開しており、2023年には850トンのケーシングとポンプ・コンプレッサーパイプをイラクに納入した。[45] [46] [47]
2017年、インターパイプはサウジアラビア商工省と共同で、中東市場における偽造鉄鋼製品に対抗するための新たな商標を登録した。また、インターパイプは中東市場を偽造および非認証の鉄鋼製品から守ることを目的とした偽造防止鉄鋼同盟にも参加した。この同盟は2015年に設立され、売上高約200億ドルの鉄鋼メーカー18社が加盟している。[48] [49]
2023年、インターパイプはロシア・ウクライナ戦争の開始により中断されていたカタール石油との協力を再開した。年間を通じて、インターパイプは4,000トン以上の製品をパートナーに出荷した。[50] [51]
中東における権益はInterpipe Middle East FZEによって代表されている。[52]
批判
品質の問題
2023年6月、ウクルナフタはケーシングパイプの入札を行った。この入札で締結された契約に応じてインターパイプが供給したパイプの約80％が品質不良のため拒否された。このパイプはねじ山に深刻な問題があったため、全く使用不可能と判断された。入札に応じたのはインターパイプのみだった。業界の専門家は供給された材料を「スクラップメタル」と呼び、インターパイプが鋼管市場で事実上の独占権を行使することを許可したとしてウクライナ経済省を非難した。[53] [54]
過剰価格調査
2024年8月現在、インターパイプは、ケーシングパイプの過剰価格設定に関するウクライナ政府の公判前調査に関与しており、国家に多大な損害を与えている。名目上はウクラナフタの職員が調査対象となっている。ウクライナ国家汚職対策局（NABU）が調査を行った。家宅捜索中、NABUはインターパイプの取締役から携帯電話を押収した。その携帯電話は暗号化されていた。NABUは高等汚職対策裁判所（HACC）に電話のクラッキング許可を求め、許可を得た。その携帯電話はデニス・モロゾフの所有物だった。HACCは公判前判決で、約1,800万UAHに上る過剰価格設定は、インターパイプの子会社やその他の企業による移転価格の濫用によって行われたと判断した。[55]
ロシア
インターパイプのロシア子会社はインターパイプ-Mとして知られている。インターパイプが2022年の侵攻後にロシアで営業していたことは公になった。2022年だけで、インターパイプ-Mの収益は1億3166万ルーブルで、所得税としてロシア連邦に3600万ルーブルを支払った。インターパイプは、2014年のウクライナへの限定的な侵攻後もロシアで営業を続けた。2017年と2018年には、同社は毎年約2億ドルの利益を上げている。インターパイプの財務報告書は、ロシア政府のウェブサイトからオンラインで公開されている。これらの報告書には、インターパイプの事業所、納税額、ロシアの上級幹部、特定の経費などが記載されている。インターパイプのロシアとウクライナの子会社はどちらもキプロスの会社インターパイプ社が所有しており、同社はインターパイプホールディングスPLCと呼ばれる別のキプロスの企業によって所有されている。インターパイプは他の企業の複雑なネットワークを通じて、主にヴィクトル・ピンチュークによって所有されています。[56]
しかし、インターパイプは、ウクライナへの本格的な侵攻後、ロシア市場への参入に関する主張を全て否定した。同社は、2022年2月24日以降、ロシアでのいかなる事業活動にも関与しておらず、子会社の貿易会社の排除手続きを開始したと述べた。[57]
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのインターパイプ・グループ関連メディア- インターパイプ