内部駆動推進

内部駆動推進またはウォータージェット推進は、レクリエーションボートで使用される海洋推進の一種です。他の形式のモーターボートと同様に、内部駆動推進は、プロペラを回転させてボートを前進させるモーターを使用します。内部駆動ボートと外部駆動ボートの主な違いは、内部駆動ボートではプロペラが船体の内部に収められているのに対し、スターンドライブ、V ドライブ、またはストレートシャフトドライブボートではプロペラが船体の外部に露出していることです。

従来のスクリュープロペラは、飛行機のプロペラが大量の空気を少量加速するのと同様に、大量の水を少量加速します。対照的に、航空機のジェットエンジンは、少量の空気を大幅に加速します。どちらの方法でも、ニュートンの第 3 法則 (すべての力は、等しく反対方向の力を生じる) により推力が発生します。

内部駆動ボートでは、少量の水を汲み上げ、それを大量に加速することで推力を生み出します。水の加速は、複数のインペラ ステージを使用して実現されます。操舵は、水ジェットを方向付けるノズルまたは小さな羽根によって行われます。駆動の効率は、船の速度と推力を生み出す加速された水の速度の差に関係します。ジェット駆動は低速船では効率が悪いですが、特定の用途に適した他の利点がある場合があります。

内部駆動推進は、もともとウィリアム・ハミルトン卿（1954年にウォータージェットを発明）によって、ニュージーランドの急流で浅い川での運用のために設計され、特にそのような水域でプロペラが岩に衝突するという問題を克服するために設計されました。

主な利点:

• 水上スキーヤー、ウェイクボーダー、水泳者、ダイバーなどは外部プロペラの影響を受けません。
• 浮遊する破片による内部駆動ボートへの損傷の可能性が低くなります。
• 露出したプロペラの場合のように座礁によるドライブの重大な損傷が発生する可能性が低くなります。
• スターンドライブの同等製品と比較して、操縦性と加速性が優れています。

欠点は通常、効率が低く、コストが高いことです。

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