イフェッツハイム ロック

イフェッツハイム閘門（ドイツ語：Schleuse Iffezheim）は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州イフェッツハイム近郊のライン川にある閘門です。閘門の2つの通路は、船やはしけが川のフランス側にある 水力発電所を迂回できるようにするためにあります。

この閘門はドイツで最も利用頻度の高い閘門の一つで、2003年には1日平均107隻の商船が通過し、年間3000万トンの船舶が輸送された。二重閘門の区画の使用可能面積は24 x 270 mである。閘門は24時間365日開放されており、1区画あたり165 m³/sの水交換速度で船舶を上下させ、1分間に1.5 mの上昇または下降を達成している。通常の低水位状態では、閘門は少なくとも3.5 mの水深を保つ。^{[1] [2]}

1840年、バーデン大公国とフランスは、ヨハン・ゴットフリート・トゥッラの助言のもと、ライン川の水力利用に関する協定を締結した。 1902年、アルザスの技術者ケクランは、ライン川の水力利用を推進した。1928年、ライン川の拡張はアルザス大運河の建設とともに始まり、最初の4つの発電所（ケンプスからフォーゲルグリュンまで）が建設され、1959年には、いわゆるループ方式のさらに4つの堰（マルコルスハイムからストラスブールまで）が続いた。1969年、ガンプスハイム堰とイフェッツハイム堰の建設についてドイツとフランスの条約が締結された。イフェッツハイム堰の建設は1974年に始まった。1977年、発電所、閘門、堰が稼働を開始した。

イフェッツハイムとガンブスハイムの魚道を建設する契約は1997年に締結された。イフェッツハイムの魚道は2000年に、ガンブスハイムの魚道は2006年に運用が開始された。2009年にはイフェッツハイムの5番目のタービンの建設が開始された。2011年末には、ガンブスハイムのライン発電所に5番目のタービンを設置するための水法許可が与えられた。これにより、発電所の容量は1420 m³/sに増加する。追加のタービンは2013年10月18日までに稼働を開始した。^[3 ]

イフェッツハイムの堰堤はライン川のフランス側に位置しており、堰堤全体が次に高い位置にあるガンブスハイム堰堤とほぼ鏡像関係にあります。堰堤は 6 つの堰堤フィールドで構成され、各堰堤フィールドの幅は 20 m です。堰堤フィールドの 1 つは油圧式フラップとチェーン駆動の圧力セグメントで構成されています。堰堤は、水流が発電所の容量を超えた場合にライン川の流れを確保します。発電所全体の最大水流は 7500 m³/s になるように設計されています。

二重水門は2つの水門室から成り、それぞれ長さ270メートル、幅24メートルである。源流と放水路の高低差は干潮時に約12.5メートルである。これらはヨーロッパ最大の内陸水門の一つである。水門は1977年3月14日に運用を開始した。水門は3交代制で24時間稼働しており、フライブルク水路船舶事務所によって保守・点検されている。毎年、25,700隻（2008年）から40,600隻（1990年）の船舶が、約2440万トン（2009年）から3090万トン（2000年）の貨物を積載して水門を通過する。^{[4] [5]}

1987 年、国際ライン川保護委員会(ICPR) は、とりわけライン川へのサケの再導入を目的とした対策プログラムを策定しました。この目的のためのプロジェクトの 1 つが、イフェッツハイムとガンブスハイムの魚道建設であり、1997 年 3 月 4 日の契約で承認されました。急流をモデルにしたこの運河は、水深 1.5 メートル、全長 300 メートルの 37 個の個別の水路が一列に並んでいます。イフェッツハイムの魚道は 2000 年に開通し、ガンブスハイムは 2006 年にオープンしました。

イフェッツハイムの魚道建設は、フランスとドイツの2国とRKI GmbHの資金提供によるものです。魚道に関連して、いわゆるロックカレントタービンとしてマシン6が稼働しました。これは、1.05 MWの非同期発電機を備えたカプランマシンです。

その後建設されたガンブスハイムの魚道は、イフェッツハイムで得られた経験に基づいて、いくつかの設計変更が行われました。

北緯48°49′56″ 東経8°06′47″ / 北緯48.832125° 東経8.11306° / 48.832125; 8.11306