Loading article…
タイミル号は、1909年にサンクトペテルブルクでロシア帝国海軍向けに建造された、1,200トンの砕氷蒸気船である。船名はタイミル半島にちなんで名付けられた。
タイミル号とその姉妹船ヴァイガチ号は、北極海航路の未踏海域を徹底的に探査する目的で建造された。この事業は、北極海水路探査として知られるようになった。
一連の調査の最初のものは、1910年の秋、タイミル号とヴァイガチ号がウラジオストクを出港したことから始まった。両船は科学者を乗せてチュクチ海に入り、探査を開始した。その後5年間、これらの砕氷船は水深測定や重要な調査を、氷が溶ける時期に継続した。氷の状態が悪化する冬の前には、毎年ウラジオストクに戻り、春を待った。1911年、ヴァイガチ号とタイミル号に乗船した科学者と乗組員は、ウランゲリ島へのロシア人初の上陸を果たした。
1914年、ボリス・ヴィルキツキーは砕氷船タイミル号の船長と北極海水路探検隊の隊長を兼任していた。砕氷船タイミル号とヴァイガチ号の目的は、アルハンゲリスクに到達するために北極海航路を突破することであった。しかし、悪天候と氷の状態が悪く、カラ海を横断することができず、ファーンリー諸島に近いブフタ・ディカで越冬せざるを得なかった。そのため、姉妹砕氷船が航路を完遂できたのは1915年のことだった。アルハンゲリスクに到着した両船は、温かく迎えられた。
この探検隊の最大の功績のいくつかは、北極海航路の正確な海図作成と、 1913年のセヴェルナヤ・ゼムリャの発見であった。タイミル号とヴァイガチ号は、当時世界最高の砕氷船とみなされていた。
世界初の流氷観測基地であるノースポール1号は、オットー・シュミット率いる高緯度探検隊セヴェル1号によって、1937年5月21日に北極点から約20キロメートル（12マイル）の地点に設立されました。ノースポール1号は9ヶ月間運用され、その間に流氷は2,850キロメートル（1,770マイル）移動しました。1938年2月19日、タイミル号とムルマン号が基地から4人の極地探検家を運び出し、彼らはすぐにソ連で有名になり、ソ連邦英雄の称号を授与されました。
原子力砕氷船、および原子力推進の河川砕氷船の一群は、 1988年に「タイミル」と命名された。
{{cite journal}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)